每年的10份到過年期間，無論是新車還是二手車，都是銷售旺季，對比淡季而言，優惠幅度較小，不易砍價，不著急的話，等到春夏季再買不遲。

1.到年底了，很多人都會把，一年的工資或者兩年的工資，累計一起，人們手上有一定的資產，去想買一輛車，或者其他奢侈品

2.一般年底購車是高峰期，廠家給的優惠很少，送的禮品也很少，車反而不便宜

3. 從心理角度來說，廠家知道人們會在年底的時候買車，也不好討價還價，沒有優惠

4. 在年底買車的時候車都顏色選擇性可能要少一點，因為供不應求的關係，如果有些特殊的顏色反而會加價

5. 優惠最大的時候，其實是淡季7、8月份

6. 年底買車也不是沒有優惠，有些廠家為了完成年底的銷售任務，也會有一定的幅度降價

7. 綜上所述，一定要到4S店多去了解，貨比三家，才能得到更多的實惠

我來回復這個問題。

年底為何不適合買車？無非就是年底購車高峰期，車價格高，沒優惠。華人有個愛好，也可以說是傳統吧，以前沒錢，年底了給自己置辦身新衣裳，新年嗎，給人一個全新的面貌，新的開始，隨著社會的進步，現在添一件新衣裳已經不是作為過年的物件，給自己添臺新車成為現在許多年輕人的標準。

過年了置臺新車全家人臉上高高興興的，正好春節放假期間，走親戚出去玩，所以這中間購車的人要比一年同期要高。這時買車第一談不下來價格，愛要不要，反正我泱泱大國你不買有人買，這就是4S銷售此時的嘴臉，所以年底不是購車正當時。

進口車年底不年底無所謂，中國產合資就有影響，12月4s店都在衝刺年底任務量，達不到拿不到廠家獎勵。建議入手時間12月5號-18號之間。其他時間段一個字貴，至於為什麼別問我。

汽車使用年限是二手車折舊年限的參考資料之一。在二手車市場上，車輛的折舊年限也是按“年”來計算的。

當新車購入，乘涼就算是一歲了，春節之後，車輛就算是兩歲了。這和我們的虛歲計算是一樣，年底剛出身就算是一歲了，美國幾天，碰上過年，過完年就兩歲，一兩個月的時間就算是過了兩年。

年底購車的朋友們大多是用回家撐門面的。那必然就會開新車長途回家了。這裡面就會存在一個問題，就是新車剛一購入，就長途使用的話，會非常不利於車輛的磨合。

並且，年底春運高峰期人流量之大，大家都有耳聞。國慶北上廣深堵成一片，密密麻麻，一眼望不見盡頭。平時6個小時的車程硬生生要開到24小時。高速公路在長假時候幾乎都成了“高速停車場”。

如此一來，春運高峰期的出行車輛必然避免不了車子長距離走走停停的情況，而且一般停下來都不會熄火，畢竟車內還開著暖氣。如此，不止有一個去，還有一個回。如此折騰，對於一輛新購入的車而言，真是折騰，尤其是這輛新車還沒有過磨合期。

年底是購車高峰期，許多商家都會瞄準這一點，在年底進行“促銷”。於是許多車店的廣告都是年底車輛最便宜，趕緊購買，過了這個村就沒有店了。

但是，事實上，年底購車並有沒有真正優惠。要知道，現在車輛價格資訊非常公開，加上市場競爭越來越大，車店的買車收入越來越少，從這個角度來看，年底優惠的機率也是比較低的，畢竟車輛利潤已經是很低了。

一般店家的年底優惠模式都是，提前幾個月收緊優惠，然後再12月份全部放開，這個時候就會顯得12月的購車真的優惠力度很大，你看，比前面幾個月優惠多了。一般都提前一個月開始收緊優惠政策，優惠變小，然後到12月再一口氣放開。

因為我們大家都感覺年底是賣車旺季，買車的人也多，價格高服務也相對差一點，年中買車的人少，商家為了完成任務指標，會價格優惠一些，當然服務好，商家完成任務是會有廠家返利的，所以建議不是急需要車的話，到年中買比較好。

第一，如果你看的某品牌某店，他們的銷售任務沒有完成，那麼你確實能享受到更大力度的優惠，但是如果他們任務完成了，那車價會上漲。

第二，上牌扎堆。

每年買車最佳的時間是暑假，也就是7月和8月。優惠力度大，上牌不扎堆。

對於近兩年的車市的狀況，大家都知道，行情不好，經銷商或者4S店在年底做的活動並不一定真的划算，送的禮品的大部分是保險之類比較虛幻的存在，現金的折扣也不是很多，說到底，還是打廣告宣傳的成分比較大。

上牌難，這個倒是實話，春節到處都是高峰存在，無論是年檢還是高速，你不排上一長隊，對不起過年過節這個詞兒。

還有就是新車變成了舊車，都到年底了，其實新車經過時間的流逝，變成了舊車，這段期間不知道磕磕碰碰修補了多少次，反正小疤痕補了你也看不清，始終給人一種不完美的感覺。

一年之中公認的銷售淡季是6-8月，如果不是特別著急用車的話，可以等到明年的下半年再買。把錢放在銀行里長點利息豈不是更好。