車輛只是原因之一！

人多車就多，

人多廠礦就多，

人多歺館就多，

人多燒煤燒氣燒柴做飯取暖就多，

人多產生的垃圾就多。

華人口過多！！！

人口越多，產生的垃圾和汙染也就越多！！！

國家的自然環境和生態對人口的承載能力是極其有限的！！！

華人口過多，

環境已不堪重負！！！

只有嚴格的計劃生育，這是中國可持續發展的最基本選項！！！

汙染由各種原因組成，垃圾，汙水汙物，廢氣廢渣油汙，沙塵灰塵等，或多或少，只有分別對待各種因素，找出原因，找出源頭，對症治理，分別治理，共同治理，研究各汙染源該如何淨化的辦法與措施，把汙染降到最低，防治防禦治理與相關設施，措施相結合，專業科學地處理，同時栽種樹木植被植物農作物等淨化水土淨化空氣等，才能根治……

我想結論是汽車尾氣和汽車行為，構成了大氣汙染的近一半“貢獻”！每輛車就是一個移動的小煙囪，燃油再不合格，產生的顆粒、汙染物會更多；一座城市每天有幾十萬幾百萬輛不同的車在穿梭，自產的汙染加上擾動起的微塵，已經成為大氣汙染的主要來源之一啦。早先某些“專家”講農村做飯燃柴燒煤是汙染的大源頭這個論述，純粹放屁！

和農民一毛錢關係沒，專家就有本事汙衊農民。真正的根源，是汽車尾氣和化工廠，有人的開廠子，照開不誤，專家只有往農民身上推

汽車只能是因素之一。歐美那麼多汽車還有不少老爺車，難道空氣汙染比中國還嚴重嗎！這是一群無能的專家在刷存在感,在誤導政府和民眾。把全國的私家車全部停駛一個月試試就知道了。

我敢說霧霾和農民沒有關係，小時候誰家柴禾捨得扔，不都燒了嗎，天天藍天白雲，現在幾乎不燒了，卻霧霾嚴重，這個鍋農民不背

汽車尾汽肯定要佔一部，但是歐美老爺車和汽車不比中國少也沒見有多大影響，主要是油不行人家不酒精照要沒事。還有近年來北方降水量冬季太少地面溫度太高也有關係。城鎮化後的樓群熱島效應和生活垃圾也佔很大比重。

都是汽車，柴油車，化工廠，焚燒垃圾造成的。和農村燒火做飯沒有關係。秸稈焚燒產生的煙年沒有異味兒。而前者所產生的煙氣。都是很難聞的，有毒的。

各有各的說辭，首先肯定汽車多這也是一方面的問題，這個尾氣排放肯定都有灰塵的，你看現在好多地方的公交車都換成電動公交車了，估計再過幾年電動汽車也會被普及的，這也就是現在的汽車價格為啥降價優惠銷售呢，還有一些公路上的運輸車，雖然排放標準都達標了，可是你行駛在公路上帶來的灰塵也是不小的，你想想車多了，帶來的灰塵也是不小的，還有就是工程車，大晚上的偷偷的運輸帶來的灰塵，最可惡的就是那些什麼石材廠，石子廠，大晚上的加班加點的幹，因為查的嚴嗎，白天都不敢幹，還有些人人說是農民惹的禍，我跟你說句實話你現在去看看農村裡現在燒柴的很少都，走到村裡都空空的，家裡條件好點的現在都不燒柴了，不是用電磁爐就是液化氣，什麼狗屁專家不要老是說是農民的錯好嗎？總得一句話就是現在綠化率太低了，南方為什麼空氣好，一個是綠化率高於北方，還有潮溼多雨的天氣，北方冬天乾燥又不下雪還少風，這就是差距，所以嘛問題都是多方面的，那些說農民的沒有證據你也就不要說了，你去農村跟城市比比哪裡空氣好，不要站著說話不腰疼，現在汽車多了，工廠多了，廢棄排放多了，北方重工業也多，現在氣候全球都在變暖，估計這個跟霧霾也有一定的關係，這就好比那個屋裡乾燥加個加溼器一樣的道理，所以說那些磚家們好好的研究研究拿出一個合理的治理方案要拿出成績來說話，不要動不動就怪這個怪那個的，就說這麼多吧！

除氫氣氧氣燃燒生成水無絕對的汙染外，任何物質燃油燃燒均有環境汙染，CNG也一樣，不信你對著排氣筒聞上一定時間能堅持聞多久？！

飛機是直排，未經過未設計三元催化劑再次燃燒淨化排出，是最大汙染源，北京的霧霾多又重，是人多車多飛機多。

社會亂像多，三元催化劑內含貴重金屬，有眾多從事非法謀利的營生鉤當，嚴重的防礙了環境的保護。

船泊也是汙染源。

地球上每天都有幾百萬桶原油在燃燒。

檢測機構徇私枉法，徇私舞弊，嚴重燒機油的，無三元催化劑的車也能矇混達標。

撿測合格管一年，十多個月中都是排放達標的，這可不一定，而且數量不少。環保選擇性執法，應付政策性執法，甚至於官商壟斷處治環境治汙。

我的兩輛15年的機動車，尾氣排放值低於檢測站規定排放值的標準！！！

每輛車一年兩次年檢，堅持真實的檢測自已的汽車效能及安全性，對自己安全有保障，對社會安全不給他人造成危害。