核心技術升級後還需要升級什麼？

長安汽車NE14發動機與溼式雙離合同步推出，對於入門級中國產汽車而言本應該是一枚重磅炸彈，但是實際效果似乎是波瀾不驚，競爭品牌的同級車似乎連態度都懶得表現出來；出現這一現象的原因不在於技術而在於設計，不過首先還得看技術是否有優勢。

重磅1：發動機。

藍鯨NE14T-1.4T發動機最大功率114kw，峰值扭矩達到260N·m（1400-4000轉），僅論動力引數已經有一定領先；比如同為中國產1.4T的吉利4G14T，升級後功率扭矩均比NE14T明顯差，發力區間也沒有如此款；合資品牌如大眾EA211平臺的1.4T，在功率相當的前提下扭矩也低了10N·m。所以NE14T的引數還是很有吸引力的，實際表現應該也不會差，因為預計匹配的幾款車多為A0級SUV和轎車，整備質量較小不會影響效能發揮。

重磅2：變速箱。

長安自主研發的溼式雙離合一直都存在但存在感很低，因為是五檔溼式的低端機，在臺機器的穩定性表現還是比較樂觀的，傳動效率在動力沒法測試的入門級上也無法精確的得出答案；不過在競品紛紛升級DCT以榨取效能的主流模式中，長安汽車最終選擇升級了DCT270七檔溼式雙離合，這臺變速箱可承受最大輸入扭矩270N·m，與NE14T匹配仍有一定餘量；質量同樣可以信賴，那麼剩下的當然是提升效能的優點了。

發動機和變速箱讓只有代步買菜車水平的逸動成為了入門級效能車，但是逸動包括CS35Plus等車依然難以逆襲，因為“賣相”是在是很一般。

逸動車身尺寸4710*1820*1505、軸距2700mm，尺寸已經算準中型三廂轎車，這一等級的轎車已經可以很飽滿大氣，但是逸動的整體設計風格完全與這兩個詞沒有關係，而是以足夠大的尺寸走了運動風格設計；然而逸動等轎車的運動風格也不夠協調，凌亂的線條多少還有些廉價感，CS35Plus更是如此，所以兩車的銷量也都不算樂觀。

山寨車的時代已經結束了，長安汽車想要成功應該有品牌特有的設計語言，競品長城比亞迪吉利等品牌均已形成以標誌性的家族式風格，這些車能夠熱銷與高顏值有極大的關係，長安輸在設計應該轉型了。

先說長安逸動1.4T藍鯨版吧

長安逸動作為緊湊型家用轎車。即將上市的1.4T藍鯨版，讓我們一起來看看，同級別競爭對手的動力引數以及價格。長安逸動藍鯨版這臺1.4T發動機最大馬力158匹，最大扭矩，260牛米。最大扭矩轉速為：1500-4000轉。

對比上面的圖片我們發現長安逸動1.4T藍鯨版，以8.99萬的起售，和同級別對手相比，還是有一定的優勢的，上圖中我們目前選的均為同級別對手中的自動檔版本的最低起售車型。從上圖中我們可以看到，上榮威i5的1.5T版本的發動機，最大馬力169匹，比1.4T藍鯨發動機的最大馬力158匹高出11匹，最大扭矩250牛米，則比1.4T藍鯨發動機的最大扭矩低了10牛米。榮威i5的官方9.99萬元。目前這款車在市場上有1萬左右的優惠。我們知道榮威i5是目前中國產緊湊型轎車銷量最好車型。所以作為參考，如果長安逸動1.4T藍鯨版自動擋車型定價於榮威i5市場終端售價相當而且配置相似的話。相信長安逸動1.4T藍鯨版能成為中國產家用緊湊型轎車的一匹黑馬！

長安CS35PLUS，1.4T藍鯨版

長安CS35PLUS作為長安旗下小型SUV，目前的1.6自然吸氣版本，在小型SUV領域銷量還算不錯，而即將上市的1.4T藍鯨版會讓這款車在動力選擇更多更豐富，讓我們一起來看看，同級別競爭對手的動力引數以及價格。長安逸動藍鯨版這臺1.4T發動機最大馬力158匹，最大扭矩，260牛米。最大扭矩轉速為：1500-4000轉。對比以上同級別對手我們發現，CS35PLUS 1.4T藍鯨版，如果以8.99萬的起售。在小型SUV領域還是非常有競爭力的。CS35PLUS目前在市場銷售的1.6L自然吸氣發動機版本，在目前市場銷售還算不錯。1.4T藍鯨版的CS35PLUS加入後，相信會讓長安CS35PLUS這款小型SUV在銷量上更上一層樓。

如果說中大型SUV是滿足全家出遊的理想之選，那麼小型SUV無疑是年輕人日常通勤的不二之選。面對國內消費者對於小型SUV多元化所需的不斷變化，各大廠家相繼推出了適應需求的全新產品，例如剛剛煥“芯”升級，正式開啟預售的長安CS35PLUS 藍鯨版&逸動藍鯨版，僅需8.99萬元起的驚爆預購價還是非常實惠的，而且此時預購兩款新車還可享受到一系列的豪華禮包，可謂是相當的超值。