空間站以後會因為科技發展而停止建造，取而代之的是選擇建造星球基地來代替空間站。這樣對於科研和發展都更有利。

隨然我不是一個專業人士，也不懂科學，但我相信，社會在不斷進步，人類在科學技術領域的探討也一直在進行，隨著科學科研成果的不斷進步，工業材料的不斷開發，和與宇宙空間相適應的經驗積累，我堅信人類在宇宙空間的進步一定會擴大。而科研空間站也會越建越遠，而與之相適應的空間站軌道也會越建越遠，以滿足適應人類對宇宙空間的好奇，和滿足人類不斷增強對生活生存的更高更好的需求。

隨著科技發展，未來人類能否實現把空間站投送到更遠的軌道執行？

國際空間站的軌道引數,最關鍵的資料是其近地點和遠地點相差無幾,幾乎就是一個正圓形軌道!

而天宮二號則比國際空間站稍低，但也處於400KM附近，基本上幾乎是一個正圓形的軌道！

天空實驗室軌道高度約：435KM

和平號空間站軌道高度約：350-400KM

可以這樣來形容，絕大部分載人空間站都執行在400KM左右的軌道，可以更低嗎？當然，至少送到這個軌道上的時候可以節省不少燃料，比如禮炮系列軌道選擇時論證計算值：假如軌道保持在250KM左右，那麼每年維持軌道的燃料約為4.75噸，而如果將軌道提高到350KM，那麼則可降低到600KG!

那麼更高的軌道肯定更節省燃料，但空間站補給物資和燃料也要送到更高的軌道，儘管可以降低軌道維持費用，但需要更大的火箭才能將物資送達，這是一個兩難的選擇！因此載人的空間在在400KM的軌道執行是比較合理的！

假如未來火箭成本降低，或者空天飛機時代可以將空間站維持到更高，但依然有一個範圍，因為地球附近還有一個地磁與太陽風綜合作用下的範艾倫輻射帶！

範艾倫輻射帶的存在導致載人航天器不適合執行在這個軌道內！範艾倫輻射帶有兩個，一個內帶，位置在1500~5000KM處，外帶則在13000~20000KM處，南北緯40°~50°之間！

當然除了這些區域外空間站都是可以執行的，而且越高太空垃圾也越少，也會越安全，拉格朗日點也可以，比如就有計劃在地月系和日地系的L4和L5點設定大型空間站，因為這兩點受到兩個天體的合力作用，可以長期保持，非常適合空間站的執行！但這隻有在未來火箭成本極度降低後才能成行，否則這執行費用沒有一個國家能夠承擔！

那麼空間站的離地高度一般是多高呢？國際空間站的離地高度平均是410千米，中國的兩個試驗性空間站天宮一號和天宮二號和這個高度差不多，這樣的高度方便人類發射飛船等航天器將宇航員或者貨物送到空間站附近，是一個非常合適的高度。

那麼我們能將軌道站運送到更遠的軌道上嗎？當然可以，也不用等到未來，現在也可以這樣做，只是沒什麼必要罷了，將來人類甚至可以將空間站飛船化，駕馭著它航行到無限廣遠的地方。

實際上美國的下一代空間站就不會再圍繞地球運行了，從空間站上所能獲取的技術，美國已經積累的足夠多，因此目前美國宇航局對執行國際空間站已經沒什麼興趣，他們甚至很想從中抽身放棄，節省出來的資金拿去去做別的事情，比如去建造月球空間站。

其實月球空間站正是美華人在新式空間站方面的下一步建造計劃，它將圍繞月球執行，平均距離將在38萬公里之外，可以說比國際空間站與地球的距離遠太多了。還在2018年2月13日的時候，美國航空航天局公佈的總統預算草案就顯示，美國將於2022年開始建造月球軌道空間站，僅在今年，該草案專案的花費就接近200億美元。

那麼美華人為什麼要去建造一個月球軌道空間站呢？這實際上是為美華人的重返月球計劃打前站的。美華人登月已經50年，但是如今他沒有提出了重返月球的計劃，但要想重返月球，最好先在月球軌道附近建造一個空間站，它可以作為地球和月球的中轉系統，從這個空間站上降落到月球，然後再從月球表面返回到這個空間站上，將比從地球直接前往月球，然後再返回地球容易得多。

報道顯示美國有意向在這個方面和俄羅斯合作，共同建設一個圍繞月球執行的空間站，俄羅斯也有合作的意向，但鑑於經濟和技術上的能力，這個空間站毫無疑問將會是由美國主導，這個計劃同時也說明，美國對近地軌道上的載人航天活動已經沒有什麼興趣了，他們已經將目光瞄向了月球，美華人的重返月球計劃也並不是像先前那樣去月球上看一看，帶點土壤回來就完了，他們的目標是建設有人常年留守的月球基地。

這項航天活動將為美國進行地外星球開發提供第1手的資料資料和經驗，美華人甚至會藉此開發月球上的氦3等資源，同時這項航天活動也將為其之後進行火星等星球的登陸開發提供足夠的經驗。

當月球軌道空間站建好之後，大概在2023年，美華人將會把宇航員透過月球軌道空間站送到月球表面，實現美華人的重返月球計劃。