汽車冷啟動瞬間發動機抖動一下是正常現象。

這主要是因為：汽車靜置後，發動機頂部的凸輪軸、鏈條等運動機構的潤滑油大部分會隨油道或自重回到油底殼中；活塞與氣缸壁之間的潤滑油，曲軸的潤滑油等也迴流到油底殼。這就使得這些運動部位的潤滑油減少，潤滑不充分，冷啟動瞬間就增加了發動機部件的運動阻力。

同時，由於冷啟動潤滑油的溫度較低，黏度較大，這也增加了發動機的運動阻力。

所以，在汽車冷啟動時，ECU（行車電腦）為維持發動機怠速運轉就會增大噴油量，從而使點火瞬間發動機的轉速較高，通常達到1000—1200轉/分。這時，我們就會感覺車子明顯抖動了一下。隨著機油泵工作，發動機各運動部件潤滑逐漸充分；同時，油溫上升，潤滑越來越好。在ECU的控制下，就會逐漸減少噴油嘴的噴油量，使發動機的怠速趨於平穩，抖動也越來越小，趨於正常。整個過程會持續2分鐘左右，我們稱之為“熱車”。

如果在冷啟動過程中，明顯的抖動持續時間很長，超過3秒鐘以上，則說明冷啟動過程存在一定問題。

首先要考慮的就是發動機可能出現了比較嚴重的積碳。

則需要對節氣門、火花塞、噴油嘴、缸頭、缸體，活塞等部位的積碳進行清洗。

其次，火花塞老化、燒蝕，造成冷啟動初期燃油燃燒不充分，也會使發動機怠速出現較大波動，造成整車抖動。此種情況下，需及時更換火花塞。

最後，空氣濾清器積塵較多，會減少進氣量，使燃油燃燒不充分，造成發動機怠速不穩而出抖動。

如下圖，空濾器濾網已嚴重積塵，需清潔或更換。

冷車啟動有30秒左右時間發動機的抖動，應該是正常現象，首先機油幾乎都聚集在油底殼，需要一定時間潤滑到各機件，這是油溫相對較低，潤滑效果不佳，隨著水溫油溫的升高，發動機才能逐漸達到正常工作狀態，這時轉速會趨於平穩，達到最佳狀態還需要水溫達到90度左右。這時候如果發動機還存在抖動，就表示有些狀況了：1檢查發動機的機腳墊是否鬆動。2節氣門，進氣道，發動機內部積炭可能過多，需要清理。3怠速馬達需要檢查。4火花塞需要檢查。5檢查電路，包括高壓線，各缸線，是否鬆動。

我們的汽車站能啟動的時候，發動機會有一些小小的抖動的話，那就是正常的現象，因為汽車在冷車的時候汽油霧化不好，發動機溫度較低沒有良好的燃燒條件，所以如果冷車啟動時有些輕微抖動，這種情況是沒有多大問題的

那麼如果我們汽車站等車啟動的時候抖動比較大，甚至在車內坐著都能夠感到明顯的抖動的話，那麼我們就需要進行檢查維修了

如果在汽車抖動的時候，我們觀察發動機轉速錶，可以明顯的看到轉速錶並不是很穩定，有一些上下浮動的現象的話，那麼我建議大家需要檢查以下的一些地方

上圖，水管中金黃色的部分就是我們的水溫感測器，水溫感測器一般安裝在我們氣缸上水管或者下水管的地方

水溫感測器用於檢測發動機內的水溫，用來修正我們汽車的燃油噴射濃度，由於水溫感測器檢測到發動機，水溫較低，這時候就會加濃我們的燃油噴射，以此來讓發動機獲得穩定的動力，還能夠讓發動機儘快的進入工作溫度，防止冷磨損

如果我們汽車的發動機里程數比較多，已經達到10萬公里以上時，那麼這個時候我們必須要考慮檢查一下我們汽車發動機內的積炭咯

因為我們發動機內的積炭有非常強的吸附功能，在我們冷車啟動的時候，大多數噴入發動機內的霧化燃油，會很快被我們乾燥的積炭所吸收掉，確實實際進入我們發動機氣缸內燃燒的混合氣會不受控制，自然也會導致我們汽車站人激動的時候抖動比較厲害了

這種情況我們就需要考慮清洗一下發動機進氣歧管內的積炭

汽車內的噴油嘴也是一個嚴重的問題，現在越來越多的發動機，將我們的燃油噴射系統改為缸內高壓直噴的噴油系統了，也就是提高我們的燃油經濟性，讓每一次噴入發動機內的燃油都有良好的霧化效果

所以當我們的噴油器霧化效果差了之後，在發動機冷車時，由於溫度較低工況較差，這時候沒有完全霧化的燃油，會導致我們發動機工作非常粗暴，抖動劇烈

那如果我們的噴油器不能夠達到像最右側的那樣的霧化效果，我們就可以進行噴油嘴清洗

我們的火花塞根據材質的不同，在4萬公里到6萬公里左右會更換一次

如果超過里程數，沒有更換的火花塞，會在冷車啟動的時候點火，非常困難，因為火花塞已經無法提供擊強力的電火花點燃溫度較低的燃油，雖然會導致我們發動機工作非常差，從而引起我們汽車冷車啟動時非常抖動的問題