新款漂亮，顏值擔當。今天，讓我們看看新一代的S60是否能改變沃爾沃在國內的現狀。
全面升級 動力是亮點
“雷神之錘”的發光二極體(LED)燈可以說是沃爾沃家族最明顯的特點，而新一代的S60是基於沃爾沃最新的SPA平臺建造的。
從側面看，它的基本形狀沒有大的變化，但它比現在的形狀更加平滑和分層。就體型而言，新一代的S60仍然優越。長度，寬度和高度的4760*1850*1438毫米加上軸距的2873毫米是優於BMW3 Series列和賓士C Class。而且，未來的中國產版也有可能推出更長的型號。
呼應正面“雷擊”前燈的是屁股上的“E”尾燈，雖然沒有標誌性的維京斧頭尾燈，但“E”型尾燈比正面的“E”型尾燈更科技。當然，這種變化是否好，仍然取決於個人的品味。
雖然仍不使用水晶車把，但在材質和形狀上均高於現金等級。
目前，美國新一代S60有三種電源，T5、T6和T8供消費者選擇。
T5版本的特點是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為180 kW，峰值扭矩為350 N·m；
T6版本的特點是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為235 kW，峰值扭矩為400 N·m；
T8版本的特點是2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為298 kW，峰值扭矩為640 N·m。
以上版本均與8速手動一檔變速箱相匹配.
如何定價是個難題
無論產品多麼優秀，汽車的精髓都要回歸到“錢”。
就目前的S60L而言，它分為三種類型：T3和T5，其中T5有兩種型號。從目前的銷售情況來看，T3型的終端銷售價格已降至20萬元以下，而T5型低端機型則可在20多萬元前買到。折扣的品牌形象決定了大多數消費者不願意在S60L上花超過25萬元。
此外，還有必要考慮的是，國內S90L的價格已經降到了29萬元，這實際上也安裝了新一代S60的價格上限。
儘管新款S60很有優勢，但對於BBA等大多數奢侈品牌來說，以“折扣”定價幾乎是不可能的。但沃爾沃很有可能會繼續像以前那樣玩同樣的遊戲。
而這樣的博弈不利於構建消費者對品牌的信心，因此品牌總是處於高低區域。
沃爾沃不得不花一些時間考慮如何調整價格，以擺脫普通人眼中的“真正甜蜜的降價”。
寫在最後：
未來能否在中國市場取得成功，定價是一個非常現實而又不得不面對的難題。人們不想看到也不想體驗到新一代的S60和S60L和S90L上的“老路”，一次過的真誠，是解決問題的最好辦法。
新款漂亮，顏值擔當。今天，讓我們看看新一代的S60是否能改變沃爾沃在國內的現狀。
全面升級 動力是亮點
“雷神之錘”的發光二極體(LED)燈可以說是沃爾沃家族最明顯的特點，而新一代的S60是基於沃爾沃最新的SPA平臺建造的。
從側面看，它的基本形狀沒有大的變化，但它比現在的形狀更加平滑和分層。就體型而言，新一代的S60仍然優越。長度，寬度和高度的4760*1850*1438毫米加上軸距的2873毫米是優於BMW3 Series列和賓士C Class。而且，未來的中國產版也有可能推出更長的型號。
呼應正面“雷擊”前燈的是屁股上的“E”尾燈，雖然沒有標誌性的維京斧頭尾燈，但“E”型尾燈比正面的“E”型尾燈更科技。當然，這種變化是否好，仍然取決於個人的品味。
雖然仍不使用水晶車把，但在材質和形狀上均高於現金等級。
目前，美國新一代S60有三種電源，T5、T6和T8供消費者選擇。
T5版本的特點是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為180 kW，峰值扭矩為350 N·m；
T6版本的特點是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為235 kW，峰值扭矩為400 N·m；
T8版本的特點是2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為298 kW，峰值扭矩為640 N·m。
以上版本均與8速手動一檔變速箱相匹配.
如何定價是個難題
無論產品多麼優秀，汽車的精髓都要回歸到“錢”。
就目前的S60L而言，它分為三種類型：T3和T5，其中T5有兩種型號。從目前的銷售情況來看，T3型的終端銷售價格已降至20萬元以下，而T5型低端機型則可在20多萬元前買到。折扣的品牌形象決定了大多數消費者不願意在S60L上花超過25萬元。
此外，還有必要考慮的是，國內S90L的價格已經降到了29萬元，這實際上也安裝了新一代S60的價格上限。
儘管新款S60很有優勢，但對於BBA等大多數奢侈品牌來說，以“折扣”定價幾乎是不可能的。但沃爾沃很有可能會繼續像以前那樣玩同樣的遊戲。
而這樣的博弈不利於構建消費者對品牌的信心，因此品牌總是處於高低區域。
沃爾沃不得不花一些時間考慮如何調整價格，以擺脫普通人眼中的“真正甜蜜的降價”。
寫在最後：
未來能否在中國市場取得成功，定價是一個非常現實而又不得不面對的難題。人們不想看到也不想體驗到新一代的S60和S60L和S90L上的“老路”，一次過的真誠，是解決問題的最好辦法。