零下10度不算冷，基本所有市面上的多粘度機油理論上都可以用，但是最適合的機油粘度就在你的車主手冊裡面，如果沒有，上網下載。

汽車廠指定機油粘度都是選擇最適合自己設計的機件使用，車主不要亂用或者聽換機油師傅胡說八道，他們不可能比車廠工程師懂得多。

同樣粘度，最好用全合成機油，效能穩定，質量耐久，事實上比礦物機油便宜，而且對機件的保護更好，特別是低溫狀態。

各種機油的適用溫度範圍，上面的圖裡面很清楚。

Mineral: 礦物

Semisysthetic: 半合成

Synthetic: 合成

使用帶低溫啟動指標0W、5W、10W、15W的，和您正常使用的高溫粘度20、30、40的指標，組合成一組複式粘度指標即可。如您平時用40號，則0W、5W、10W、15W和40號組合都可。

這個冬季氣溫比較低，普通機油在氣溫下降後會變得很稠，流動性比較慢，達到需要潤滑的零部件時間比較長，所以說冬季啟動比較費勁，由於機油稠，短時間潤滑不到引起磨損加大。所以說冬季一般要選擇比較稀的(粘度小)潤滑效能好的機油，這樣冷車剛發動起火後就能很快透過機油泵，輸送到各個需要潤滑的部位。冬天北方氣溫低下，選擇機油要看型號。例如:(15W-40)15代表機油的流動性就是稀釋性，W代表冬天，40代表機油最大熱值。建議冬季選擇機油前邊數字越小越好，後面數字越大越好，當然最好選擇適合自己地區的機油。東北西北適合5W，華北10W和15W。黃河以南適合冬夏兩季20W/40。關鍵不要買下假貨哦，機油型號比較多，10多年前貨車都用的是冬夏兩季CD30和CD40，還有CF型號的30和40。對錯勿怪，自己觀點。

汽車發動機機油的選擇需要從兩個方面來考慮，首先就是你所在地區的最低溫度，你說你那裡氣溫在-10度，你使用0w或5w的機油粘度都可以滿足需求，0W可以應對-35度的低溫，5W可以應對-30度低溫。而後面的20/30/40是機油高溫運動粘度，這個需要根據發動機的設計要求來選擇，一般日系韓系美系車型使用0w-20/5w-30的機油粘度，而德系車使用的都是0w-30/5w-30/0w-40/5w-40的機油粘度，這個不能亂用，一定要按照廠家要求使用，只要注意這兩個就可以了。

對於最低溫度在零下10度左右的用車環境，市面上多數的機油都能夠滿足基本要求。

低溫粘度等級，一般分為0W，5W，10W，15W，20W等。

數字越小，低溫效能越好，相應的也會更貴。

從下表中的粘度級別對應的適應環境中可以瞭解下，以上粘度等級都能夠滿足使用要求

W前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流動性越佳，低溫效能越好。

W後的數字表示機油的高溫粘度，數字越大，高溫下保護效能越好。

粘度過高：

低溫啟動困難、功率損失大、燃油消耗大、冷卻作用差、清洗作用差

機油難以被甩到缸套上去潤滑缸套和活塞環

粘度過低

油膜容易破壞、抗磨性差、密封作用不好、消耗量大燒機油。

“合適的”才是最好的。

“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，即越耐低溫！代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。比如：0W-40、5W-30、10W-40等，冬季選油看下面標準對號入座！避免選油不當造成機油凝固傷害發動機！

適用的環境溫度（°C），同時最低極限值並不是安全值也不是最佳值！實際選擇時應按照提高5度為安全值，提高10度為最佳選擇值。

例如：0W40耐外部最低溫度是-40。但到了-40°機油已經凝固了，所以安全值應為-35。，最佳值應為-30。！

W前面的數字：

0W耐外部低溫極限值-40℃

5w耐外部低溫極限值-30°C

10w耐外部低溫極限值-25°C

15w耐外部低溫極限值-20°C

20w耐外部低溫極限值-15°C

W後面的數字：

30耐外部高溫30°C

40耐外部高溫40°C

50耐外部高溫50°C