變速箱是汽車上最重要的零部件之一，常說的“汽車三大件”的主角之一。如果變速器出了問題，就無法把發動機產生的能量分等級的輸送出去，那汽車基本上就拋錨了。

而變速箱出問題，90%的因素都是以“變速箱溫度過高”造成的，長時間的高溫會導致變速箱內部密封件、塑膠件的老化，變速箱油的潤滑性也會下降，就難免出現這樣那樣的問題。那麼如何預防變速箱溫度過高呢？今天我們就來分析一下。

一般情況下，汽車啟動之後，自動變速箱會隨著時間的延長出現溫度升高的情況，但這一般都是正常範圍。但如果出現長時間的負荷行駛如爬坡路況、加速行駛、超高速行駛等狀態，變速箱的溫度就會急劇上升，並且會超過安全溫度。

這個時候的變速箱如果繼續在這種工況下行駛，溫度會繼續上升。眾所周知，高溫一般都會使油液變稀，進而破壞變速器潤滑油的摩擦性及潤滑性。這樣的話，變速器中各零件的摩擦和磨損就會加劇，噪音也隨之產生，會導致變速箱產生頓挫、衝擊等現象。

如果不加以理會，繼續以極端車況進行行駛，油溫很容易就會超過120度，裡面的橡膠密封材料頂受不住高溫、高熱狀態，就會出現嚴重老化的現象。老化即變硬，密封性也隨之變弱、甚至滲漏，變速箱甚至出現打滑的現象。如果不及時解決，變速箱就會報廢了。

在變速箱與油溫之間，曾有這麼一個說法，也被業內公認為不成文的金科玉律：在正常溫度工作情況下，如果溫度每上升10℃，變速箱油液的使用壽命就會減半。

舉個例子來說，就是假如90℃時，變速箱的使用壽命為200000公里，如果升高10℃至100℃時，並且長時間在此溫度下工作時，那它的使用壽命就降至了100000公里。同理，如果溫度再升高10℃至110℃時，使用壽命降至50000公里；如果溫度再升高10℃至120℃時，使用壽命降至25000公里；直至自動變速箱的壽命變成1500km、750km後，會產生報廢。

既然每升高10℃，變速箱的使用壽命降至一半的公里數，變速箱溫度過高時，就要引起足夠的重視。如果長時間加速行駛、上坡行駛及超負荷行駛，就要檢查一下變速箱是否缺油、車底是否漏油。

自動變速箱一般比較主流應用的有CVT、DCT、AT等型別。這幾種變速箱中又以雙離合的變速箱溫度升高過快，這主要是因為雙離合變速箱低速蠕動離合片摩擦生熱導致的。所以，就有當離合片磨損到一定成都帶來的抖動一向等現象，而一旦出現這種問題，也是無法解決的。

CVT無級變速器有可能也會產生溫度升高這一現象，會使壓力缸個鏈條出現灼燒。

根據變速箱工作原理來看，其溫度升高一般是由以下五個原因造成的。

第一，發動機長時間工作、負荷，溫度升高，導致冷卻液溫度也升高，這樣會影響變速箱的散熱；

第二，變速箱的散熱器格柵出現堵塞問題，影響變速器散熱；

第三，變速箱離合器出現打滑，會產生額外的熱量；

第四，變速箱液壓泵嚴重磨損或者出現損壞；

第五，系統嚴重洩漏，變速箱的變矩器進口調節比例閥工作不正常也會導致溫度增高；

那麼怎麼解決這些問題呢？

首先要維護保養好發動機，經常清查冷卻水的液位及水箱狀態。其次，經常檢查變速箱油尺的油位，如果油位太低，建議將機油及時補足。針對堵塞現象，要將變速箱機油冷卻器和油管管路拆下、清洗，然後裝回。此外，如果變速箱閥體出現不正常的情況，最好要修復閥體或者更換油泵。

汽車變速箱是汽車的關鍵部位，其在工作時出現高溫現象是不正常的，而產生高溫的幾個主要原因是：一是水溫過高促使發動機溫度過高從而影響變速箱散熱。 二是散熱器格柵堵塞。 三是變速箱散熱油路流量不足。 四是節溫器卡滯。 五是變速箱離合器打滑，使變速箱溫度升高。

那麼如何防止變速箱溫度過高？首先是不要激烈駕駛，因為發動機高轉速行駛會提升變速箱的溫度，導致變速箱溫度升高。其次是變速箱油，這個也是變速箱降溫的好幫手，應按要求及時更換，讓變速箱始終處於一個良好的工作狀態。還有是冷卻液，這個可以有效降低發動機的溫度，這樣也有助於幫助變速箱散。個人看法，應該還有其他應對措施。期待留言討論。（圖片來自網路）