車型對比:EquinoxRedline 550T四驅悍界版RS與TiguanL 380TSI自動四驅R-Line旗艦版進行比較。

1.價格方面:TiguanL比Equinox略貴幾萬。

2.發動機:Equinox採用2.0T 260馬力 L4，TiguanL 2.0T 220馬力 L4。變速箱方面Equinox採用的是9檔手自一體，TiguanL用的是7檔雙離合。

3.Equinox最大功率轉速是5500rpm，TiguanL是5000rpm。兩車的底盤轉向都一樣。

4.油耗方面兩車也不相上下，工信部給的油耗在8.1L-8.3L。

5.綜上所述:我會選擇Equinox。

雪佛蘭Equinox是一部好車，和ENVISION同平臺，其指導價17.49萬元–25.09萬元，現在有三萬左右的優惠，價效比非常高。

其搭載1.5T渦輪增壓發動機搭配6檔手自一體變速箱和2.0T渦輪增壓發動機搭配9檔手自一體變速箱。全系的動力總成是十分優秀的，尤其是2.0T渦輪增壓發動機搭配9檔手自一體變速箱的動力體驗更是十分優秀。

外型家族式的進氣格柵，整個車是顯著運動感十足。內飾設計用料雖然比不上同一平臺的ENVISION，但也挺漂亮，畢竟定位和價格都比ENVISION低。但在同級裡面也算可以。安全配置方面都挺齊全，主被動安全配置和氣囊都能給全車人員相當大的保護。

因此在這個價位中Equinox的價效比是非常高的，全系手自一體變速箱，尤其是2.0T和通用最新9AT的搭配帶來的動力體驗更是同價位大多車型所給不了的，也是其很大的的一個賣點。

在同級別的車型裡日產X-Trail和斯柯達的科迪亞克也是一個不錯的選擇。

御姐車主，目前公里數21000，表顯油耗平均7.9，說下優點:

1.實際高速6.5，市區夏天開空調10-11個油，冬天市區9-10個油;

2.車開起來感覺比較穩重，高速120公里，車身穩定很好，木有發飄的感覺;

3.空間足夠大，之前搬家放倒後排後空間足夠大，也有一次放倒座椅後孩子大人一起躺著睡毫無壓力;

4.三大件靠譜一些，換擋除了40公里左右偶爾有些頓挫外，其它的很平順;

5.整體來說總體家用毫無問題，沒有多大的駕駛樂趣，平穩是這車的特點;

同樣的，缺點也有一些:

1.120時速胎噪風噪非常大，同期買車的同志，有換米胖子和貼了密封條的說是會有改善，對行駛品質要求高的還是考慮下ENVISION吧，ENVISION同等價位裡行駛品質無敵;

2.雪佛蘭總體品質還可以，小細節上控制的並不好，我那車前擋風玻璃裡面有波浪紋，給換玻璃的時候來的新玻璃還是有問題，可想雪佛蘭的品控有多大問題，還有車漆能被鳥糞腐蝕，主駕駛位玻璃異響等毛病...這些都是我自身經歷過的...

3.雪佛蘭的售後服務，目前我接觸到的4S店總體都不錯，但是隻要你買通用的車，你不可避免的有問題的時候會聯絡通用，通用的普通客服啥用沒有(除了續費安吉星)，客服主管對客戶的態度極度牛逼...我並不知道別的品牌是啥樣...我說的是我的經歷...

總體來說，家用車足夠用，以現在的優惠價格，買入還是很合適的，但是也得看你注重什麼...買車也得有舍有得，挑選最適合自己的...最後，如果合適的話直接上2.0...還有，真打算訂車之前聯絡沐浴齋戒三天，之後提車看新車的時候找個有經驗的，從頭到尾，仔仔細細的看一下...

雪佛蘭Equinox應該算是合資品牌中型SUV價效比最高的車型了，本身定價不高，官方優惠疊加4S店優惠力度非常大，雖然定位入門中型SUV，但實際上是與合資品牌一線緊湊型SUV進行錯位競爭了，而且即便是中低配車型也沒有明顯的減配現象，這是比較厚道的做法。

Equinox官方指導價17.49-25.09萬元，經銷商參考價14.49-22.09萬，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm。動力部分搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，分別匹配6AT和9AT變速箱，前置前驅和前置四驅。整體上還是突出了美系車特色，注重動力表現和空間表現。

這款車的優點就是價效比高，動力相對強勁不少，全系大5座空間充裕，主被動安全配置較為齊全，綜合調校偏運動化；缺點部分，品牌影響力和保值一般，屬於二線，內飾塑膠感偏重欠缺質感，小毛病控制不如日系車省心。至於同級別其他車型，圖省心的話重點考慮日系，豐田榮放和本田CRV（混動版），要品牌和質感以及行駛品質的話，大眾TiguanL和斯柯達柯迪亞克也都不錯。