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1 # 天和Auto
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2 # 天天車壇
瑞虎5X是奇瑞汽車推出的一款緊湊型SUV,是奇瑞汽車品牌寄予厚望的車型之一,整車外觀設計時尚,線條分明,功能配置豐富,走年輕化路線的車型,但就目前市場銷量來看稍顯後勁不足。2019款瑞虎5X有較大改變,外觀上主要的變化是放棄了以往的滴淚大燈設計,新能外觀設計中規中矩,與前臉的匹配看上更協調,整體感覺更好。動力總成上的變化比較大,發動機方面放棄了以往搭載的1.5T發動機,取而代之發是E4G15B1.5L自然吸氣發動機,是奇瑞比較成熟的發動機型別,與之匹配變速器有兩種,分別是QR523MHB手動5速變速器和QR019模擬7速CVT無極變速器,替代了之前的格特拉克雙離合變速器,就目前的動力匹配來看,車輛動力方面會有所下滑,但經過調教後的電控資料後還是會有不俗的動力表現。底盤方面前部依然採用麥弗遜式獨立懸架,後部則改變成為扭矩梁式半獨立懸架,放棄了原有的獨立懸架。從整車的配置來看,這款車型可以說是降低配置了,因為價格有所下調,奇瑞公司也需要考慮車輛成本問題。總的來說還是一輛不錯的代步SUV,當然還必須得到大眾車友們的認可才行。
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3 # 知識廚子
在同價位產品裡面,是比較有競爭力的
新款瑞虎5X我理解算是,奇瑞針對市場使用者反饋的緊急響應吧。把大眼袋的大燈改成苗條的眯縫眼。整體前格柵不細看以為是瑞虎8呢。確實個人一種很不多魁梧感,所以這次車型的前臉改動確實比較成功的。
瑞虎5X 在人們車型口碑排行榜上佔據第二位置,第一位的是瑞虎8。可見他們還是經受得住市場的檢驗和使用者的認可的。
這款車配置上也不錯,有了智慧手環鑰匙,LED大燈的配置,算是奇瑞在新產品上的一次試水,後面我們可以期待奇瑞更多的產品配置上更多的高科技技術。
綜合來看,我覺得在這個價位的SUV 車型上,瑞虎5X還是不錯的,雖然他的發動機換了自然吸氣的,後懸換成了扭力梁,但是不影響他的底子好,還是可以多看看論壇,做出自己的選擇。
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4 # 嗨皮斑馬先生
我買的1.5T老款都後悔了,你卻要買新款。。。奇瑞車真沒啥優勢,所謂的三大件優勢根本體會不到,那個啥子熱效率,也沒改善油耗問題啊。。。1.5T六千公里,跑快速通道表顯7.6,小熊8.2
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瑞虎5X基礎引數,指導價6.59-11.09萬,車身尺寸4358*1830*1670、軸距2630mm,尺寸接近小型車,但廠家的定位是緊湊型SUV那麼就挑出緊湊型同價位對比。
1、1.5L中低配版本,價格為6.59-9.09萬,發動機為1.5L自然吸氣動力,最大功率85kw、峰值扭矩141牛米,匹配5擋手動、CVT自動變速箱,這個版本的價格明顯是虛高的。同價位省油的SUV可以考慮一線熱銷的寶駿510,實際空間水平差距不大,動力同樣是1.5L變速箱也算強力,變速箱手動為6擋、自動為5擋AMT,實事求是的說AMT級別低於CVT,但輸在頓挫而不是便利性,AMT還至於有低溫保護、耐久性也比CVT更強維保成本也更低。加上價格僅要5.48-7.88萬,價效比不俗所以這臺車可以熱銷2萬臺。
其次指導價6.6~8.6萬的緊湊型哈弗M6也是價效比高的多選擇,動力使用1.5T變速箱級別為7擋溼式雙離合,整體水平要高於瑞虎5x的1.5L很多,雖然油耗也要高一些得到了更充足的動力儲備,而且超過4.6米的車上也帶來了大空間,四輪獨立懸架當然比5x的扭力梁板懸更有價值。以瑞虎5x-1.5L版本的價格至少這些車是價效比更高的,即使是動力差一些的吉利的遠景SUV-1.4T實用性也更強。
2、1.5T版本指導價7.99-11.09萬,這個版本升級了四輪獨立懸架,發動機也為1.5T動力級別不低,但變速箱卻使用了自動變速器裡最低階的6擋乾式雙離合,這種變速箱的穩定性是自動變速器量產機型裡最差的,結構等於兩臺AMT的組合體,解決了高速換擋頓挫的問題卻帶來低速換擋頓挫更嚴重,兩組執行離合器頻繁同步聯動在擁堵路況下極易高溫,溫度超過電控單元的可承受範圍則會出現嚴重頓挫、換擋邏輯錯誤甚至失靈。
所以1.5T版本的瑞虎5x是比1.5L更沒有入手價值的,在其價格範圍內比亞迪宋max、寶駿530、長安CS55、傳祺GS3等車是更合理的選擇。
瑞虎5x並不是一臺有價效比的車,所以銷量在銷量旺季的9月算批發量也僅售出3867臺,消費市場的反饋是最真實的。
對於奇瑞汽車作為曾經的資深奇瑞車主是不會再推薦的,對於這個品牌有相當的情感,但作為地方國企的不作為也是顯而易見的,不是別人不說奇瑞好、而是奇瑞真的很差。