新能源挺好的，很新鮮，很高大上的感覺。

好處:

1、不受限行政策限制，眾所周知，如今除了北上廣這些大城市，也有許多二三線城市紛紛加入了限行政策，對於我們普通民眾而言限行確實是非常麻煩的一件事，本來買車就是為了出行方便，這種政策一出家裡那臺燃油車基本就是擺設了，而新能源車型則不受限制。

2、省油，由於新能源車是不需要加油或者油電混合的，所以油耗比起燃油車勢必要低上許多，目前的充電價格遠遠要低於燃油的價格，而且保養這塊以檢查為主，並沒有燃油車的更換三濾費用高。

當然也有缺點:新產品，技術不成熟，電池維修成本過高。

還是過幾年買比較好。

新能源汽車是未來的趨勢，這點毋庸置疑，但個人覺得目前買新能源汽車還有點早。今年7月份開始了新的補貼政策，將完全由市場推動新能源汽車的發展的，有能力的品牌才能在市場中活下來，補貼政策的前時代很多企業都想在政策中分一杯羹，導致產品參差不齊，現在進入到補貼後時代，到時新能源汽車的品質和技術也會有一個質得提高。艾瑞澤5e在安全配置方面一般般，畢竟這個價位就是這個配置，中高配都只有主副安全氣囊，氣囊還是少了一些，全系標配胎壓監測，後駐車雷達，高配有倒車影像，頂配有360全景影像。

新能源汽車目前還不成熟。但是你有隨時充電的地方，不跑長途路況比較好日常代步還是很不錯的。 艾瑞澤5e擁有安全氣囊、可調式的安全帶、電子手剎、胎壓監測、定速巡航以及360度全景影像以及車道偏離預警系統、車身防盜報警以及倒車雷達、HAC智慧化坡道輔助系統、第九代博世ESP車身穩定系統 、自動泊車等非常健全的安全配置。這些安全的配置，讓我們在發生緊急情況時，減小對我們身體的傷害。

奇瑞新能源艾瑞澤5e的車身材質也為我們的行車旅途的安全提供了高品質的指導。奇瑞新能源艾瑞澤5e的車身採用了3R-BODY抗撞擊以及籠型車身的穩定結構，全車還採用了超過60%的高強度鋼，在很多的重要部位採用了本特勒超高強度熱成型鋼，除此之外，還有高強度的防撞鋼樑和側門內嵌斜列式防撞鋼樑，這些材質的安全程度完全超過了同等級的汽車產品。

該品牌年銷量達80萬，最貴的車21萬，如今跌到10萬沒人問

奇瑞汽車一直想推出一款豪華車型，打入豪華汽車市場，證明自身能力在市場的地位，可是多次嘗試都以失敗告終，最後奇瑞改變戰略，也為了響應國家政策，集中精力把重心放在了新能源汽車上，推出了艾瑞澤5e，由於這款車在初次上市時定價太高，導致市場無人買單，落到很尷尬的局面，從原售價22萬降到現在補貼後10萬都沒人問，雖然沒能成功，但不代表奇瑞汽車就很差，作為自主品牌能自己打造出新能源汽車，也是具有很強的實力才能打造的。就如吉利汽車，吉利汽車在這幾年裡實力表現非常強大，它推出新能源車型比奇瑞還要晚兩年，直到2019年才推出，這就是事實所在。

目前艾瑞澤5e只有2018款在售，2019款尚未上市，下面我們就闡述艾瑞澤5E18款450智尚版，新能源汽車和燃油車採用的發動機不同，燃油車的發動機又大又重，而純電動汽車採用的電機很小，不過純電動汽車使用的電池很重，按放在車頭部正好彌補了車輛在行駛過程中的平衡。該車在的最大功率為90KW，最大扭矩為250N.m，採用的是單速變速箱，總續航里程為401公里，最高車速152 km/ h。動力和續航能力雖然和燃油車有很大的差距，但是對於小範圍用車的消費者來說，是足夠用的，而且在使用車輛成本上非常低，行駛一公里也只要2毛錢，非常適合上班族的人群使用。

這款車在售價上也很便宜，所以外觀上的設計中規中矩，最大的亮點是該車的內飾設計，非常現代化的設計風格，中控臺使用懷抱主副駕駛的設計，坐進去有一種被包圍感覺，很有安全感，中控螢幕使用豎形的放置方式，操控起來就像手裡拿著一臺平板電腦一樣，再下來採用的是旋鈕切換檔位，使用起來簡單易懂，即便是沒開過車的女司機也能一上車就會操作。

總結：這款車在用料上和設計風格沒有很突出的亮點，但是使用起來非常好用，或許在這時候你只能選擇購買純電動汽車車，相比於其他純電動車，相信該車就是你想要的車型，另外大家最擔心的一件事是，買這麼大的電動車沒地方充電，這個問題目前基本不用擔心，現在國家政策下達，很多城市都裝有充電樁，加上這輛車的充電時長非常短，401公里的續航里程，快充只需要0.5小時就能充滿，不願去充電站充電的可以選擇在家充電，不過速度有點慢，需要6-7個小時能充滿。對於這款純電動汽車是你們想要的嗎？