(一)現在坐公交車上一半是老人，不管什麼時間，上車的全是老人多，是這麼個情況。

首先告訴你的是現在中國老年人巳達到了2.5億之多，所以他(她)們出門首選的交通工具必然是要乘座公交車。

(二)不知提問者你看到沒有，現在生活在各個城市的年青人，大部分人出出進進都是開著小汽車，那個人還去擠著去坐公交車？

(三)大部分老年人出門，都是為了兒女在奔波，我們老年人都是從困難時期走過來的，對吃喝穿戴方面沒什麼過高的要求，年青人行嗎？不出去給買你們年青人買好做好行嗎？

再說了有的小區離市場較遠，出去一趟來回就兩三個點，回家後還要趕著做飯，不坐公交出行行嗎？

不要動不動就拿老年人說事，想點別的。怎樣好好幹好自己的工作？怎樣把自己的小家過好？怎樣照顧好你們的父母？難道你們就沒父母嗎？難道你們就永遠年青嗎？老拿老年人做文章的人首先我想你就不是一個孝子。醒醒吧！社會在發展歷史在前進，無論你是何人你也會有老的那一天，也有你開不了車有不動路的那一天！好好珍惜美好生活的每一天吧！把自己的經力用在事業上吧！往高看，往長遠看！！不要只看眼前！

確實如此。現在乘坐公交車的人群主要以老人居多，其原因主要有以下幾點：

在我們這裡，六十歲以上的老人坐公交車是半價，七十歲以上是免費。所以，就算不經常使用的，絕大部分老年人也都辦了老年公交卡，隨身攜帶，便於乘車。

現在的老年人大部分都不會開車，也有的年紀大了，身體的靈活性也不那麼好了，不適合自己開車了。而公交車四通八達，從鬧市到郊區都有站點，基本上能滿足老年人的出行需要，所以大部分老年人選擇公交車作為出行的首選交通工具。

而中青年人在交通工具的選擇上就更加多樣化，可以自己開車、騎單車或者步行，也包括公交車。

其實公交車上各個年齡段的人都有，只不過老人更多一些罷了。

三是現在老齡化問題很嚴重。

我們這裡就是這樣的情況，很多年輕人都去外地了，他們特別喜歡去大城市，寧願在大城市吃苦打拼，也不願意在家鄉的小城市過著平凡的生活，所以本地老齡化非常嚴重。不只是公交車上，其實大街上、公園裡、超市裡也到處都是老年人。

對於這個問題我也覺得很無奈，從全國來看，經濟發展不平衡，小城市裡能提供給年輕人的就業機會畢竟有限，所以留不住青年人，而老年人卻日益增多，這也是社會發展的必然結果。

在出行的時候我會盡量錯開老人多的時間段坐公交車，或者選擇其它的交通工具，或者乾脆步行，如果坐公交車的話，也會盡量禮讓老年人。

早就回答了好幾次類似的問題，你今天又把這剩飯拿來炒！你是在什麼城市什麼時間坐哪路車得出得結論是“車上都是老年人”？“至少一半是老年人”？

中國現在進入老齡化社會，這反映了國家發展進步快，人民生活水平有較大提高，醫療衛生事業上取得了很大的成效，人均壽命不斷提高。

家家有老人，人人都會老！保障老年人權益，給予老年人特殊的優惠政策，是國家對弱勢群體的關愛，是中國保障人權的具體體現。

提問者，你父母必將老，你也必將老，所以看見老年人請多一些心底的柔軟，多一點溫暖的行動，不要將車上老年人不少，看作怪事情！車上的每一個人，都是中國大家庭的一份子，無論年齡大小，他的名字都叫“乘客”。

如果因為中華民族的傳統美德提倡“尊老愛幼”，所以在車上，見到老人需要讓座的時候，你有不情願，你可以做你想做的，但是，“尊老愛幼”已經深入人心，別人能做到，我們由衷感到高興。

今天的老年人得到怎樣的對待，將讓我們每個人看到自己的老年生活。“我為人人”，就會體會到“人人為我”，它們二者是有機的統一！

公交車是老人出行的主要交通工具，老人一輩子節省慣了，不捨得花錢乘坐更為便捷的計程車。由於腿腳不好，也很少有老人會騎共享單車。老人出門的首選交通工具就是公交車。

老年卡免費乘車是老年人喜歡乘坐公交車的原因之一。我的一位阿姨平時很少外出，她說坐車暈車哪兒都不想去。有一天給我打電話說她領到了老年卡，坐公交車給我送些農村親戚種的綠色蔬菜。我問她:坐公交車到我這裡需要一個多小時，中途還要轉一次車，你不是暈車嗎？她說自從有了老年卡可以免費乘車，她坐車再也沒暈過。我有些納悶，難道老年卡可以治療暈車[what]

老人年紀大了在家裡沒人陪伴比較寂寞，坐公交車可以打發時間，又能輕鬆融入到一個相對封閉而熱鬧的環境中，可以緩解老人的孤獨感，這是老人喜歡乘坐公交車的另一個主要原因。鄭州有一位喪偶多年的84歲老太太喜歡坐公交車，只要上了車就會坐到公交車停運，之後老太太的兒子會到車站接她回家。老人還為此上了當地的新聞節目，大家對老人的這種行為持理解和包容的態度。

