雷克薩斯目前銷量越來越強勁，而在這其中，ES車型是功不可沒的，作為一臺豪華中大型轎車，這臺上市不久的新款雷克薩斯ES備受消費者喜愛，到目前為止，這臺ES在全國範圍內都還是要加價提車的。但是值得一提的是，這臺雷克薩斯ES的官方指導價範圍是29.00-48.3萬元，最低配和最高配之間的差價已經接近20萬元，如此大的差價也讓很多想要購買這臺雷克薩斯ES的準車主很糾結，到底買哪個車型更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

雷克薩斯ES一共有3種動力總成共8個配置車型，分別為2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力，其中2.0L車型一共有2個配置版本，而2.5L自吸和2.5L混動則各有3個配置版本。

不過需要說明一下的是，儘管2.0L自然吸氣的ES200入門車型售價比較低，但是其搭載的2.0L+CVT動力總成只有最大173馬力208牛米的動力輸出，百公里加速時間更是達到了11秒以上，對於一臺豪華中大型轎車來說，這個表現的確是有些不合格的，畢竟在這個遍地自吸的時代，即便是一臺搭載著1.4T或者1.5T發動機的緊湊型轎車都要比這臺ES200的加速效能好得多，如果你不想在紅綠燈路口起步的時候看著其他車加速而乾著急，那麼儘量還是不要選擇這臺ES200車型。

而2.5L自然吸氣和2.5L混動車型的動力表現基本相當，2.5L自吸車型的百公里加速時間為9.1秒，而2.5L混動車型的百公里加速時間為8.9秒，這個加速成績通常來說都是夠用的，如果單純從動力方面來考慮的話，2.5L自吸和2.5L混動車型都沒有任何問題，因此選擇這臺ES儘量在這兩個動力當中選擇。

無論是2.5L自吸還是2.5L混動，他們都各自有3個配置的車型，我們可以發現無論是2.5L自吸的ES260車型還是2.5L混動的ES300h車型，他們都有卓越版和尊享版車型，其中ES260和ES300h的卓越版車型有2.8萬元的差價，而ES260和ES300h的尊享版車型則有2.4萬元的差價，其中兩個卓越版車型之間除了動力之外唯一的差別就是ES300h卓越版有主動降噪功能而ES260沒有，而兩臺尊享版車型之間的差距則稍大一點，ES260尊享版有全景天窗而ES300h尊享版反而沒有，不過ES300h多了ES260尊享版沒有的真皮座椅。但是我們依舊可以看到，兩種動力之間的差價是不小的，如果你平常用車的里程數不是很多的話，那麼選擇2.5L自吸的ES260車型就已經足夠了。

在配置方面，即便是最低配的ES260卓越版也已經夠用了，無論是LSS系統還是全LED大燈以及自動空調以及無鑰匙進入等功能在這臺ES260卓越版上都是標配，對於日常使用來說沒有任何問題，而34.6萬元的指導價也比較適中，因此如果你正在考慮購入這臺雷克薩斯ES車型的話，那麼這臺ES260卓越版是最值得選擇的車型。

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雷克薩斯es哪款價效比高，個人觀點還是更推薦es300h混動，只有這款車才能代表es的精髓，是整個車系裡的靈魂所在。價格方面，買臺es300h低配卓越版，官方指導價37.4萬，優惠沒有，加裝1萬，全部落地再加購置稅33097，車船稅900，強險950，商業險10618，上牌500，共合計43萬左右。

雷克薩斯es外觀設計時尚有型，前臉紡錘體中網犀利，led大燈組漂亮精神，左右下方的黑色飾條也增添了不少的層次。車身側面修長硬朗，稜線清晰緊緻，後尾部層次突出立體，整體顏值很符合當下審美。內飾方面，做工用料紮實，版飾之間拼接嚴整，摸起來也很有手感，懸浮式中控屏8英寸，透過觸控板操作很有手感，大屏左側還有一塊小石英鐘凸顯逼格，儀表盤給到了一塊7英寸液晶屏，方向盤皮質包裹很有握感，整體質感符合一臺豪華車的定位。

動力方面，一臺2.5的自吸發動機配單電機，汽油機引數為131千瓦，221牛米，電機引數為88千瓦，202牛米，系統綜合功率160千瓦，變速箱配e-cvt,零百成績在8.9秒左右，加速感覺很平順線性，油電配合默契，不過很難讓你找到激情的感覺，四平八穩的悠閒駕駛才更適合這臺車。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格很紮實，整體韌性很足，過彎側傾控制到位，車身姿態穩健，厚重感很強，走爛路沒有太多的拋跳，十分高階。噪音控制方面也達到了一個較高的水平，平穩駕駛胎噪和風躁都很小，只是深踩油門時發動機噪音有點大，在這個點上還有繼續提高的空間。

雷克薩斯es個人感覺最值得購買的車型是es300h,這款車豪華大氣，品質有保證，動力夠用，底盤高階，內飾也有不錯的檔次，油耗水平極低，而且可以享受六年十五萬公里的免費保養，因此不管是家用還是商務它都能很好的適應節奏。