其實嚴格意義上從尺寸和排量上看，Kadjar應該定位於入門級緊湊型SUV，而CX-5和榮放則屬於緊湊型SUV。至於哪個價效比高，關鍵還得看題主對於車輛有哪些訴求，能夠滿足更多需求的車型就是最具價效比的車型。

如果注重均衡無明顯短板的實用表現，首選豐田榮放，質量穩定、空間寬敞，優惠幅度可觀，適合家用；如果喜歡操控，享受握在手中的駕駛感，首選馬自達CX-5，魂動設計科幻感，有著同級別難得的駕駛樂趣；如果重視價效比，對動力沒有很高要求，主要用於日常代步的話，Kadjar也不錯。

雷諾Kadjar：13.98-20.88萬，現階段全系優惠1.8-2萬元不等。動力方面搭載1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機，最大功率分別為117馬力、150馬力，峰值扭矩分別為190牛米、200牛米，傳動部分匹配的是6速手動和CVT（模擬7速）變速箱。車身尺寸長寬高分別為4503/1836/1610mm，軸距2645mm。

馬自達CX-5：16.98-24.58萬，現階段暫無官方優惠。動力方面搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣兩款發動機，最大功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩分別為200牛米、252牛米，傳動部分匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。

豐田榮放：17.98-26.98萬，現階段全系優惠1.5萬元。動力方面搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣兩款發動機，最大功率分別為151馬力、180馬力，峰值扭矩分別為192牛米、234牛米，傳動部分匹配的是CVT（模擬8速）和6速手自一體變速箱。車身尺寸長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距2660mm。

注：豐田榮放面臨換代，對新一代車型不感冒的朋友可以考慮現在抄底；馬自達CX-5個性十足，優缺點同樣明顯，操控優異，但是內飾質感和後排空間不盡人如意；雷諾Kadjar夠便宜，車型本身也沒什麼缺陷，就是品牌一般，對保值率有影響，售後網點相對較少。

這三款車，先讓Kadjar靠邊站，請他大哥科雷傲出來，再做比較，下面我就擅自的將Kadjar換成科雷傲來比較，請見諒。

先從售價上看，自動檔入門車型，三款車售價完全一樣，但是科雷傲和榮放的優惠幅度比較大，馬自達CX5價格非常堅挺，兩三千的優惠已經算是不錯了。

再從外型來看，三款車，科雷傲的車身尺寸和軸距都是最大的，科雷傲和榮放走的是時尚路線，而CX5則是標準的運動路線。

三款車都採用了自吸發動機，分為2.0L和2.5L，大排量車型的入門價格依舊是科雷傲最低

如果說只看價格和車身尺寸，科雷傲是一款大尺寸的價效比非常高的SUV。

但是所謂的價效比不僅僅從這兩方面來看，還得結合品牌，銷量，質量，售後，保有等全面來看。

我個人感覺三款車中榮放無論空間，口碑，銷量以及質量穩定性都是最佳的，而且優惠幅度也不錯，在我心中是最有價效比的一款車。

最大的問題是顏值，尤其是和科雷傲以及馬自達CX5站在一起，顏值確實拖後腿了。

小白覺得，Kadjar不如其他兩款車型，不建議購買，所以不再介紹。下面介紹一下CX-5和RAV4吧。

RAV4:新一代的豐田RAV4，小白喜歡它的設計風格的轉變外形變得更年輕時尚動感，內飾有些什麼縫皮的工藝更加精緻有高階感，但是小白沒想到的是豐田這個車的底盤調教也向著年輕動感的方向去走，就算是在好的路上開著更硬了，更加靈敏更親切。但是別忘了這是中國你會遇到很多的井蓋爛路修路這些地方，這車哪怕你是開60速一下的就很正常的車數都會覺得底盤太生硬了，舒適性小白覺得，有點脫離豐田一貫的風格。動力方面2.5加6AT的動力是很夠用，加速超車滿載底氣都很足，只是小白不太喜歡這個車的底盤調教的風格，他還是一個完善好開的車，但是舒適性確實是弱點，這個級別裡面小白覺得價錢品質最好的車是斯巴魯的Forester，那RAV4小白給它的推薦分數是7分。

CX5:長安馬自達CX5它的市場定位應該是直接面向豐田RAV4大眾Tiguan這種二十來萬的城市SUV。但小白覺得CX5是近年日系品牌推出的含有技術含量的一個車型，有它的創馳藍天的動力系統是一個很先進的自然吸氣匹配的很好日常開很平順，油門踩深一點動力很強勁，而且它還相當的省油無論是什麼路況，就算激烈駕駛見它的油耗也不會超過十升十一升，操控保持了馬自達一貫那種日常開很輕巧，激烈駕駛又很有功底，噪音抑制的也不錯，走彎路不會顛簸，那車廂空間算夠用的，但是內飾確實沒有什麼精緻感覺，有的地方裝配還有點鬆動的，這個車最大的弱點，一直說長安的裝配質量不太好，確實這是它的短板，但是總體上是一個很有技術含量的車型，小白給它的推薦分是9分。