家家有老人，人人都會老。老年人憑老人卡免費乘坐公交車是國家給予老人的社會福利，體現了尊老愛幼的傳統美德。人老了，沒有了工作的壓力和忙碌的生活，在行動方便的時候乘坐公交車到處轉轉，也是一種有利於健康的生活方式。

有的老人依老賣老，在公共埸合自以為大，對沒有讓座的年輕人大打出手，這好象已經成J一股風氣，不，歪風邪氣，到處都有這種現象，還有的老人自已心氣不順了，不顧一車人的安危，還在車輛行進中和司機扭打，從來不顧及自已年老的身份。現在為什麼車上都是老年人？這說明年輕同志素質高，知道上車後要給老人趟地兒，到不如干脆不上去，騎單車也很好，鍛鍊身體，還不惹麻煩，充分體現了現代年輕同志的道德情臊和風尚，其二，老年人行動不方便都想搭車也在情理之中，更甭說還有免費的麼交卡，那就更方便坐車了。在這裡我要向那些在公共埸合主動給老人讓坐並幫助老同志的年輕同志點贊。同時我也向那些在公共場合一言不合就以老賣老，大打出手的老同志們說一聲，體諒年輕同志們的工作忙，壓力大，生活節奏快，沒有什麼當緊的事兒，就儘量不要出門，特別是上下班高峰時間，人多車多不安全，我們在這個時回坐公交就在某種程度上佔用了年輕同志的空間和時間，在我們耍橫時，年輕人不還手，那是他們懂得尊老，這時候我們就不要不依不饒的鬧個沒完沒了，有壎於我們老年人的情臊和修養，有損於老年同志一輩子遵紀守法，克已奉公的光榮形象。當然，我也是個半老不大的六十出頭的年輪老人，在這裡有什麼不當的言論請多多指教！

因為當今的中國，已經步入了老齡化社會的邊緣。

長期關注中國社會問題的蒙格斯智庫的最新調查資料顯示，截止到2018年，中國65歲以上的老年人口，已佔總人口的將近12%。所以，對於在城市的公交車上，出現老年人扎堆的現象，我們不應過分驚訝。

人生七十古來稀，已經是老黃曆了。近日得悉，筆者長期生活在北方沿海小城的三姨媽，剛剛過了99大壽的生日。子女孝順，四世同堂，我們做外甥的，雖然身處祖國的南方，也真為老太太高興。

中中國人越來越長壽，這是一個普遍的現象。原因何在？一是生活水平較以往大大提高了；二是咱們中國和平發展了幾十年；再有就是，現今的醫療和公共衛生水平，與之前相比，早已是不可同日而語嘍。

毋庸諱言，老齡化現象，考驗一個國家的綜合國力。不僅僅是在公交車上，你只要探訪一下城市裡面的老舊小區，就會發現，遛彎兒或者擠在一起嗮太陽的老年人，確實不少。

老年人的衣食住行，與其他群體有明顯的區別。可以說，現在能擠公交車的老人的身體，已經算很不錯的啦。老年人往往病痛多、收入低。他們吃飯要軟糯的；走路要平順的；衣著要舒服的；住房要通風保暖的。另外，更加不能忽視的是，老年人最需要的是，子女以及社會的關愛。

談到老齡化社會，日本既是前車之鑑，也是我們學習的榜樣。一踏上日本的國土，你就會發現銀髮一族的身影。他們有開出租車的；有維持交通的；也有在餐館食肆端盤子的。無一例外，這些老人家都有一個共同的特點，就是彬彬有禮、服務周到。

根據最新統計，2019年，日本新生兒出生人數僅為86.4萬人，而死亡人數為137.6萬人。顯然，這個資料已經嚴重倒掛了。對此，日本首相安倍已作出了憂心忡忡的表示。其實，這一情景也給我們敲響了警鐘。

當然，中國有中國的特色，我們不應該妄自菲薄。比如，美國的預期人均壽命（約79.1歲）還略高於我們（中國約77歲），不過，美國老人最後10年的生存質量卻低於中國。這也從另一個側面說明，我們中中國人的生活習慣以及養生策略，是有可取之處的。

另外，應該大力減輕老年人的醫療負擔。我們是中國特色的社會主義國家，逐步減輕老年人等弱勢群體的醫療負擔，是一個不能動搖的發展方向。

還有，養老產業絕不能完全市場化。現在，私人開設養老院的不少，如何既有助於解決社會問題又可以獲得必要的投資收益呢？這確實是一個難題。看來，野蠻發展不足取，有關部門應該加強監管才行。2000年前的孟子就曾經說過：

