表示制動系統報警。導致原因有可能是手剎沒松到位。或者是胎壓監控報警，胎壓有問題。
車儀表盤上顯示像書本標誌，上面還有一個感嘆號是表示備用水箱的水低過備用水線！提醒你加水了！
汽車水箱：汽車水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件。利用水作為載熱體傳導熱，再透過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
工作原理：水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量透過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再透過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護髮動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
使用注意事項：
散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢開啟，作業人員身體應儘量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。
備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。
視實際情況使用者應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側衝洗。定期完全清洗可以防止散熱器芯部被髒物阻塞而影響散熱效能，並影響散熱器使用壽命。
水位計應每3個月清洗一次或視實際情況；各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。
表示制動系統報警。導致原因有可能是手剎沒松到位。或者是胎壓監控報警，胎壓有問題。
車儀表盤上顯示像書本標誌，上面還有一個感嘆號是表示備用水箱的水低過備用水線！提醒你加水了！
汽車水箱：汽車水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件。利用水作為載熱體傳導熱，再透過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
工作原理：水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量透過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再透過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護髮動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
使用注意事項：
散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢開啟，作業人員身體應儘量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。
備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。
視實際情況使用者應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側衝洗。定期完全清洗可以防止散熱器芯部被髒物阻塞而影響散熱效能，並影響散熱器使用壽命。
水位計應每3個月清洗一次或視實際情況；各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。