我的車就是Forester，開了六年了，感覺就沒有什麼路能攔著它行，不管是泥巴路，還是冰雪路，還是高海拔都一樣所向披靡

太能走了，你這是什麼情況？準備買車嗎？目標設定新藏線嗎？能走則買，不能走則不買嗎？建議上網好好了解一下Forester，有條件去實體店試駕一回，依我看，說Forester是一代神車可能有點誇張，但確實是個好車。

Forester是一款不錯的車，日本的軍工技術，之所以這款車沒有在國內，進行任何的投資和投產，也沒有進行合資生產，可能和這方面，有一定的關係，也就是說，這輛車的品質，在日系車裡邊也還是數得著的，走新藏線這樣的路線，肯定是沒問題呀，完全可以去。

但是在去之前，要注意些，小小改裝，因為現在新藏線整體都在修路，爛路特別多，那麼就要求給車輛更換上at輪胎，增加一條備胎，要求全尺寸的，另外，給車輛做好保養，全合成的機油，剎車片，剎車油，還要加上帶冰點的玻璃水，防凍液，等等，才可以去，另外還要注意安全事項，雖然車子沒問題，效能非常的強，但是在那邊發生交通事故，不怎麼好處理，因為距離太遠，拖車也不好拖，因為費用太高了，所以要注意安全，事項等等。

另外，不建議滿載，還要準備好吃的，喝的，邊防證，防曬的，衣服，線路攻略，氧氣，還有必要的藥品，離線導航等等，這些都要全部準備齊了，最好還是兩輛車相跟，可能更好一些吧，另外，保持良好的心情，才更重要，做好吃苦的準備，因為這一趟一萬多公里，至少耗時一個月時間，要有堅強的意志，哦。

走新藏線，路和車其實倒不是大問題，重點是人的因素、還有就是天氣。

不知道你的Forester是哪款，個人還是建議2.5自吸的比較靠譜，海拔超過4000爬坡就明顯吃力了，可以多用手擋，保證變速箱油、差速器油、防凍液、電瓶狀態良好，輪胎能強化一下更好。最好兩人同行，另外就是建議從西藏進疆，否則從葉城出發海拔上升太快，一般人可能受不了。

當然能！而且，很能！Forester這部車我也是有過了解，四驅系統，特別的直列四缸發動機，效能比普通的轎車不知道要好多少倍。據我瞭解，現在的新藏線很好跑，基本都是平坦路面，一般轎車都可以通行，所以，不必擔心這方面的問題，需要注意的就是高海拔，還有沿途補給點少這些問題。最好帶幾瓶行動式氧氣罐和方便食品，遇到加油站一定要加滿油箱!因為沿途有的地方是無人區，要跑三四百公里才有加油站。還要注意合理規劃路程，駐車休息時最好找到海拔低一些的地方，不然，很可能會吃不消，嚴重的高反還是很危險的!

森林狼能不走新藏線，以及要注意的事項，讓我們慢慢捋一捋。

森林狼是一款日系汽車，日系汽車應付複雜路況、複雜條件、複雜氣象還是可圈可點，很有一套的。

什麼車可以行走新藏線呢，麵包車、小輛車、suv、越野車等都可以行走，不管是四驅，還是兩驅汽車，也都可以行走。

新藏線上行走的，日系車佔了很大的比例，是行車的絕對主力，並且表現良好，沒有什麼不良表現反映。

新藏線基本上在海拔4500米以上，最高5378米，汽車高原上行走是會發生動力衰減的，帶T的渦輪增壓車表現較好，自然吸氣車型相對錶現較差，但只要不是十年八年以上的老爺車，一般問題不大，三年五年內的汽車，衰減可以忽略不計。

新藏線上的路況，基本全程柏油路，除了泉水湖檢查站有段為軟基路段，三十里營房到葉城有小小一段塌方砂石路，其餘路況路面良好。

基於以上情形，可以判斷森林狼是絕對能夠走新藏線的。大家說的好，沒有慫車，只有慫人。

而要注意的事項，有如下幾點:

一是要從西藏拉薩、日喀則、阿里、葉城方向行走，避免從新疆進入西藏海拔提升過快引發高反。

二是避開極端天氣，避開冬天冰雪行車，不然極不安全，容易引起車毀人亡的交通大事故。

三是必要的汽車用品拖車帶、工兵鏟、脫困板、充氣泵等要帶上，以備不測。

四是路上注意續滿油，特別是加瑪鄉到大紅柳灘約350公里的路段，就是人們常說的無人區、死人溝段，沒有加油站。

五是注意蒐集沿路的政府、兵站、安檢站等的地點、救援電話等，急時可用，雖然無人區沒有網路訊號，但攔截過路汽車幫助，到有訊號地方報警，還是有用的。

六是森林狼汽車的4s店的電話，必須記好，萬一路上汽車出狀況，電話聯絡診斷、排除汽車故障，是非常有用的。

七是必須配備好二人以上駕駛員，輪流休息，輪番駕駛，不疲勞駕駛，保證行車安全。

八是出發前要對汽車進行檢查保養，同時與機械師傅交流，言明準備挑戰新藏線，防凍液、輪胎等是否需要更換，聽從專家意見。

最後祝一路順風！挑戰成功！