控制車速在經濟油耗的範圍，開70到80km/h是普通汽車比較省油的範圍。 合理避免車輛怠速運轉，減輕車的運載重量，同樣的物體，載重越重耗能越高。 給車輛定期保養，不做保養，空濾垃圾多或堵塞會增加油氣混合濃度，增加燃油損耗。做保養的時候別忘了讓師傅順道檢查胎壓，胎壓不足也會增加油耗。儘量避免短時間內多次變速。高速行駛別開窗，高速行駛下，車內風阻會增大，汽車需要消耗能量來克服風阻。不要以為開窗可以節省空調油耗，實際上克服風阻的能耗比開空調還要高。

在這裡我想和大家分享一下我的經驗，僅供大家參考。

1 汽車在發動起步的時候，不要去猛踩油門，如果猛踩的話肯定會造成油耗增大，平穩駕駛，輕踩油門起步是緩慢行駛，養成良好的駕駛習慣。

2 避免長時間的開啟空調和電子裝置，因為開啟空調的壓縮機肯定會增加油耗，而且車上的電子裝置都是透過油耗發點來執行的。

3 切勿急剎車，頻繁的急剎車會增加油耗，一定要提前看好路面與前車距離，避免急剎車。

4車輛在行駛過程中儘可能的保持均速行駛，車速保持在60—90公里每小時，高速的話保持在100—120公里每小時。

5 平穩起步加速，正確換擋，發動機轉速保持在1500——2500轉之間

6 減少負重，車身越重，油耗就會越大，這就是為什麼日系車的車皮薄的原因，因為車身薄，相對來說油耗就會節省。

7 儘量避免低速長距離的行駛，像一些新手經常會因為緊張而長時間在的用低檔位行駛，這樣也是增加油耗的一種提現。

8 其實開車沒有最省油的方法，所以我們在開車的時候儘可能得去在一些細節上注意，畢竟每個普通人掙錢都不容易，如何省油也是種良好的駕駛習慣，所以我們可以從以上幾個方面著手，改善我們的駕駛方式，這樣既可以達到省油的目的我提高了我們的駕駛技術和習慣，一舉兩得！

想要知道如何省油，你必須先弄清楚汽車上的汽油都用在哪裡？

首先看最多的發動機熱損耗，汽油的能量有62.4%都被髮動機給損耗掉了，其實發動機的熱損耗水平基本上就是由發動機製造水平來決定的，你買的車發動機省油，它就省油，費油就費油，它就是從孃胎裡面帶出來的基因，而且它還會隨著車齡的增加越來越差，所以說最省油的辦法就是好好的保養髮動機。另外值得一提的是，經常會看到很多車主，抱著發動機萬有特性圖去研究功率扭曲什麼經濟轉速什麼的，除非說你是手動擋的極客玩家，否則意義不大，一來是每臺發動機的萬有特性圖都是千差萬別的。二來像自動擋的行車電腦，它就會自己按照最合理的邏輯去控制轉速跟擋位。電腦在省油方面的操作你是比不過它的，而且自動擋的手動模式跟手動擋根本就是兩碼事，你不要用這種開手動擋的邏輯去操控自動擋。總之一句話，如果想省油就老老實實的用D檔，儘量不要碰一些s檔跟這個運動模式就可以了。

這個也是真沒辦法再省了，怠速的消耗也是由發動機本身決定的，除非你讓它熄火不再轉，所以現在才出現了自動啟停技術，就是為了節省這部分的油耗。另外就是不要原地怠速熱車，正確的熱車是掛D檔，一邊開一邊熱。

其實這部分的油耗並不算太多，個人的建議就是不要太較真，該聽音樂聽音樂，該開空調開空調，沒有什麼好糾結的。

這個也沒辦法，這個是由車輛本身決定的，比如說車輛的變速箱是什麼型號，是前驅、後驅、還是四驅，有沒有分動箱等等，反正還是要注意養護，有什麼異響或者是故障及時維修，想省油錢的話就買前驅車，這樣的傳動損耗會小一點。

這個是可以做文章的。說白了就是你剎車踩的越多，它油耗就越高，所以說開車一定要有預警性，目光放遠一點，什麼時候該鬆油門就鬆油門，不要明明前面是個紅燈非要到了跟前一腳急剎，油全部浪費在這剎車上面了，預見性開車是很難考驗一個人的車技好不好的。

而空氣阻力的消耗，這個一方面是由車輛的造型決定的。但是我們可以注意的是，不要人為製造多餘的風阻，比如說在車上裝一些亂七八糟的裝飾物，或者說高速上面開窗子之類的。

風阻的大小是隨著車速成指數性增長的，這也是為什麼高速的時候車子廢油，因為風阻太大了，所以說最省油的經濟時速都在60~90公里左右。

最後我們前面省下來的油就留給車輪了，輪子上面會有一個滾動阻力，也會消耗能量。要想減少滾動阻力，一是要保證胎壓，標準二是要避免輪胎老化，經常自己檢查一下輪胎的狀態，該打氣的打氣，該換胎的換胎，該做四輪定位了就去做。