一款即將登場的全新車型，在具體價格配置未知的情況下，無法PK實力。

當然這款北歐豪華中型轎車，多年來一直致力於一種北歐幸福生活方式。

關愛生命，享受生活！

是沃爾沃品牌的造車理念！

1,車不錯，老款s60l車主，六年的車，換了一個減震，有撞過估計當時保險索賠沒發現問題，後來出的問題。換過一個玻璃升降器，免費。其他沒任何問題。2,厚實，安全感特強 3,座椅非常舒服，操控也非常好。4隔音確實比較差，噪音較大。4,新車到手沒異味 ，最近去看了s90,深圳太陽下的車子開啟車門幾乎沒味道。5,同等價位，拿低配的價格可以買到bba中配的配置，中配的價格買到bba高配的配置。主動剎車，全部安全氣囊最低配也標配。6,如果不講究排場，沃爾沃值得購買。7,猜測最新款標價會在27萬起，實際成交在23萬。8,自己夠的情況下買中配合適，領航輔助實在太好用，塞車排隊，高速均可自動駕駛。9,本人增加車輛繼續買的沃爾沃，低於bba30%的價格買到高於bba30%的配置。

沃爾沃家族的主流車型幾乎都已經完成更新換代了，剩下唯一的一臺S60現在也終於等到了更新換代的訊息，那麼這臺全新沃爾沃S60產品力究竟如何，能和同樣不久前剛剛換代的BMW3 Series以及其他同級別車型相抗衡嗎？

在3年多的時間裡，沃爾沃陸續更新了旗下產品線，無論是SPA平臺還是CMA平臺都有新車上市，其中SPA平臺下面的車型更是數不勝數，包括XC90、XC60、S90等車型都是SPA下產品力非常出色的產品。

同樣是出於SPA平臺的全新S60其實有著非常多和其“兄長”們的相似之處，例如“雷神之錘”大燈、“維京戰斧”尾燈等等，都已經我們非常熟悉的元素了，而外觀內飾和S90以及XC60也非常相似，簡約宜家風的內飾依舊給人一種很冷淡的感覺，總體來說，這臺全新S60設計感還是不錯的，尤其是和現在這款已經上市9年的第二代S60車型相比，全新的S60已經有了非常大的提升。

在動力方面，這臺S60也是和S90相同搭載了一套2.0T+8AT動力總成，不過和S90稍顯不同的是，為了拉低門檻，即將中國產的這臺全新S60除了T4以及T5版本還推出了更低功率調校的T3版本，未來三者將提供最大163/190/250馬力的最大動力輸出。預計沃爾沃還會推出插電混動版的T8版S60車型，T8車型將搭載一套2.0T+8AT配合插電混動系統，最大輸出303馬力，百公里加速成績4.6秒，在動力方面還是可圈可點的。

當然，作為一臺沃爾沃車型，最值得一提的當然還是“安全”了，新車預計會和XC60以及S90等車型一樣，全系標配主動安全系統。因此在“硬實力”方面，這臺全新的S60完全達到了目前豪華品牌中級車的主流水平。

未來這臺全新的S60上市之後能和全新BMW3 Series等車型競爭嗎？老實說，恐怕還真的不能。和標軸3系相比，這臺S60的綜合產品力還是不錯的，但是新S60的4761/1850/1431mm的車身尺寸以及2872mm的軸距和長軸版的3系相比都有一定差距，對於這個級別的消費者來說，空間是一個非常重要的考察指標，後排空間更長一點，競爭力就更強一點，反之亦然，中國產也並沒有加長的S60在這一點上很明顯討不到便宜。

此外，根據目前的市場環境來說，豪華品牌中級車基本都是以後驅形式為主，儘管奧迪A4L也是前驅，但是A4L本身強大的產品和品牌認可度是S60無論如何都比不了的，更何況現在A4L的銷量也基本是靠大幅度的優惠來維持，因此在驅動形式上S60也佔不到什麼優勢。

其實以S60的市場地位來說，其上市之後最直接的競爭對手絕對不是3系、C級或者A4L，S60真正的對手是馬上也要上市的凱迪拉克CT5，相比S60，凱迪拉克CT5在車身尺寸上有著絕對優勢，其後驅的驅動形式也直接和3系以及C級看齊，而在動力方面，CT5全系標配2.0T+10AT，而且全系車型只有241馬力350牛米一種動力調校，這麼看起來CT5怎麼都要比S60有誠意多了，此外，按照凱迪拉克的風格，未來這臺預售價的CT5在上市一段時間後也會直接8折優惠，如果S60不及時跟上甚至是放出更大幅度的優惠的話，那即便定價比CT5稍微低一點又有什麼用呢？

現在沃爾沃S90的裸車價在大幅優惠之後已經到了30萬以內，而即便這樣，S90每個月的銷量也只有三四千臺，照此推算的話，如果S60未來的裸車價不能到20萬的話那銷量成績將會很不理想，換句話來說，現在XC40被凱迪拉克XT4按在地上摩擦的情形未來很可能在S60身上再次發生。

以上