先我說槽罐車內部結構，一般有三種，一種互通網格狀，一種分段或分段網格狀，一種中空狀。所以我補充一下易爆易燃的液體一般是分段網格狀，這種不存在振動振盪過大引起爆炸。其次就是洩露，槽罐車拉液化氣由於外部溫度變化容易引起內部壓力增大，到一定數值洩壓閥會自動洩壓，洩壓時即使有明火也不會爆炸，這個一般情況下是安全的。（設計製造時反覆論證驗證過是經過認證的，這就像油田有洩壓點火官一樣的道理）。其次是合格的罐體都要經過過載過壓試驗。即使洩壓閥壞了內部彭漲的壓力一般不會引起爆炸。最後我要說一下，拉易燃易爆炸的槽罐車上有多重報警裝置，罐體溫度，壓力，行車路線，速度，時間以及車聯網系統。這樣的車都是規定的時間線路及速度。駕駛員有危化資格證。同時配安全押運員的。長途雙駕駛員。

燃氣槽罐沒有空氣、火源，是不會爆炸的。此這爆炸把罐體整體炸飛，說明是在罐體外面爆炸的。有兩種情況能爆炸，一是超裝、裝滿了溫度升高就裂炸，二是違規的私下在分裝燃氣。

昨天（6月13日）16時46分許，一輛牽引車牌號為浙CM9535、掛車牌號為浙CF138掛的液化天然氣槽罐車，在浙江溫嶺市境內的一座大型立交橋上發生.爆炸。截至今天（6月14日）上午9時，此次爆炸事故已造成19人死亡、171人受傷後送往醫院救治，其中危重傷員23人。

一是槽罐車司機開車的速度太快，撞擊到了相關的物體上造成槽罐車液化天然氣箱瞬間破裂並遇到了火種後發生爆炸；

二是外部有高速行駛的其他車輛從後部撞擊到了槽罐車的車箱上，並瞬間將槽罐車箱撞裂引發火種點燃液化天然氣後發生爆炸。

不是超裝就是超速翻覆著火烘烤，反正最終就是內部超壓，在液化氣槽罐前部封頭處崩裂開，液態液化氣衝出大量氣化，槽罐和車頭分開飛向兩個方向。這個有照片可以證實。奇怪的是司機怎麼不見了？好在後面司機還在，可以提供前車爆炸前的情況，可是，未見報道？

槽罐車一般都是車輛後部有一個特殊的大罐子，上面的標誌都特別明顯，一般都是用於運輸危化品的特殊車輛，槽罐車根據設計和用途不同，可以專門用於裝載各種化工產品的專用車輛。

槽罐車出於安全的需要，都會採取特殊的安全措施，而杜絕爆炸起火是油罐車設計製造最核心，最重要的要求。因此，油罐車生產企業都遵循非常嚴格的特殊的安全標準，這樣才能夠保障槽罐車的安全。

槽罐車的整體槽罐的結構是非常安全的，根據運輸化工產品的不同的種類，槽罐車具有不同的特點，比如抗壓，不滲漏，抗衝擊，壽命長，耐腐蝕等特點。一般來說，如果運輸汽油，柴油，一般不需要使用耐壓的壓力容器。但是如果是運輸液化石油氣，液氨等危化品，就需要槽罐具有抗壓的能力，也就是說需要採用特殊的鋼製壓力容器。這樣的槽罐車，需要定期進行檢驗，而且一般罐體上都具備安全閥，以及溫度，壓力等多個感測器報警系統，而擁有這麼多安全保護的設施，槽罐車一般也是不容易發生安全問題的。

一般來說，槽罐裝滿危化品以後，只要是按照操作規程嚴格作業，基本上都是很安全的。但是如果違反操作規程的規定，或者遇到一些碰撞等情況，那麼槽罐車就有可能出現危險，甚至可能出現爆炸等現象。槽罐車出現爆炸的原因主要有以下幾個。

1、撞擊

如果槽罐車在公路上正常行駛，一般是不會發生安全方面的問題的。但是如果萬一遇到裝車等事故，那麼就很有可能造成槽罐車洩露，從而引發危化品洩露而引發火災甚至爆炸。

2、振動

如果槽罐車在公路上行駛，遇到一些特殊情況，比如路況不好，產生了比較大的振動，也有可能造成槽罐車出現洩露，從而引發起火和爆炸。

3、靜電

槽罐車是需要防止靜電的累積的。一般油罐車都會有一條鐵鏈拖在地上匯出靜電，這樣就更加的安全。如果鐵鏈沒有挨著地面，不能匯出靜電，那麼靜電累積比較多，能量比較大的時候，也可能會引發火災和爆炸。

4、高溫和外來火源

槽罐車在遇到高溫和外來火源的時候，如果不能夠及時降溫或者遠離火源，那麼也有可能出現火災和爆炸的現象。

5、槽罐車出現裝置老化或者故障

有些槽罐車如果出現裝置老化，或者出現故障的情況下，也有可能造成槽罐車洩露，甚至可能引發火災和爆炸。

槽罐車爆炸原因？

一般來說大型運輸的危化品車輛正常在行始高速公路或者是國道上基本是安全的，不會發生意外。但是有兩種因素能造成氣罐槽車爆炸，第一種原因：當車輛執行途中遇到對方的碰撞能造成車輛傾斜側翻導致槽罐氣體洩漏燃燒爆炸。第二種原因是氣罐車輛行駛到下匝道高速路遇到後大型車輛的追尾碰撞同樣造成車輛失控撞擊路旁隔離帶衝出路面一樣造成氣罐碰撞氣體洩漏燃燒爆炸。