你是就這兩款車型對比是嗎？簡單看下就知道了。智跑13.99萬自動豪華版，暫時沒什麼優惠，你選的15.69萬TUCSON應該是優惠後的價格，指導價17.99萬1.6T雙離合版本。

價格TUCSON多一萬多快兩萬，我們看下具體。TUCSON4.47車長2.67軸距，智跑4.46車長2.64軸距，兩者差不多，寬度都是一樣，但是高智跑1.69比TUCSON還高一點，整體兩者空間方面差不多。

效能方面TUCSON1.6T177馬力265扭矩，強過智跑，搭配7速雙離合，而智跑是2.0自吸配6AT，穩定性更強，油耗表現也不錯。

看配置，除了相同的外，智跑有胎壓監測，定速巡航，發動機啟停，自動駐車等等，遠比TUCSON厚道。

所以，這一萬多貴的地方，如果你覺得這個動力更適合你的話，選TUCSON，否則，給我一個不選智跑的理由。

新智跑指導價是13.99萬元，不過2018款TUCSON的廠家指導價是17.99萬元，兩款車的廠家4萬元，如果按提主給出的TUCSON價格至少也相差近2萬元，按照現有的價格對比，對智跑來說很不公平，不過就當兩車價格相同，看看哪款車的價效比更高。

外觀，兩款車同為現代旗下的車型，在車型線條上區別不大，TUCSON的前臉設計非常精緻，六邊形進氣格柵看上去很有運動色彩，上挑的車身腰線與自上而下的車頂看上去運動氣息更加明確，而智跑的外觀設計就非常硬朗，一副硬派SUV的範兒，齒狀進氣格柵，看上去很兇猛，下進氣格柵也有很強的攻擊性，車身線條比TUCSON方正一些，多出來很多野性。

內飾，TUCSON的內飾設計很大氣，給人一種眼睛一亮的感覺，中控臺的線條比較圓潤，銀色鍍鉻飾條也內飾點綴得更有質感，而智跑的內飾，看上去非常經典，懸浮式彩色大屏是一大亮點，與多功能方向盤多片，顯示出一些科技資訊，從兩款車的車身尺寸看，區別不大，不過TUCSON的軸距要長出30mm，所以在乘坐空間上略有優勢。

動力，TUCSON搭載了1.6T發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩為265牛米，採用了，7擋手雙離合變速箱，而智跑則搭載了2.0L發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為193牛米，採用了6擋手自一體變速箱，從發動機資料看，TUCSON優勢明顯，不過智跑的動力總成沒有任何短板，穩定性還是高於TUCSON的。

說到最後，TUCSON雖然在價格上要高出智跑，但在配置上與智跑相比差之甚遠，胎壓監測、GPS導航系統、定速巡航、自動駐車、車聯網、定位互動服務、發動機起停等都是TUCSON不具備的，而且TUCSON的動力總成還是令人心有餘悸，我覺得即使在兩款車價格一樣的情況下，智跑的價效比更高。

兩款車都試過，TUCSON內飾太差勁，味道大，其他方面都不錯，1.6T動力足，提速快，好開；新智跑配置高，價效比高，但是2.0直噴發動機噪音有點大，踩的深了轟鳴聲太大了，減震有點硬。都不完美。

智跑和TUCSON要是在以前，基本可以算作是一個車型，現代起亞同屬一家集團公司，旗下車型跟品牌一樣實行雙軌戰略，說白了就是換殼車型，大到動力總成，小到車身尺寸，差異非常小。

可是由於中國自主品牌的強勁發展，在合資陣營中比較弱勢的韓系車第一個受到衝擊，所以，南韓人不但大搞“多世同堂”銷售，而且還搞起了高低搭配，本質上講，智跑和現代ix35這對兄弟負責抵擋中國品牌輪番衝擊，而“大哥”起亞KX5和現代TUCSON則負責維持住品牌形象和市場地位。

說了這麼多，其實全新智跑和現代TUCSON就不是一個級別的車型，前者定位入門級緊湊型SUV，後者屬於緊湊型SUV，定位一高一低，隨之而來的就是整體設計更有質感，做工用料更加講究。

題主應該指的是智跑2018款 2.0L 自動智享豪華版（13.99萬）和TUCSON2018款 1.6T 雙離合兩驅15週年特別版（17.99萬，優惠後15.89萬），除了定位、設計以及尺寸上的差異，兩款車動力總成區別最為顯著，智跑2.0L自然吸氣+6AT優點是成熟穩定，故障率低，缺點是動力表現一般；TUCSON1.6T渦輪增壓+7DCT優點是動力強勁，加速效能優異，缺點是乾式雙離合存在頓挫和過熱問題。

配置差異：

智跑：後視鏡電動摺疊、後視鏡加熱、車窗防夾手功能、定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車、GPS導航系統、車聯網、定位互動服務、胎壓監測裝置

TUCSON：溫度分割槽控制、腰部支撐調、節第二排靠背角度調節

綜上：如果對動力沒有太高要求的話，建議還是首選全新智跑，一方面配置水平佔優，售價便宜，動力和空間都夠用；另一方面，TUCSON面臨改款，雙離合變速箱表現也一般，況且TUCSON內飾質感也沒強多少。