你好，根據描述題主還是比較喜歡越野風格的，上一款是貝納利的話那麼剛好老凱知道貝納利有一款250越野車，可以考慮一下，不過油箱還是有點小。如果需要長途，另外阿普利亞的terra也是非常不錯的。這兩款價格都在1w8以內，如果覺得價格還是高的話，那麼本田的戰馭150也不錯，價格親民多功能小越野。

1、首先因為你上一輛車是貝納利，所以介紹一下這款BJ250GY,18KW，18nm，電噴，前後碟剎，坐高900mm，140kg，油箱6.1L。

2、阿普利亞terra標準版和adv版，這個油箱達到了14L，應付長途摩旅是足夠的了，而且配置方面也偏越野，日常撒野也不在話下

3、本田戰馭150，油箱11.5L，本田質量還是可以的，日常通勤撒野，售價9980元。

4、中國產鑫源迅龍和銀鋼鐵拳也做分享一下，不過這兩款車的保有量不大，長途要看實際摩友的反饋。價格也都在1w以內

1.銀鋼鐵拳250，自帶三箱，國三化油器的價格現在1萬以下能拿下，電噴的1萬1以下能拿下。最小離地間隙260mm，不說摩旅了，在戈壁灘都能放得開。關鍵銀鋼得車子細節做得很好很人性化，曾經看過銀鋼山地王，都是手把那裡帶護手，下雨天騎行雨衣不會擋手剎和離合，很個性！鐵拳的前臉個人覺得很霸氣，價效比很高:前後雙碟剎，大塊龜裂紋輪胎，車頭和側身都有led日間行車燈，圖在最下面。

2.豪爵nk150，本月上市，媒體上說預計價格0.9萬，優勢離地間隙高240mm，國四電噴。外形看起來也很越野，但是價效比不太高，後輪居然是鼓剎，這都2018年了還出這麼落後的剎車系統。我目前正要買的車就是以上兩款挑一個。

以下為轉述題主的問題描述。

本人有輛北海貝納利發動機的越野摩托車，一直很享受它帶給我的快樂，但它不太適合長途，所以想換輛越野，長途兩不誤的拉力車，求解。

看來題主是屬於那種老手之類的騎手，而且還是玩得比較瘋的那種，所以會問一款偏向于越野性質的拉力車。

既然是偏向于越野性質，那麼首先可以排除DL250，猛鷙190，戰鷹190X，KPT200之類的偽拉力，這些車並不適合題主的要求。

我理解的偏向于越野性質的拉力車一定是要有鋼絲輻條輪轂，長行程減震器，高離地間隙，以及大油箱來保證續航。

說實話，這個要求雖然只是短短一句話“價格親民的偏越野風格的拉力摩托車”再加上長續航能力，卻已經把大多數的車型排除在外了。

純種拉力本來就是屬於小眾產品，市場上這種車型本來就不多，然後你還要加上一條價格親民這個條件- - - - - - - - -

那麼多少價格以內是屬於題主要求的價格親民呢？一萬內？兩萬內？還是三萬內？

找來找去，發現鑫源的產品裡面有一款勉強符合題主的要求。

看下鑫源的X5如何。

鋼絲輻條輪轂搭配全地形輪胎，臺灣法斯特前後減震器，前減震行程長達230MM，直徑41MM,並且預載可調。後減震器為中央獨立帶氣瓶多連桿結構，純粹的越野車設定，同樣預載可調，離地間隙300MM,看了這些你就應該明白，這貨可不是那種花花架子，這貨是實實在在的硬派拉力越野車。

下面是前後減震特寫，法斯特品牌的減震在國內被比較多的應用於專業越野車，是屬於比較高階的品牌，題主既然是此中老手，應該知道它的價格是多少。

然後你關心的長續航能力，這款車有著18升的大油箱，應該放心了吧？

發動機是鑫源自己生產的實際排量397CC風冷單缸四氣門，最大功率19.5KW/7000轉，最大扭矩30NM/5500.注重中低轉速下的動力輸出，符合這款車的定位。

車架充當了機油散熱器的作用，冷卻效果比一般純風冷單缸機要好。

其實有不少的車友已經把這車騎到西藏去過，反映還不錯，鑫源是做越野車起家的，對於拉力車型來說，有很深的技術底蘊。

不過這款車型已經於2017年停產，新款的X5預計在今年會推向市場銷售，以下是新款X5的諜照，可以看見已經處於試生產階段。

價格目前不明，老款的X5價格是24800左右，預計新款的X5也會在這個價位，好吧，就這條我覺得可能與你的要求----親民的價格有些出入，自己考慮吧！

本來還有一款宗申的硬派拉力------RX4，也想介紹一下，但是這款車目前市場上遲遲未見蹤影，而且價格也談不上親民，因此就懶得介紹了，可以自己網上查查。

好了，就到這裡吧，想你早日找到自己的夢想之車。

要有越野的拉力車，要買個低價位多少比較難。相當於四輪中的越野車，但不屬於硬派越野車，類似於Pajero等。 長途摩旅要的就是穩定，耐操，騎行舒適。我建議你看看新飛致250，車輕，低扭強，有一定越野能力