近日，美系豪華品牌凱迪拉克官方釋出了全新B級高效能車CT4-V，停產一年之久ATS的繼任者CT4高效能版出現在了觀眾眼前，ATS也正式退出了歷史舞臺。據官方介紹，新車將在凱迪拉克密歇根州工廠生產，2020年正式上市發售。作為ATS-V的繼任者，全新推出的CT4-V有何亮點？作為高效能版本的車型，它的出現又能否提升凱迪拉克的市場競爭力？

細節改變，外觀更激進

作為凱迪拉克旗下車型，備受消費者喜愛的分明的稜角、流暢的線條等外形特點不可或缺的也在新款CT4-V得以沿用，細節處的改變讓它比之前的ATS更加時尚、激進。

盾牌型的logo鑲嵌在盾牌型的前格柵中央，燻黑的蜂窩狀前格柵運動感強烈，辨識度很高。家族特有的“7”字形的前LED大燈在這款CT4-V上被設計的得更鋒利，顯得更加年輕、時尚。

側面保留了大量ATS“身影”，簡潔流暢的腰線讓整個側身顯得很豐滿、很美系。“7”字形設計的尾燈與前大燈相呼應，下邊兩側的四出排氣說明它是不好惹的高效能版車型。

低調內飾，不缺運動氛圍

內飾基礎色為黑色，整體顯得比較低調，細節處銀色金屬裝飾視覺上提升了內飾層次感。

中控大螢幕採用了當下流行的懸浮式設計，原ATS螢幕兩側的空調出風口移到了螢幕下方。中控下方的傳統物理按鍵排列整齊，比ATS觸控按鍵顯得更簡潔、耐看，也方便了駕駛員的盲操。

三輻式多功能方向盤下方帶有鍍鉻金屬裝飾，給整個內飾增添了不少運動氛圍，也能激發更多駕駛慾望。

全新動力總成加多項運動配置

作為一款效能車，強勁動力不可或缺。CT4-V搭載凱迪拉克全新的2.7升渦輪增壓發動機，最大功率325馬力，最大扭矩500牛·米。發動機運用了凱迪拉克先進的三級滑動凸輪軸技術，可對氣門進行智慧多級化控制，同時匹配通用與福特聯合研發的10速自動變速箱，保證強勁動力同時提升燃油經濟性。

為了在強勁動力的基礎上兼顧操控性與行駛舒適性， 50:50的車身配重理論上能保證CT4-V的平衡性，通用先進的4.0電磁懸架也將配備在CT4-V上，配合MVS被動減震器能讓操控與舒適得到完美兼顧。同時CT4-V還配備限滑差速器、Brembo剎車系統，更進一步提升操控極限。後驅基礎的CT4-V還有四驅版本可選，可以滿足不同駕駛風格的消費者需求。

寫在最後

作為ATS繼任車型的高效能版，CT4-V帶著全系的外形、內飾、動力出現在了消費者面前。新車融入了通用多項先進技術，上市後必定會提升凱迪拉克品牌B級高效能轎車市場的競爭力。未來也能成為效能粉們的新選擇，值得期待。

凱迪拉克CT4已釋出，比賓士E Class還漂亮，寶馬:挺住了！兄弟

凱迪拉克CT4已在本月8號舉行了線上釋出會，共推出了兩款車型，標配版售價23.97，高配版售價25.97萬，對於這款車的售價還是高了，因為現在國內汽車市場競爭對手非常強大，就如中國產領克，長城魏派，都有著非常高的價效比，並且在價格和配置上都有非常大的優勢，凱迪拉克這種一意孤行的行為，走到最後還是被打倒，不過相對於德系BBA車型，價格會顯得有厚道些，就如顏值上，在同級別車型，BBA都比不過它。即便這樣卡迪拉克也爭不過技術“炸裂”的德系車。

首先在外觀上，前臉部分依舊採用凱迪拉克家族最新設計風格，與凱迪拉克車標相互照應的上下進氣格柵，採用了蜂窩格柵網，看上去非常大氣動人，而在大燈兩邊像瀑布式下垂鍍鉻條，看上去又增添了不少年輕風範。車尾部分最吸引人的就是兩個大燈了，採用直角對稱設計，與後尾燈銜接在一起的尾部腰線，顯得整個車身很有力量感，在加上尾部有鴨尾式翹起來的運動感，非常養眼。

內飾方面第一眼看上去非常整潔，大方，一進車室最吸引眼球的是凱迪拉克的標誌，因為採用全棕黑色的搭配，只有車標上有紅色，其他地方很不找不到單調的顏色，而中控臺上採用了8.0英寸的車機顯示屏，並且加入了很多智慧化功能，使用起來非常方便，如4G網路的連線，語音控制，手機互聯等功能，另外最良心的是，配備了12個 BOSE音響，音質是沒得說，喜歡聽歌的人上了這輛車都不想下去。

在動力上，最高配版本搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW，峰值扭矩達350N.m，最大馬力237P，採用8檔手自一體變速箱，百公里油耗6.8L，對於動力上的配置駕駛過該車的人才知道，推背感很強，而且方向盤反饋感很強，駕駛樂趣相信在同級別車裡是最好，另外配上18英寸的ContiPremiumContact 6輪胎，該抓地力非常好，拿到賽道上遛一遛滿足感爆棚。