現在的本田不比從前，坑人沒底線，產機油不說還送酸奶，就是個坑啊！掉進去就是深不見底。不只是crv CIVIC AVANCIER有機油增多的設計缺陷，本田所有安裝1.5T和直噴地球夢的車型全部中招，新Accord也是同款發動機絕對難逃惡運，據質監網投訴統計本田機油增多車型已有十款。《百度 本田機油門》不建議購買本田產品，之所以這麼說是因為這次CIVIC crv AVANCIER等車型1.5T發動機設計缺陷機油增多，本田態度推諉，隱瞞真像矇騙消費者的醜惡嘴臉。

好了玩笑話到此為止，好好說車吧！本田crv，如果您要購買crv的話放棄此車吧。

crv因為機油乳化多機油已經停售了，正在召回，想要購買還得等一等。

Tiguan，大眾Tiguan，外觀成熟大氣，給人一種穩重的感覺。車內設計延續大眾車設計理念簡潔明瞭，動力方面搭載1.4t和1.8t渦輪增壓發動機。個人比較推薦1.8t渦輪增壓，1.4t為幹離合變速器，在擁堵路面更容易發熱，產生故障。親，你要是喜歡的嘔，點一個贊好嗎，感謝萬分。

二者差不多算得上是SUV車型的元老級人物了，也是當下汽車銷售市場上炙手可熱的選擇，同時這兩款車型在市面上的保有量也是很可觀，二者擇其誰呢，稍作分析。

Tiguan 全版本官方報價19.98至23.78萬元，普遍優惠將近5萬塊，具體情況根據當地為準，下同。

CRV 全版本官方報價21.98至25.98萬元，優惠就別想了。

這個因人而異，個人比較喜歡Tiguan，畢竟小Touareg，結實飽滿些。

Tiguan 分1.4T和1.8T兩款渦輪增壓動力，低排量匹配雙離合變速箱，高排量匹配手自一體變速箱。

CRV 最近由於機油問題停售了一些版本，目前能買到的只有2.0L自然吸氣的混動車型。

Tiguan除了小排量動力稍弱外，其他二者動力響應都蠻積極的，還不錯。

Tiguan 綜合油耗小高，後備箱略小，胎噪有，內飾比較糙，其他還行。

CRV 發動機聲大，車漆面比較薄。

在大眾Tiguan上市之前可以說CR-V一直在國內一枝獨秀，20多萬的城市SUV壟斷了21世紀的差不多前10年沒什麼競爭對手。不過兩款車的動力系統可以說都遇到過麻煩，所以在選擇時還需要多多注意。

先看Tiguan，TSi+DSG有過一段時間被廣泛的詬病，因為中國的油品質量問題直噴機器未必好用，維護成本可能還高，現在全系列都要燒95號油，這點就不如CR-V可以用92號油來得更親和點兒。DSG7速乾式雙離合對於中國過於擁堵的道路來說也有水土不服的情況，免維護的離合器會出現過度磨損。所以現在的Tiguan可以說在動力系統上化繁為簡了。1.4T也給搭載上了適應更大扭矩的6速溼式雙離合，而1.8T直接用回早期更為耐用的6AT。

所以大眾的Tiguan已經沒什麼亮點和個性了，尤其現在也已經沒有了4Motion四驅車型，但最低接近20萬的售價就顯得有點不太厚道了，我一直認為大眾廉價的動力總成是很耐用的，高大上的反而是不經造，但現在怎麼換回老動力總成還那麼貴呢？對那些有德系情結的最好買1.8T+6AT的車型，雖然花點冤枉錢，但至少車子不會老找麻煩。

本田CR-V的產品線還是挺豐富的，選擇餘地也大，還有四驅車型，但今年年初的1.5T發動機機油增多風波讓本田的口碑和銷量都受到嚴重打擊，當然這絕對是咎由自取。雖然進行了問題車的召回，但我覺得1.5T的車型至少要等上1年的觀望期，因為機油乳化問題主要發生在冬季北方的冷車啟動和短距離行駛狀態下，要經過至少一個冬天的評估才能決定是否購買1.5T的車型，這之前要買那我也只能說一個願打一個願捱了。

倒是2.0自吸混動E-CVT可以考慮下，省油是肯定的，而且電機靜態下315Nm的扭矩完勝大眾Tiguan和CR-V的1.5T車型。CR-V的混動車型E-CVT和豐田的E-CVT還不同，豐田的是透過行星齒輪組來實現無級變速功能。而CR-V是根本沒有變速箱，在中低速狀態下都是透過電動機直接驅動車輛，汽油機主要就是發電的作用，只有在高速時發動機才會透過離合器直接接通傳動系統接管車輛的驅動避免能量二次轉化的損耗。不過這種情況發動機可以一直處於燃燒比較充分的轉速區域，從可靠性方面應該沒什麼問題。

所以一定要在這兩款車中現在做決斷的話，個人建議CR-V混動或者Tiguan1.8T+6AT自動間做選擇，買這類車基本都是在城市代步用，日後少找麻煩是真理。