外觀方面

外觀設計車身方面，吉利繽瑞採用了最新一代家族式前臉造型，星河回紋前格柵與雙C式進氣口，集遠近光於一體的前大燈，加入LED日間行車燈帶，大氣而不張揚。車身尺寸方面，吉利繽瑞的長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距達到2670mm。從側面看，吉利繽瑞採用了流體車身設計，貫穿前臉的肩部線條。看上去凹凸有致，有種妙齡女子的線條美。加上他的溜背造型看上去顯得格外高檔。繽瑞搭載飛揚式擾流尾門，一體化的LED尾燈組則呈現出更為扁平化的修長燈帶造型。車尾底部採用菱形雙邊雙排設計。整體看去很年輕，時尚。

Lavida的前臉造型和大眾旗下以往的A級車造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大燈造型非常獨特。Lavida的大燈組設計給人以一種似曾相識的感覺，因為其設計理念源自上海大眾“哪吒”概念車。大眾家族傳統的進氣格柵和U字型前臉造型同樣在Lavida身上得到了發揚和繼承，同時，Lavida的保險槓造型也很獨特，寬厚有力的保險槓曲線協調，也從成為Lavida前臉造型的點睛之筆。

相比來說Lavida在外觀方面就沒有那麼突出了。Lavida看上去和一般的大眾一個樣，沒有太大的差別，車身看上去很傳統。一般人一眼看來就是最普通的大眾感覺。相反這種傳統就顯得更加得成熟穩重。比較適合中老年人群。而繽瑞在外觀設計這一方面就比較年輕動感，更加適合年輕人。

內飾方面

吉利繽瑞的內飾也是同樣有著年輕的感覺，很動感。內飾雖然沒有采用非常高階的用料，就是硬塑膠，但是卻使用了類似於金屬拉絲的面板，看上去有種高檔的感覺。此外，平底的方向盤帶來一股運動的味道，方向盤上也採用了多功能的按鍵和語音功能，駕駛者可一透過說“hi，繽瑞”來喚醒中控屏。中控採用的10.25英寸的大屏，這一點對於年輕消費者來說是非常有吸引力的。個人感覺最具特色的就是中控屏下面的手機無線充電了，這個作為科技控的我是無法抵抗的。電子檔把這一塊，低配車型是沒有搭載的，算是有點小可惜吧。座椅的設計是真的贊，跟沃爾沃車內座椅是相似的，坐上去的話會很舒適，有種完全被包裹住的感覺，每個點都有支撐，坐上去就會很放鬆。

Lavida儀表板的造型在原有大眾傳統造型上略有改動，取消了Sagitar上的兩個小圓形指標盤，而是全部採用了車載電腦來提供相關的駕駛資訊，同時整個車載電腦的外圈裝飾了一個圓形的鍍鉻線條，將其和鍍鉻的時速表、轉速錶融為一體。在檔把部分的設計上，上海大眾Lavida和其他大眾車型基本相同，變速箱面板的外圈則採用了桃木設計，內圈則是鍍鉻的檔把套件， 在中央扶手的前後，各帶有一個杯座，細節上Lavida也考慮的頗為周到。

總結一下，就是Lavida還是大眾那個一成不變的感覺，繽瑞在設計層次感方面做得比較好，也符合年輕的調性。

售價及售後保養

繽瑞的平均售價在7-11萬左右，Lavida的造價在10-16萬之間。顯然光考慮到經濟方面，繽瑞當然要比Lavida划算得多。這也跟兩款車的品牌多多少少有點關係，大眾畢竟作為全球第一大汽車集團，也是汽車行業的領導品牌之一了吧。售價方面是會高一點的，導致相對斌瑞來說，Lavida的價效比會低一些。吉利近年來在國內也是做的風生水起，在收購沃爾沃之後產品在質量方面，也是有了很大的提升，這也會使得消費者對吉利產品質量少了些許擔心，另外鑑於對中國產品牌的支援吧，本人也是很推薦入手吉利的車的。

在售後保養方面的畫，吉利是全國聯保的，這一點也給吉利車主帶來了極大的方便，而且每個地方的吉利售後服務質量都是挺高的，畢竟能給他們帶來收入嘛。大眾來說，大眾的售後服務費用是要高挺多的，畢竟大眾也有挺多高檔車的，去售後定位不同帶來的服務態度也是會有差異的。

圖為貴州的一家4S店，聽舒適的，消費也不高。而且吉利的售後服務網評也是很好的。

售價和售後保養方面也總結一下吧，吉利繽瑞售價低，售後保養比較划算，綜合配置來說價效比更高一點。大眾Lavida的話，由於大眾品牌加持的原因，不管在售價還是在售後保養方面，消費都是要高一些的，所以對一些家裡條件有限的家庭來說，繽瑞會是一個更好的選擇。

我的話就選繽瑞了，我真的是已經沒什麼合資情懷了，自從坐過朋友的繽瑞，完全不比十六七萬的合資差，而且功能多多了，大眾的外觀啊還有內飾也都比不上繽瑞，我實在想不出選Lavida的理由，可能也就一個稍微保值一些吧，但隨著中國產車越來越多，這個優點也會消失。

大眾Lavida和吉利的繽瑞。首選肯定是首選繽瑞，Lavida的內飾和外觀都做得很粗糙，整體看上去也很老氣死氣沉沉的，繽瑞則是主打年輕化的設計無論是外觀還是內飾的設計都非常的年輕化，而且繽瑞的配置非常豐富比Lavida高了很多檔，繽瑞的1.0T發動機油耗很低燃油經濟性也很好。

吉利繽瑞吧，價格優勢就不用說了，關鍵是顏值真的是高出一大截，動力兩個車有不相上下，配置肯定是繽瑞更高了，所以繽瑞更推薦