當然可以，只是少有人做，旅行成本會高。你要在旅行之前聯絡到願意做自由行導遊的公司或導遊，確定行程安排，導遊服務的價格和注意事項，比如有的導遊只管導遊講解，不負責交通運輸，有些則是司機加導遊全包括，按天數或時間收費。最好選擇有規模有名氣的公司，服務質量才有保障。

還有另外一種選項，就是利用比如皇包車這類打車軟體來預定你旅行的中文司機或中文司導。中文司導即給你開車，也給你做導遊講解，如果是在國外，就不必擔心語言不通的問題了。這種打車軟體有不同的車型，根據你的預算，選擇豪華、舒適或經濟車型，就可以安排一個有導遊的旅行了。

自由行可以單獨找導遊嗎？

我從去年春節七天自駕遊，先後在成都周邊郊縣一一樂山大佛，龍泉驛，簡陽，樂至，德陽，綿陽，以及後來自駕遊覽過的青白江，彭州，都江堰，青城山，街子鎮，崇州，更遠一點的射洪，安居，安嶽等。。。。。。有時是單人獨車前往，有時有副駕（遼河油田退休的高工左師）陪同。一般情況，就憑髙德導航，一般不會出錯。

但成都市及郊縣，我們在自駕遊途中，也遇到過幾次髙德誤導的盲區，或髙德導航與實際路況（或在維修，或在改建，訊號未能及時上傳更新，造成誤導）。

一次是，在劍南大道至牧華路，我根據高德導航進入牧華路，前方右側路牌指示黃龍溪，向右進入雙流機場附近一新建的工業園區，在一個丁字路口，訊號突然中斷了（我估計是受機場強電流訊號干擾所致吧）。我把車停在路邊，正好從右上方工地下來一小車，我上前向車上司機（原是一工地老總）打聽，如何到黃龍溪。他指引我往回走兩百米，在第二個紅綠燈向右前行。（這證明，自由行，遇到無訊號的盲區，找個熟悉路經的導遊多麼難能可貴。

還有一次，由於IT大道軌道交通興建，我從文家場過來，根據髙德導航走西芯大道，走犀浦，導航把我們引入馬家場對面（經過敬老院）的一條支路，進入死衚衕，（那裡修軌道斷路了，導航資訊未及時更新所至）。

這在城市郊縣，走回頭路，或走點彎路，充其量多走個十里八里，要是在像川藏阿里無人區，或大興安嶺，白狼峰那般原始森林，進入導航盲區，方圓幾百公里，前不著村，後不著店，那真叫叫天天不應，叫地地不靈，你能在此時此刻有一人前來給你引路，那簡直真成了你的救星也。

就在我四月十二日，上午十點半，我錯誤地決定（為了免交髙速過路費，節省點油錢），不走髙速，髙德導航把我匯入一鄉道，在過白狼峰林場，有冰雪的盤山公路丶，下到白狼鎮，要走十多公里S203一段多年棄置失修的彈坑路，我的老Lacrosse底盤不到十八公分，幾個剮蹭磕碰之後，來到五岔溝鎮，髙德將我們匯入了一個S203至錫張高速正在改建尚未完工的交叉路口。

就在這關鍵時刻，第二天清晨起來，在新建的收費站警務室旁，剛起步走不到百米，車突然熄火了。此刻我真有點心急如焚，停了一會，再次點火僥倖又打著了。我靈機一動，開啟髙德，決定選擇走髙速，才又回到正常軌道了。我小心謹慎地只開到三十碼，過了一個隧道，來到離阿爾得為鎮約七十公里一個叫xx毛師的收費站，我過了收費站靠邊停車後，就再也啟動不了（一路上，車上儀表故障語言提示：牽引系統故障需要維修，穩定系統故障需要維修）。

這一天，四月十三日清晨五點半，我下車來，四下張望，除了收費站房職工之家幾點零星的燈光，天上眨著幾點寒星的眼睛，四下是光禿禿約山丘，公路左側有三三兩兩牧民敞放的毛牛，俏無聲息地向前移動。一陣寒風襲來，零下十度對一個南方老人的刺激，我趕緊蜷縮排車裡。

咋辦，在這方圓近百公里無人煙的內蒙古荒野之地，老人破車竟然拋錨了，咋辦？

我要說的就是：

自由行在遇到這樣的窘境時，一條資訊，一個嚮導會救你於困境。

我第二次冒著嚴寒，趕到收費站向收費員小徐救助，小徐小王立即查詢附近有無汽車維修師留下的電話。在他們的協助下，終於請來了遠在七十公里外的阿爾得力鎮的汽修師前來營救。

在這種情況下，如果在川藏線，青藏線，京昆線上一些人煙悕少的邊遠地區，能及時聯絡上本鄉本土懂行的導遊就非常必要了。有時也許是一個聯絡電話，就能解救你幹危難之中。

自由行是可以自己找導遊的。

目前市面上有一些有經驗的導遊會做自由職業，在一些旅遊平臺有租導遊的的服務。

首先，去哪裡玩最好提前做下攻略，有個大致的概念。租一個好的導遊和有經驗的導遊，絕對是服務和溝通以及路線住宿都是最合理的。

其次，最好讓導遊給你們一個行程安排，你們心裡有數，確定好時間，把返程機票買好。跟導遊一起就當朋友一樣聊天，玩起來才會痛快。✨✨

是的，自由行和團遊最大區別就是時間自己掌握團遊都有導遊講解，自由行是沒有的，要是第一次去一個地方建議還是請個導遊這樣玩起來不至於什麼都不知道，走馬看花！現在大部分景區都有電子講解也不錯！看個人喜好了！出國旅遊導遊必要有的！除非你會那裡的語言要不交流是問題！