兄弟，我想問你是哪個城市？剛出的A6你那就降價了？為啥我這邊沒啥優惠呢，有的還告我沒現車，得等，或者加價提車。

題主的的問題是:如何看待新奧迪a6L大幅降價？

可能每個地方的價格優惠不一樣吧？我們這裡的優惠幅度相比老款還差很多，新款的優惠額度低配版的是5萬左右，只有最高配3.0的才是八九萬。

我認為新款奧迪a6L，如果沒有一定的優惠政策的話，它的銷量肯定不行。當和他同級別的E級和五系都採用8檔 9檔手自一體的時候，奧迪還採用七速雙離合，絕對是一大敗筆。並且奧迪引以為傲的拖森差速器也給閹割了，當別的車型改型換代一直都在提高質量的同時，奧迪確一直在減配。華人都不是傻子，一比較的話奧迪還是差很多，同樣的價格為什麼不去買配置更高，用料更足的車型。而且奧迪一貫的作風就是以降價來促進銷量，以往低配都是30出頭就能落地，而現在最低配 裸車都需要35萬起步，所以奧迪的銷量還有很大的下降餘地。而我們本地優惠幅度還偏少，相比題主所說的大幅降價還相差甚遠，所以我們期待他的下一步優惠幅度了。

奧迪A6L是奧迪旗下的中大型旗艦車型，奧迪是標準的豪華品牌，現在汽車市場的競爭非常激烈，中國產品牌主打配置高，價格低，合資普通品牌為了應對中國產車的崛起，紛紛採取了低價競爭，比如雪佛蘭和別克兩個通用品牌，全系車型都有巨大的優惠，很多車型的價格水平都已經低了一個級別，不僅普通品牌和中國產品牌在採取這個發展戰略，豪華品牌也搞起了低價切入的戰略，奧迪就是期中一個，奧迪現在優惠非常大，並且也是全系優惠，新款奧迪A6L熱度還沒過，就推出了鉅額優惠，所以可以說奧迪A6L的優惠是很無奈的，因為奧迪A6L是產品力非常強的車型，即使不優惠也會有不錯的銷量，但是同級別車型都在優惠，奧迪A6L也只能隨大流，所以現在的奧迪A6L價效比是非常高的

奧迪A6L

外觀方面：全新奧迪A6L顏值非常高，採用了最新的奧迪家族式設計，兩個大燈高階感很強，另外奧迪A6L的尺寸很大，有奧迪A8L的既視感，所以全新奧迪A6L還是非常大氣的

內飾配置：全新奧迪A6L的內飾商務感十足，高階感也很強，另外全新奧迪A6L的科技感增強很多，中控屏的手感特別好，要比同級別的BMW5 Series和賓士E Class都要好出很多，所以奧迪在科技感方面還是很強勢的

空間和駕乘感受：奧迪A6L的空間非常寬敞，舒適性也很高，完全能夠滿足中高階的商務使用，另外奧迪A6L的行駛質感很好，動力方面奧迪A6L搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，整體的動力表現非常不錯

總結：奧迪A6L這樣的旗艦商務豪華車，品牌力和產品力非常強，可靠性方面是完全沒有問題的，現在優惠非常大，還是很值得選擇的

奧迪整個車系包括奧迪A6L在19年以來，遭到了包括寶馬~賓士以及二線豪華品牌的強力圍剿。形勢極其嚴峻。

奧迪A6L作為奧迪系列的中大型車型，A6L有著自己獨特的市場定位。加之之前就有官車身份加持，在國內整個汽車行情較好時有著自己牢靠的地位。

隨著國內汽車市場的飽和度降低，A6L在失去官車身份後，局面一度尷尬。A6L的競爭對手賓士E Class、BMW5 Series自帶天然屬性，對A6L形成壓迫性競爭。另外二線豪華品牌沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯等紛紛祭出降價加配大招。反觀A6L的反應，可以說遲鈍、矜持！！！

奧迪A6L要改變這個局面，要如何涅槃重生？？？奧迪整個車系能否穩定自己的江湖地位？且看後續其有沒有大的改變。

其實就是飲鳩止渴，上個月入手新款45四驅動感，裸車價38.9。然後加入各種c8車友群，每天全國各地新入手A6L的車友都會進群分享價格，我印象比較深的是一位車主在剛剛釋出新車的時候提車的，比我低一個配置，貸款落地接近50萬。（我全款落地43不到）換位思考，如果我是這位車主，我對奧迪的品牌價值肯定會心灰意冷。一味的刺激銷量採取降價措施只會讓更多的人對這個品牌失去大量的潛在客戶，我個人認為這是一個品牌對消費者的背叛。每位提車的都會覺得這款車不值這些錢。對，可能對於中國產車而言確實不值這個錢。但BBA是中國老百姓對於入門豪車一個共有的認知。品牌效應也是一個品牌幾代人的心血。雖然我是一名新晉的奧迪車主，但是當我在換下一臺車的時候，我不會再選擇奧迪品牌。將心比心，我瞭解汽車是貶值產品，但是誰也不希望在購買完一件產品後，價格一降再降，這是對購買者的一個諷刺，一個教訓

品牌議價不足，降價換量中，一旦品牌下來了，很難回得去。未來即使A6L又換代了，除非產品力爆炸（機率不大），不然還是會繼續保持大幅度的降價優惠。