①根據使用任務的要求和交通情況確定路面等級（高階、次高階、中級或低階），考慮路上車型組成和交通量大小，以及當地自然條件、材料供應情況和施工條件等因素，選定面層型別。
②根據面層與基層相互配合的需要，滿足基層承重作用和傳遞、分佈荷載的要求，按就地取材的原則，選取基層型別，基層可做成雙層或多層。對冰凍和水文條件不良地區，為防止路面凍脹翻漿，應作墊層設計和土基特殊處理。
④根據路面力學計算方法或其他經驗公式計算確定各結構層厚度。
⑤選配各結構層材料，包括粒料的級配組成、結合料（水泥、瀝青等）的用量計算等。
擴充套件資料：
1.根據使用任務的要求和交通情況確定路面等級（高階、次高階、中級或低階），考慮路上車型組成和交通量大小，以及當地自然條件、材料供應情況和施工條件等因素，選定面層型別。
2.根據面層與基層相互配合的需要，滿足基層承重作用和傳遞、分佈荷載的要求，按就地取材的原則，選取基層型別，基層可做成雙層或多層。對冰凍和水文條件不良地區，為防止路面凍脹翻漿，應作墊層設計和土基特殊處理。
3.各個結構層應取得合理的組合,強度和厚度要配合得當,在各種自然因素的綜合作用下，能在使用期限內始終保持足夠強度，滿足行車需要。
4.根據路面力學計算方法或其他經驗公式計算確定各結構層厚度
1.首先確定道路等級。中國的道路等級目前分為:高速，一級，二級，三級，四級公路。這根據道路初始的交通量和適應功能決定，也就是說我們最初設計道路時候你要明白你要設計一條什麼等級的公路。
2.選線。就是根據你要設計道路地形（平原地帶和山嶺地帶有很大的差異），大概選出道路的中線。
3.平面設計。顧名思義，我們要從平面的角度上設計道路的基本線形，這要考慮道路的整體走向問題和一些直線形道路及曲線形道路的最小長度問題。
4.縱斷面設計。就是對道路的縱斷面進行設計，要考慮最大最小縱坡的角度，大了車輛在爬坡過程中會對駕駛安全產生影響，笑了則會對道路的縱向排水會產生影響。其中還涉及一些關於爬坡和避險車道的設計，就不一一展開說了。縱斷面設計過程又分為以下幾個。準備工作：.主要是寫出一些樁號高程。控制點的標註：將一些影響路線縱坡設計控制點在圖紙上標註出來。試坡：大致定出一些直坡線調整：試坡結束後將其與選線的考慮縱坡比較並調整。之後核對，定坡。
繪出縱斷面設計圖。
6.橫斷面設計。就是將公路橫向切割。根據一開始的公路等級要求來設計橫斷面的組成，比如什麼幾條車道，腳踏車到啊，中央分割帶啊及路肩。對於一些特殊地形要考慮，超高，加寬等設計來保證行車的平穩。
5.線形設計。前面已經大致設計出基本走向而線形設計則是具體到某個轉彎的路線設計並將平縱線形結合到一起，這裡面要考慮大量的因素，設計行車平穩，駕駛舒適及一些視覺上的連貫，等等等等。。。
到這為止大概的設計圖就出現了，不過還需要不斷調整。城市道路設計中還設計平面交叉問題，立交橋神馬的。手機打的比較匆忙。如有不對的地方希望專業人士指正
①根據使用任務的要求和交通情況確定路面等級（高階、次高階、中級或低階），考慮路上車型組成和交通量大小，以及當地自然條件、材料供應情況和施工條件等因素，選定面層型別。
②根據面層與基層相互配合的需要，滿足基層承重作用和傳遞、分佈荷載的要求，按就地取材的原則，選取基層型別，基層可做成雙層或多層。對冰凍和水文條件不良地區，為防止路面凍脹翻漿，應作墊層設計和土基特殊處理。
④根據路面力學計算方法或其他經驗公式計算確定各結構層厚度。
⑤選配各結構層材料，包括粒料的級配組成、結合料（水泥、瀝青等）的用量計算等。
擴充套件資料：
1.根據使用任務的要求和交通情況確定路面等級（高階、次高階、中級或低階），考慮路上車型組成和交通量大小，以及當地自然條件、材料供應情況和施工條件等因素，選定面層型別。
2.根據面層與基層相互配合的需要，滿足基層承重作用和傳遞、分佈荷載的要求，按就地取材的原則，選取基層型別，基層可做成雙層或多層。對冰凍和水文條件不良地區，為防止路面凍脹翻漿，應作墊層設計和土基特殊處理。
3.各個結構層應取得合理的組合,強度和厚度要配合得當,在各種自然因素的綜合作用下，能在使用期限內始終保持足夠強度，滿足行車需要。
4.根據路面力學計算方法或其他經驗公式計算確定各結構層厚度
1.首先確定道路等級。中國的道路等級目前分為:高速，一級，二級，三級，四級公路。這根據道路初始的交通量和適應功能決定，也就是說我們最初設計道路時候你要明白你要設計一條什麼等級的公路。
2.選線。就是根據你要設計道路地形（平原地帶和山嶺地帶有很大的差異），大概選出道路的中線。
3.平面設計。顧名思義，我們要從平面的角度上設計道路的基本線形，這要考慮道路的整體走向問題和一些直線形道路及曲線形道路的最小長度問題。
4.縱斷面設計。就是對道路的縱斷面進行設計，要考慮最大最小縱坡的角度，大了車輛在爬坡過程中會對駕駛安全產生影響，笑了則會對道路的縱向排水會產生影響。其中還涉及一些關於爬坡和避險車道的設計，就不一一展開說了。縱斷面設計過程又分為以下幾個。準備工作：.主要是寫出一些樁號高程。控制點的標註：將一些影響路線縱坡設計控制點在圖紙上標註出來。試坡：大致定出一些直坡線調整：試坡結束後將其與選線的考慮縱坡比較並調整。之後核對，定坡。
繪出縱斷面設計圖。
6.橫斷面設計。就是將公路橫向切割。根據一開始的公路等級要求來設計橫斷面的組成，比如什麼幾條車道，腳踏車到啊，中央分割帶啊及路肩。對於一些特殊地形要考慮，超高，加寬等設計來保證行車的平穩。
5.線形設計。前面已經大致設計出基本走向而線形設計則是具體到某個轉彎的路線設計並將平縱線形結合到一起，這裡面要考慮大量的因素，設計行車平穩，駕駛舒適及一些視覺上的連貫，等等等等。。。
到這為止大概的設計圖就出現了，不過還需要不斷調整。城市道路設計中還設計平面交叉問題，立交橋神馬的。手機打的比較匆忙。如有不對的地方希望專業人士指正