買車前，首先你要貨比三家，至少前三四家4s店看看了解了解，再在店裡談價格，送禮品，這些東西全要他寫下來，談好價錢，你再問有沒有其他費用，比如他要求在店裡裝潢什麼的，你直接回掉，你的態度必須強硬，因為買車前是爺爺，付完錢就是孫子，能殺則殺

在你想買什麼東西前，你做好做好不要佔便宜的心裡準備，要知道羊毛出在羊身上，你看全款買車的就沒金融服務費嘛！所以努力工作，努力賺錢，買東西時霸氣的說我不需要你給我打折，全價，刷卡！

其實，這些問題還是要看國家的政府部門給不給力，，如國家真正的好好管理的話，我想老百姓也不用這麼吃虧，而有理取鬧了，，，，，

女事主（包括不少網友）都沒搞清楚個問題，這車是三包問題還是商業欺詐問題？

“三包”是指按法規合法完成買賣合約，銷售的產品沒有質量問題，在後續一定時間內正常使用產品產生的質量問題，屬於“三包”服務範疇。

如果買賣過程中，賣方沒有按照合同和國家相關法規規定，將不符合合同和法規規定質量標準的產品賣給買方，特別是故意隱瞞產品缺陷和質量問題，屬於欺詐行為。這個可以是更換合格產品、退款、甚至懲罰性賠償。

這次賓士事件車子還沒開出大門就缺油，這肯定不是交貨以後發生的，肯定在買賣完成以前，車輛就有質量問題的，按規定，車輛最後交給消費者前，必須做pdi全車質量檢查的，交車手續裡必須附上pdi檢查報告。也就是說，漏油問題，在pdi檢查時是完全會被檢查出來的，4s是完全知情的。4s可能會說，因為偷懶，實際並沒做pdi檢查，所以不知道有問題，那這是你4s店自己的問題，規定預設你是檢查過的，而且有pdi報告，當然，4s交車時可以用偽造的pdi報告，結果砸自己腳了（從經驗判斷，應該是沒認真檢，甚至根本沒見檢，偽造了報告，因為如果真認真檢了，肯定會發現漏油，4s也肯定會做處理的，加一升油才幾十塊成本，為了省幾十塊錢，冒著被車主現場發現這麼大的風險，相信4s不會蠢到這個地步）。

所以，這次屬於西安賓士明知車子有問題（至少法律上會這麼認定），卻依然把問題車輛賣給車主，屬於故意隱瞞產品質量問題，屬於商業欺詐，這就不屬於“三包”範疇了。消費者要求換車，或者退款，甚至懲罰性賠償，都可以。但從各種報道來看，女車主沒有抓住這條，訴求里居然還說可以換髮動機解決（屬於三包解決範疇），但賓士自己心知肚明，趕緊按最低懲罰方式換一臺車的方法解決問題，加上那些可以提高賓士姿態、其實對女車主沒太大意義的條件，讓女車主就範，說到底，還是“買的沒有賣的精”這個道理起作用。其中也包括女車主承擔著各種壓力，還有政府出面等因素。這個結果，是賓士方公關危機處理的成功，一開始是愚蠢的4s狂妄慣了，才把事情搞的那麼糟。

這次女車主如果抓住商業欺詐這條，和金融服務費偷稅漏稅這條（抓金融服務費容易被洗白，最多也就是屬於違規亂收費，但偷稅漏稅那可是違法，懲罰可就重了），完全可以獲得更大維權利益，同時，讓奸商得到一定的法律懲罰，政府乘機整頓汽車行業。

其實，作為女司機作為普通消費者，不是專業維權鬥士，而且，弄不好還會成為“烈士”，自己維權基本訴求目的達到了，選擇退出遊戲，也無可厚非。畢竟，對商家和行業遊戲規則的整頓，這是政府相關部門的工作職責，目前相關部門還在做各種調查，各位看官，先不要急，讓子彈飛一會兒。大家不要指望透過這麼一次事，就能夠讓汽車行業產生翻天覆地的變化，汽車行業這麼大一塊利益蛋糕，背後的能量，不是一般人能想象得到的，冰凍三尺，非一日之寒，相信有關部門會透過這次事件，讓汽車行業有所進步的。大家差不多就算了吧，家家有本難唸的經。

汽車行業維權難，根本原因還是在於壟斷，造成“店大欺客”，壟斷只能政府解決，作為消費者，比較實用的解決方法是，車主抱團，成立大規模全國性車主組織——車友會，這樣對“店大欺客”的問題能起到平衡作用。這點，我們車主成立的車友會有十多年維權經驗了。

繼續支援維權，也是推動行業的健康發展，推動工商管理，市場監管，完善體系，只要有投訴必查到底。修改3包法，加大懲罰力度以一罰10，不然對經銷商沒有震懾力。不疼不癢，才叫經銷商說，我就是這樣收費，車子有問題，我就是不給處理，你能把我咋滴，你去告官呀！才使經銷商有這樣流氓行為。值得大家深思。所以說我會大力支援，因為只有這樣才能行業健康發展，監管體系完善，才能公正法治，立國利民。

對於不合理的消費，消費者都應該要問清楚，並要求賣方給予一個合理的解釋，我們遇到這種損害消費者利益的事情還是要拿起法律的武器保護自己的合法權益。

汽車三保合理。在交定金前仔細看協議，不理解多問，關鍵方面要在協議上，以免事後商家打插邊球。接車仔細觀察有問題千萬不要提車。在店內交涉！