和網店對實體店的打擊是一樣的，習慣網購的同志都不會去菜場買菜了，但是最終還是要落腳到產品和價格，便宜加優質，實體店能做到這一點也能擁有穩定的客戶，所以總的說來是在侵佔傳統零售的市場，但優質的傳統零售還是有很大的市場，比如像日本零售那樣提供優質的零售體驗，不僅賣產品還賣服務！

首先符合後時代(90，00)的消費習慣和人性，平臺話的模式是資源整合，隨著物流業的發展，時效性會越來越好，而傳統的模式就是保證利潤率這樣的經營模式。所以，對比下來，平臺的去中間化和單次利潤要比傳統優勢更大，最重要的是，平臺的流量增長速度快。

如果是做傳統的，不如採用社群模式運營+實體店運營，定期拼團和週期夠會更好一些。

綜合：所有的事情都是人為，只要改變商業模式，運營模式就不怕衝擊。

隨著人們 越來越懶 如果發展起來 實體店會是致命的 現在年輕人都懶 還有一種叫宅 本人就喜歡點外賣 現在還在床上

打擊這詞用的有點狠，用衝擊更恰當一些。任何一個新生事物的出現都會對原來的舊格局帶來衝擊，這是事物發展的必然規律，經營方式的不同，銷售物件的不同，只會讓其在經營上各顯其能，誰也不能把誰給打敗了，各種經營方式的共存，才會使這個社會更好地發展!

每日優鮮屬於線上

盒馬生鮮屬於線下

所以我會將兩個分開講

一，每日優鮮

每日優鮮是一款針對居民日常居家飲食為主的這樣一家網店，所以他銷售的核心產品有一些很重要的特點，

第一，他必須持續提供新鮮，優質的這樣一個產品，特別是三餐的食材，商品成本會始終比較高。

因為他是網店，消費者在付錢時候是看不到具體商品的品質和鮮度的，消費者對商品的價格認可完全來源於過往的購物體驗積累，如果有那麼1次2次把品質不好的給顧客了，再要改變消費者的這種認可就比較難了。一旦某段時間屬於管理，那麼就將從一個良性迴圈變成一個惡性迴圈。相反傳統線下批發零售在這點上不同，特別是零售，不管你過去賣過的產品有多糟糕，只要現在賣新鮮的菜，賣品質好的菜，消費者立馬就能回過頭來，因為線下是很直觀的這樣一種體驗。

說到每日優鮮這種對傳統零售具體的打擊的話

首先就是會分流很大一批中高階的目標顧客，意味可以給你帶來高利潤的那部分被搶去了，其他幾乎沒什麼影響，他們在價格上在三年內是做不過線下的，對於批發就更沒有影響了

二，盒馬生鮮

和每日優鮮比起來，盒馬屬於線下，因為可以給客戶更直觀的展示產品，所以盒馬的目標商品單價的平均值必然是要超過每日優鮮的，所以你去過盒馬就看到，店鋪40％以上的面積銷售的都是高階水果，高階海鮮，高階肉類，但是作為線下為主的店鋪而言，盒馬有一個銷售覆蓋半徑，應該說他的到店客人覆蓋半徑在一公里內集中度是最高的，而剩下的三公里內都由配送覆蓋。因為採用的商品多為品牌商品，顧客忠誠度會比較高，一旦顧客常識到自己喜愛的商品後，這種喜好會存在很久。

對於傳統零售和批發來講，首先高階水果，高階海鮮本身就是毛利潤很高的商品。而這部分利潤中有一部分來自於顧客的不專業，商品品質差異與價格差異的差，盒馬的出現首先就像一個標準，高階顧客會清楚，這樣品質的商品這個價格就夠了，或者是這個價格就應該能買到這樣的品質。這種利用資訊不對稱的空間小了，對於利潤空間來說其實也還好，畢竟盒馬這種店鋪的運營成本是很高的，集中化，進口採購也在保證品質的前提下，成本下降的空間很有限。

對於傳統零售，批發在這個領域其實有其存在的空間，以及合理性，最重要的還是要做到童叟無欺，貨真價實，清楚自己的定位，賺一份辛苦錢是沒問題的

這個問題從兩個方面考慮：

1、從消費者的角度來講，在哪裡能快速獲取品質上乘的生鮮，則傾向於消費。生鮮平臺的迅速發展，分流了一部分實體店的客流，尤其是新一代的消費力量更樂於使用網際網路平臺。滴滴出行等出行平臺上線同樣給出行帶來行業的變革。

2、從實體店經營者的角度來看，想要更好的趨勢就應該結合網際網路+實體體驗的經營模式。實體店的優勢在於看得見摸得著，價格還有得聊。試想一下，兩個年輕小夫妻，週末足不出戶，憋在家裡麵點外賣叫生鮮，日復一日，年復一年，有趣嗎？那還不得出門逛逛實體買點魚蝦蟹，朋友圈秀秀廚藝，撒點狗糧。

所以，生鮮平臺的發展是順應時代的產物；實體店經營也需要抓住客戶群體，推出自己的配套服務。

生鮮本質上講這是一種創新業態，傳統行業會從中吸取新的創意繼而最佳化自己的經營方式。但兩者最終的服務目標就是消費者，並提供他們所需要的服務。