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1 # 售後服務技術總監
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2 # 祥光008
日系車省油的確是一個不爭的事實。與同級別的歐、美車，中國產車，甚至是韓系車相比，在油耗方面都具有一定的優勢。我們可從以下幾個方面來對比一下。
一、發動機
日系車採用的多變氣門、可調節行程技術等，在發動機的功率和油耗上都具有一定的優勢。
但隨著中國產發動機技術不斷提升，差距也越來越小。如下圖，COROLLA1.6L發動機與長安blue core發動機相比，在最大功率和扭矩上，長安發動機還略勝一籌。
二、車身自重
同樣我們以逸動1.6L與COROLLA1.6L來做對比。逸動車身重1.33噸，而COROLLA為1.26噸。相差接近70公斤，在同等條件下，逸動相當於負重70公斤在行駛，油耗當然要高一些。同等條件下，少70公斤負重，油耗會降低0.5L左右。
三、輪胎寬度。
日系車選用的輪胎普遍寬度要窄10MM左右，即1釐米。逸動標配輪胎寬度為205MM，而COROLLA為195MM。
同等條件下，輪胎越窄越省油。窄1釐米的輪胎100公里油耗要少越0.5L。
另，日系車的車身風阻係數和變速器方面還具有一定的優勢。
所以，總體來講，同級別的日系車要比中國產車油耗低1L油左右（逸動綜合油耗為6.5L/100KM,COROLLA為5.4L/100KM）。如果中國產車也能做到輕量化和使用窄胎，相信油耗表現並不比日系車差。
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3 # 曉光81044
日系車質量差是公認的，每年消費者退回的日系車高達數百萬輛。一日豐田，終身維權，是中國消費者對日系車最直白的表述。
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4 # 性格選擇決定命運人生
這個是個問題，都說日系某某比德系某車省油，可是就不說排量和車重，在車重排量相同，都是轎車或者越野，自吸或者渦輪增壓相同的情況下，德系和日系油耗差不多，有的車德系更加好
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5 # 山城小司機
日本車 很多車地方造假 你如果要得到準確的資料必須上高數路去秤重才行 CAMRY號稱1.4噸多 結果我上次去高速路秤了一下 加上本人(126斤)都沒有1.4噸重 親身經歷
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6 # 無聊到巔峰
如果非要談日系車省油，那就只是豐田的混動和本田的低排量車。
其實大部分說日系車省油的，都是本田的小排量車主。大家可以仔細觀察一下，是不是都是這部分人都是用CIVIC、FIT來作為“日系車省油”的作證？但往上看一點，有人說Accord省油嗎？有人說奧賽得省油嗎？恐怕是不敢的。
本田為什麼省油？很多人說是什麼輪胎寬度、風阻係數、車重等等------這些雖然對油耗有影響，但同級別的車這些東西相差的並不多------奧迪A3車重1.3T，CIVIC也是1.3T，有差別嗎？沒有的。
所以，問題就是出在發動機調教上，本田的發動機是非常極端----它在發動機低轉速的時候油耗更低；但在高轉速的時候，它的油耗更高（大家如果有本田車的話，可以自己去試一試，尤其是帶VTEC的發動機，尤為明顯。）
問題的關鍵來了，大多數開本田低排量車的就是用來家用，上下班代步，在市區跑------這使得本田低轉速低油耗這個優點表現的淋漓盡致，所以大家都說“日系節油”云云.....但高排量呢？Accord這種2.0以上排量的本田車，油耗卻普遍超過了同級別的德系----甚至比同系的豐田CAMRY（同排量）的更高.....
本田低排量的車油耗確實低，這是其一，那麼其二就是日系的混動了-------這不用多說，油電混合的肯定比汽油要更節油，有腦子的都知道，就不多說了。
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7 # 徐飛168307089
本人是曾經的polo車主和現任的豐田rav4車主！油耗和車重有關，但差異真的不大，多個百八十公斤根本體現不出來！polo 1.6重量1185公斤，rav4 2.5重1625公斤，兩輛車在市區內開，油耗幾乎相同，大概在十升左右（相同的行駛軌跡）。rav4比10稍低，polo略高於10升！在高速上相差較大，suv的大風阻，高重量使得他多耗一升油！豐田車我覺得確實省油，只要你溫柔地開！如果駕駛習慣不好，當然也費油！大眾是不論你怎麼樣開，油耗都差不多！很讓我惱火。網傳大眾省油，我是不信的！我的polo是資料上很省油。
再聊省油原因，個人感覺重點是變速箱！而不是發動機！凡是發動機變速箱匹配好的，都獲得了不錯的油耗表現
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其實日本車省油的說法來源於很多年前了，以前歐美車型都是大排量當道，而且技術落後車輛自重大，導致車輛的油耗比較高，現在歐美車型大多都是採用的小排量發動機，而且發動機技術也有很大的提升，並且現在的排放法規越來越嚴格，如果車輛的油耗不達標都允許銷售的，所以現在無論是什麼品牌的汽車都在積極的降低油耗來滿足法律法規的要求，所以相同發動機排量和體型重量的車型油耗都是差距不大的，日系車以前油耗上的優勢也沒有那麼大了。