古人都曉得，人之所以為人，是因為有惻隱之心。我們正在走向富裕的當代中中國人，怎麼能落後於古人呢？

我們應該從我做起，從小事做起。在公交車上，給老人讓讓座；在社群裡，給老人幫幫忙；如果，有餘錢以及有閒暇的話，那麼，可以為老人做的事就更多了。

人人為我，我為人人，才是和諧社會。要知道，關愛老人，實際上就是關愛將來的自己。

謝邀！我覺得中國已經提前步入了老齡化社會，退休老人比較多，而且有絕大多數老人經歷過60年代，他們的身體機能逐年退化，腿腳不方便，況且國家有規定60以上的老人乘坐公交車免費，這是國家對他們工作的認可，也是他們的享受生活的一種方式。

尊老愛幼始終是中中國人多年以來的風俗習慣，網路時代，資訊話社會，生活工作節奏過快，使得我們沒有時間考慮更多自己的事情，比如愛情，所以結婚率下降，離婚率上升，這也是社會進步的一大弊端。各種矛盾叢生，家庭不和諧，社會五光十色，燈紅酒綠，誘惑，一夜情，充斥著現實社會，干擾著我們的生活工作，才出現了不婚族，恐婚族，中國五千年曆史文化沉澱，經歷了太多的事情，舊社會遺留的殘毒，始終充斥著老人的思維邏輯，這才導致了現在的老人過多。

21世紀的新青年，身處的社會花花綠綠，五光十色，資訊社會，也有很大一部分人屬於巨嬰，心智不夠成熟，還有媽寶男，做事沒有主心骨，真的。社會進步了，而我們卻退化了，我個人覺得身處這個社會是我們的服氣，我們應該不忘初心方得始終，迎著困難上，創造機會也要上，始終懷著感恩的心對待每個人，從我做起，小事做起，這樣的話社會豈不是前進的更快。不知各位小主怎麼看？

公交車是一種便民車，解決城市道路人人都開私家車上班，避免造成道路更擁堵的交通工具。基本是老年人乘公交車這種說法缺少依據，脫離事實。很多學生，年輕人，上班族，都選擇乘座公交車。

因老年朋友們年齡大，騎單車不方便，涉及到安全隱患，選擇公交車出門，是最合理，最安全的保障。

現在國家的政策越來越好，70歲的老年朋友們，憑身份認證就可以去公交公司指定的辦證點，辦理一張老年免費乘車卡。老年朋友們在年輕時，為國為民作出貢獻，報效社會。當他們年老時，國家為他們提供乘車的方便，我們不能去計較，我們更應該去關注老年朋友們！

由於上班高峰期，很多因難擠上公交造成遲到的也不少，老年朋們也應該體諒體諒這些年輕人要上班擠公交，學生要上學擠公交的難處。希望老年朋友們儘可能與他們錯峰，晚一點出們也不影響你們的出行，方便別人就是方便自己。祝老年朋友們身體健康！福如東海！壽比南山！

從這個問題可見中國社會老令化嚴峻程度，退休老人逐年遞增。退休後多數要為子女操勞，忙家務。這樣不可避免的每天要到市場買菜購物，到超市採購生活用品…另外很多七十歲以上的老人也沒有車，又不會開車，自就然就選擇了公交車。對於老年人也是一種無可奈何。但我不知道為什麼有的青年人，對這些乘公交老人有難以言表的意見和不滿，我想他們雖然年歲大了，又沒有要求誰讓座，與普通乘客一樣遵規守則，守法，謙讓但卻遭某些人厭棄和白眼，認為年紀大的人與他們共同去乘公交，他們感到擁擠和不便，我認為這才是一種不正常的心理。每個人都不應當因中國人口多而去討厭其它人吧，更不應該站在某一人群的角度而去討厭，另一人群吧？因為在不久將來你同樣會成為老年群體，我們不能站在自已角度只認為自己事重要，而老人的事就無關緊要，大家既然都乘同一公交，就應互相理解，互相謙讓對於我們同時都乘公交，年輕人上班，老年人購物，大家都上了車，誰對誰也沒什麼影響，沒什麼防礙，何必看不慣這個，看不上那個，如果整天是這種心態，你還能做好什麼呢？

那些神態怡然的年輕的老人們，他們享受著社會回饋的乘車優惠，賓士在城區的大道上，悠然自得，獨樂樂與眾樂樂，您覺得不好嗎？

我駕車的時候：

除了有關行車安全的指示燈，標誌線，靠近的車輛和行人，什麼都不看，這還忙不過來呢…

最舒適的是郊外散步的時候：

步履時疾時徐，漫步海灘，遙望天邊，微波徐徐，和風拂面⋯能不心曠神怡？

慢步登小山，迎春花在兩邊迎接我，我也是春天；茂林修竹，孤巖上蒼勁的虯鬆，還有哪山高處甘咧的青泉，，

下山，一溜小跑，，汗水，隨風飄散，

回到題目：

有人提議取消老人公交優惠卡，給點兒錢；我以為大可不必，如果你在公交車上遇到你的叔，你的姨，你的父親母親在乗車，你會嫌棄麼？

人同此心，心同此理…

在平凡的生活中，尋求美，發現美，享受美，不就是一種美好的生活嗎？