十代CIVIC是2016款，先期推出的4款1.5T車型，後期年底又推出了2款1.0T車型。目前，改款的19款CIVIC改動最大的地方主要是車輛的前臉，及HondaLink資訊娛樂系統的升級。改款CIVIC海外版共11個車型，起步價14萬人民幣，排量有1.5的和2.0的，其中2.0的較引人關注，達到最大160馬力，匹配6速手動CVT變速箱。美版2019款CIVIC全系標配Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統套裝，包括前部防碰撞預警、預碰撞自動制動、車道偏離警示/輔助、車道保持及自適應巡航等功能。預計明年一季度引入國內，但簡配和價格就不好說了。

新Teana，今年3月就在紐約車展上亮相了，外觀和內飾都進行了重新設計，更加動感、年輕時尚，軸距比現款車型增加75mm，動力將搭載新的2.0T渦輪增壓發動機以及一款2.0L自然吸氣發動機，其中2.0T發動機為全球首款量產可變壓縮比的VC-Turbo渦輪增壓發動機（同樣搭載於英菲尼迪QX50上），其最大功率為186kW，峰值扭矩為370N·m，油耗進行了最佳化，延續了一貫的大沙發舒適性，高配版還有可能配四驅系統。全系標配支援蘋果CarPlay和Android Auto的互聯絡統和8英寸的彩色觸控式螢幕顯示屏。新車配置日產最新的駕駛輔助功能和RAB防護功能，可實現車道偏離預警，預警盲區，後方cross-traffic警報，高光束協助等功能。

嚴格來說這兩款車型不好對比，因價格期間、級別都不同。如果忽略價格和級別差異，新Teana可以說是款全新車型，而CIVIC只是改款，無疑新Teana更值得選擇。

Teana，車大，舒適性強，宜商宜家！

保值率也不錯，不在意油耗的話，首選此車

CIVIC屬於A級車標杆，價效比高，而且底盤紮實，適合年輕人駕駛體驗！

CIVIC神車想必都不用介紹了，車身尺寸為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，Teana車身尺寸為4891/1830/1490mm，軸距為2775mm，空間上Teana獲勝，舒適性上不必多說，還是Teana獲勝，比較移動沙發的稱號不是白叫的，放眼整個B級車市場，舒適性上也沒有幾個能和Teana對抗的。

再看動力，其實沒有辦法進行比較，一款2.0L和2.5L，一款1.0T和1.5T，光看加速的話CIVIC佔優勢，畢竟車輕，但是速度上來之後車身就開始發飄了，雖然說這是一款運動型車，但是隻是披著運動外殼，看看他的變速箱就知道，搭載的cvt變速箱，cvt變速箱本就不適合激烈駕駛。

大哥，你這個跨度有點大呀，一個十五萬區間的A級車，一個二十萬區間的B級車，你問哪個價效比更高？你確定你是認真的嗎？

還有需要糾正一個錯誤，十代CIVIC2019款屬於中期改款這個沒錯，可是新款Teana屬於大換代車型，嚴格來說它是第七代Teana，一個改款，一個換代，即便是同一級別，想必應該也是換代車型更值得選擇～～

當然，根據目前掌握的訊息來看，改款的CIVIC主要在外觀上做了些許改動，內飾會延續現款車型的設計，動力總成上，預計會增加一臺全新的2.0L自然吸氣發動機車型，與之匹配的應該還是5MT/CVT。那麼小編猜測它的起售價格應該會低於1.5T車型～～而跟CIVIC的大哥Accord對標的全新Teana，外觀內飾都以曝光，較之上代車型，變化可謂翻天覆地，顏值確實提高了很多，預計搭載2.0L和2.0T兩款發動機，應該還是匹配CVT，全新Teana的亮點就在於這款2.0T可變壓縮比的渦輪增壓發動機～～不過2.0T車型起售價應該不低，個人估計應該最低19.99萬起吧～～

所以，如果是拿CIVIC2.0L跟Teana2.0L比較的話，估計相同預算的情況下，CIVIC可以上頂配，Teana應該只能上最低配吧，說到底這就是雞頭跟鳳尾該怎麼選的問題～～

當然，一貫我個人都更推薦雞頭，可是這次我個人更推薦鳳尾，一箇中期改款，一個全新換代，我更願意選擇全新換代的車型，畢竟全新Teana，在延續移動大沙發的舒適性的同時，整體品質提升了不少，想必最低配車型，配置也不會太低～～

如果有條件的話就直接上Teana了，我的就是Teana，現在已經跑了4000多公里，技術也練習的差不多了，這個車空間大，配置豐富，看起來也大氣，開起來也好開，我是一直就沒開過車的人也都會開，主要是三大件比較放心，目前沒有出過什麼問題，唯一的缺點就是車漆薄點，這個可以給車來個液體玻璃，這樣就不怕車被劃傷，價效比挺高，CIVIC的話現在屬於網紅車，屬於緊湊型車型，比較年輕潮流，這個就要看你自己怎麼選擇了。祝你好運。