也只有牽手那些腦殘才能成功了，試想想，在資本市場成熟發達的西方，為什麼投資給這個在中國已信用破產的華人的只有中國的公司？那些一有賈老闆訊息就直呼相信賈老闆一定會成功的人為什麼那麼多？

造電動汽車的投資真的需要很大筆的資金，也就是說這6億美元也只能救個急，並不能完全是賈躍亭的造車專案回到正軌，撐到量產階段。

得出這個結論，我們是從恆大投資賈躍亭的協議可以看出，那麼恆大首批應該是投資8億美元左右，而第2年大概在5億美元，第3年也是大概維持在7億美元左右，總共20億美元的投資，能夠使得賈躍亭以及法拉第汽車，維持一個很好的發展勢頭。

那麼目前九城所投資的這6億美元只能說緩解了第2階段，那麼第3階段仍需要七八億億美元來撐場面。而九城目前的情況也並不是那麼樂觀，這6億美元拿出來都相當不容易了，我個人是覺得第3階段，還要經歷此次這樣的波折。

也就是說賈躍亭至少還需要將近10億美元左右才能夠讓法拉第汽車完全不受影響的做到量產階段，當然如果量產之後銷量情況不好的情況下，那麼可能還會繼續尋求融資，幾乎是一個無解的死迴圈。

更為可怕的是，目前電動汽車的老大特斯拉已經率先在中國建廠，也就是說從明年開始將有源源不斷的model三系列，交付到使用者手中，低廉的價格卻帶來非常好的續航里程，特斯拉的綜合里程基本都維持在四五百公里左右。

這就讓賈躍亭的電動汽車，可能一出來就面臨著惡劣的市場環境以及強悍的競爭對手，中國產新能源汽車廠商也會奮起直追，尤其是特斯拉進入中國之後會產生一個鯰魚效應，其他包括蔚來汽車比亞迪等傳統廠商都可能會卯足勁和比亞迪進行比拼。

為賈躍亭捏一把汗的是法拉第汽車，造出來之後到底該賣給誰呢？又該賣多少價格呢？能否競爭過特斯拉或者是中國產一系列廠商的？

從賈和朱兩個人目前的狀況來看，他們還需要第四次，第五次，第六次甚至更多次的牽手，才會成功。

綜合各種訊息，現在的第九城市，早就不是當初手握魔獸世界時的第九城市。在失去魔獸世界的代理權之後，業績是一落千丈。到如今的市值，僅剩下不到壹億美元。在合作的訊息傳出來之前，股價一度上升，但當天收市，反而是下跌了20%的市值。從這個訊息看，市場並不是很看好雙方的合作。

在各大汽車企業都表態要進駐新能源領域之後，類似於FF這樣的新生勢力前期積累的優勢，很快就會被其他大公司所趕上。手中的資源以及技術優勢隨著時間的推移而貶值。也就是說，現在的FF等不起。很大機率，最終被某個汽車公司收購，成為一個試驗田的子品牌。

個人預估——會！

第一，雙方各取所需，實力對等！

類似許家印和賈躍亭這種實力懸殊的合作，特別考驗實力強一方的信任和貪婪程度！

第二，與賈躍亭關係不大，主要看朱駿的籌錢的能力！

雙方都有可見的資源注入，雖然外界看起來談判時間很短，但實際前期的準備工作，雙方肯定都做過盡調。

朱駿知道賈躍亭需要錢，也沒錢；賈躍亭知道朱駿需要轉型新能源汽車的門票和技術，雖然朱駿看起來好像也沒有6億美元的資金，但接下來考驗的是朱駿的籌錢能力，與賈躍亭無關了！

第三，許家印的助攻！

許家印和賈躍亭看似合作終止了，可許家印急於吞下賈躍亭的行為，卻也讓後來者對法拉第未來的技術更加認可！

因而，有了許家印的試錯，後來者已經明白了法拉第未來的價值，也明白了賈躍亭的底線。

這也才有了現在的合作條款。

法拉第未來IPO後，賈躍亭有權利回購與九城的合資公司，這個條款，在現在看來很假，可也能看出雙方對未來的期待。賈躍亭期待IPO成功後，回購合資股份，反攻大陸；朱駿則相當於有了賈躍亭的兜底保護，少了點放手一搏的魄力。但這與朱駿的性格很像，第九城市當年要有魄力自己做遊戲，也不會被網易超越。可見，朱駿的性格中，投機的成分很大。這次，他其實也就想投機撈一把，就跟當年跟著盛大後面去南韓撿遊戲一樣，朱駿如今跟得卻是許家印。

套路很老，卻往往成功的機會很大！

因此，合資公司的成功與否已經完全與賈躍亭無關，他反正又沒出現金，決定進度和成功與否的關鍵，還在朱駿和第九城市的籌錢能力上。

對於賈躍亭來說，合資公司一旦成功，那套在法拉第未來之上的那個“賈躍亭失信緊箍咒”就可以鬆一鬆，走通了這條路，對賈躍亭後面的融資幫助很大。

最後，我還是希望賈躍亭能成功，他的成功對國家發展有一定積極幫助。

一，賈躍亭一旦成功，打臉啪啪的時候，也會讓中國民眾對後來的創業者和企業家，能夠更加寬容的對待。

二，中國也會有一款能夠對標特斯拉的高階電動車！