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  • 1 # 秋風談車

    如果奇瑞車標換成觀致就好賣了的話,那就好比頭疼了你在腰上貼一記膏藥一樣。根本就不是那回事。產品被認可唯一標準就是質量,產品標誌只是這個產品的一個標示。這個“標”所體現內在整個車的質量的認可。

    一款車在市場上的銷量多少並不取決於廣告和車標,而是核心技術的整車質量,只有被認可的產品質量的過硬技術才能被廣大車友接受和購買,買車最經典語錄是“價效比”,而不是最漂亮車標。“價效比”是一個綜合評價體系。當一款銷量很好,市場佔有率很高的車輛必定是一款質量好,認可度高的產品。兩個車標一起比較的時候,其實沒有誰的車標好賣,誰的車標不好賣之分。一個車標只代表這款車的質量的綜合評價,如果整車質量不好,不被市場認可的話,就算你換了車標你也無法改變車的綜合質量,那麼買車人一看到車的效能及引數配置後照樣不會買。所以問題不在車標上。如果慣性思維用在車標上,而不從根本上解決問題的核心。只能是自欺欺人罷了。對於“換湯不換藥”的思維邏輯是不符合時代發展潮流的,必須要打破。所以奇瑞的車標換成觀致也不可能好賣的

  • 2 # 天和Auto

    奇瑞的車標換成觀致能夠提振銷量?

    中國產汽車在車標設計領域具備高水平的車企並不多,設計感很強的車標個人認為包括以下幾個。

    紅旗汽車向日癸車標與立標

    東風汽車雙飛燕車標

    BYD汽車王朝漢字車標

    榮威汽車模仿羅浮車標

    奇瑞汽車A字首字母車標

    上述五枚車標不僅有理想的設計感,同時各自也有其寓意;其中奇瑞車標實際為CAC組合,為Chery automobile croporate limited的縮寫,Chery是英文cheery興高采烈的改型單詞,是為重合奇瑞音譯的修改;中間的A型字母很多人理解為字母,然而實際含義其實代表的是“人”,其寓意為以使用者需求為基礎的造車理念,同時也是以人為本的企業管理概念,兩邊的C型字母代表圓形的地球;A位於兩個地球中間則為奇瑞人與奇瑞汽車走線世界頂尖車企的美好願景,當然實現的機率幾乎是沒有的。

    奇瑞汽車的車標設計感還是很不錯的,理解為A字母是NO.1,理解為人與地球也能體現出奇瑞汽車的雄心壯志,理解為以使用者需求為本的設計似乎能對這一品牌的汽車更有信心。所以奇瑞汽車的車標並沒有修改的必要,很多人認為改為觀致汽車的車標似乎會更“洋氣”;這種邏輯思維方式的本源為思想完全被西化,潛意識中預設的仍然是合資汽車品質優於中國產汽車,所以使用一枚歐系風格的車標也能提升使用者的認可度。

    然而並不是所有汽車消費者都會被如此徹底的洗腦,且觀致汽車並沒有什麼合資背景。觀致是由奇瑞汽車與以色列集團合資成立的品牌,溯源定位自然可以是合資汽車;然而以色列集團並不能為觀致汽車帶來任何技術領域的支援,整車的生產製造標準仍然是奇瑞水平。而以奇瑞汽車的技術儲備即使是2020年也沒有衝擊輕奢級汽車的能力,可想而知當初的觀致汽車除價格高一些是沒有任何優點的。

    比如奇瑞動力羸弱的老款多點電噴1.6T發動機,以及格特拉克的乾式雙離合,加上生鏽的車身基本毀掉了觀致汽車的口碑。一款汽車不論是由哪個車企打造,如果問題過多(使用者體驗過差)即使是合資車也會失敗;觀致汽車在這種技術與品控水平的影響下逐漸成為了冷門汽車品牌,銷量之低迷另以色列集團也無法承受,所以這一集團公司早在數年前就已經拋售的觀致股權,有一家不知名的中企接盤,最終的由寶能集團收購。

    自此觀致汽車與合資品牌再沒有關係,“洋氣”的車標也成為了劣質汽車產品的代名詞,奇瑞汽車還有理由更換觀致車標嗎?且奇瑞汽車的品牌形象與集團形象本就不比觀致好哪去,雖然車標的寓意美好但是車輛品質也比較糟糕。

    幾乎被炒作成宇宙第一的“三大件”沒有哪件比競品有優勢,CVT變速箱只能用在入門級車裡,消費級SUV沒有變速箱可用則只能選擇格特拉克的乾式六檔或溼式七檔雙離合;底盤懸架異響與生鏽問題持續多年沒有升級,唯一能拿出手的1.6T新款直噴發動機對標的是競品的2.0T,這種自不量力的產品定位決定了奇瑞的未來一片灰暗。

    奇瑞汽車作為地方國企同樣存在各種難以言喻的問題,問題絕對不是單純的車標與研發;與其違心的把這一車企標榜為技術流,不如將其定義為炒作汽車生產資質(牌照)的二道販子。在自主汽車工業快速發展的十餘年間,在其他車企的快速成長的過程中奇瑞一直在倒騰子品牌,觀致給了寶能、凱翼給了五糧液、威麟與瑞麟消失、開瑞已經在消失的邊緣,捷途和星途的下一任主人會是誰呢?在奇瑞汽車被五道口收購部分股權之後,這個問題是未知數了。

    總結:奇瑞汽車沒有換車標的必要,這一品牌想要不成為過去式,第一步是換帥第二步是換一家有實力的車企操盤。

  • 3 # 暖暖349

    觀致本身都自身難保,市場表現是叫好不叫座車是好車,但新車入市定位太高,目標客戶群定位不清晰,高不成低不就。其實不關係車標的事,車的品質是好的有目共睹,就是定價太高,有這錢不如去買德系或中端日系等一些市場成熟的產品。後期被暗渡陳倉的寶能併購,前景暗淡,寶能併購觀改,長安雪鐵龍,目的何在?司馬之心,路人皆知!

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