這又是一個開放型的問題，沒有統一的標準答案，每個人的買車理由都不盡相同。

1998年我大學汽車專業畢業，鬼使神差地來到了北京的一家汽車雜誌社從事編輯工作。說實話，雖然學的是汽車專業，但剛畢業那會兒對汽車真的是一知半解。因為當時的汽車教材的內容根本無法趕上汽車技術的快速發展，而且教材上介紹的多是貨車，與乘用車相關的內容很少。那當時我們那本雜誌主要是介紹乘用車的使用和養護知識，作為一個汽車編輯不會開車、沒有自己的車，實在有點說不出口。為此，1998年年底就去駕校學車。拿到駕照後，就開始對車有癮，但當時囊中羞澀，買不起車，只好租車開。為了省錢，當時經常與同事合租最便宜的Alto，而且經常是人歇車不歇。為了防止超出規定的里程，我們還幹過拔掉里程錶感測器的糗事。雖然交車時瞞過了租賃公司的驗車員，但後來還是被他們發現了。真是糗大發了。

2002年，終於攢夠了首付，貸款買了人生中的第一輛車1.6L的兩廂富康，總算圓了自己的汽車夢。當時那麼著急買車，除了工作需要外，還有一個重要的原因是編輯部共四個文字編輯，他們仨都先後買車了，雖然平時可以經常蹭他們的車，但時間長了總歸有些不好意思。

當然，縱然工作再需要、自己再喜歡車，家裡領導不支援也是白搭。記得在買車前的兩三個月裡，幾乎每天回家後都要給家裡領導洗腦，有了車帶寶寶（那時候兒子剛出生不久）出去玩更方便、春節回老家不用擔心火車票難買、活動半徑大大延長……總之，天天跟她討論車的事。用領導大人的話說，那段時間為了車我幾乎魔怔了，彷彿不買車我就過不下去了似的。在領導答應買車的第二天我就去把車定了。

有了車以後，出行確實方便很多，活動半徑也大大延長，幾乎每個週末都會帶著一家老小跑遍了北京周邊。而且，有車以後，每年回老家都是自駕長途，再也不用為春運火車票發愁了。另外，北京那時候汽車保有量不大，道路也基本不擁擠，有車的優勢確實很明顯。

這輛2002年買的富康，一直開到2017年才因為限行的原因做了報廢處理，總共開了快35萬公里。2013年因為不想浪費搖到的北京牌照指標，又買了輛Magotan，現在已經行駛了15萬公里。

最近一個月，由於搬進城裡住，離單位比以前近了不少，再加上停車位緊張，每天出行基本都是靠共享單車和公共交通工具完成。起初有些不太適應，出門時常常有短暫的茫然。現在已基本適應沒車的生活，感覺像換了一種生活方式，而且感覺也不錯，少了找停車位的麻煩。

好啦，今天先聊到這裡，以後有機會再繼續分享我的有車生活和無車生活的區別。

那有什麼非買不可的理由呢？

1、上下班距離較遠，公共交通出行時間太長。

2、有了孩子之後，出行不方便，大包小包。

3、自己做生意，需要有一臺車撐門面，接待客戶。

4、創業，需要一臺麵包車運輸自己創業所需的物品。

我能想到的大概就是這四點原因。

在大城市上班的人，有時候上班地點離家實在很遠，比如廣州市區上班的人，家在佛山市，如果是使用公共交通出行的話，上下班時間太長，每天大量時間耗費在上下班路上，不太現實，這時候不得不需要一臺車來代步，減少在路上的時間，能省下時間幹別的事情。

有些人結婚沒買車，但是有了孩子之後，出行時隨身攜帶的物品變多了，攜帶也不方便，公共交通人多嘈雜，對於孩子也影響不好，這時候就需要有一臺車。有時候孩子半夜發燒感冒了，需要到醫院，這時又打不到車，也沒有公交車地鐵，有一臺自己的車的作用就體現出來了。

潮汕地區做生意的人很多，很多人做生意都是需要應酬的，應酬的時候，合作方能透過你的車來分辨出你企業的實力，還有一些人會購入MPV車型來接待客戶，這時就會車就會起到很重要的作用了，如果擁有一臺加價神車豐田alphard，會讓你客戶在車上舒服的乘坐，然後好好的交流合作事項。

有些人是做裝修的、餐飲的、批發的，剛剛起步，沒那個成本來僱傭別人幫我們載貨物，這時候有一臺五菱宏光面包車，就能把自己平時每天需要用到的貨物拉到自己的店鋪裡，這樣成本就會低很多了。

謝邀，隨著現在汽車這件特殊商品的普及化，越來越多的家庭開始有購車各種各樣的打算，而有的是結婚用，有的是身份彰顯，有的是出行必須，有的是商業目的，再加上現在的汽車作為商品可以多種多樣，琳琅滿目，傳統能源，新能源，油電混合等等既有外觀又有內在，讓消費者挑來挑去，再加上中國特有的買車跟風，自然打有非買不可的想法!