單日騎行200公里，對於業餘腳踏車運動愛好者來說，可以說是較長的距離了，通常需要花費10-13小時的時間，對體能還是有一定的要求的。而如果是每天騎行200多公里，連續多日騎行，則是相當大的強度了。

我有過一次連續兩天，每天騎行200多公里的經歷，是在上大學時的暑期。那時有很多時間可以進行騎行訓練，身體狀態很好，於是便獨自一人進行了一次兩天420公里左右的騎行，其中包含一些低強度的爬坡。雖然騎下來沒問題，但確實比較累。但對我來說，堅持3天左右，還是可以的。

之後，即使進行200公里以上的單日騎行，也不會連續作戰，或是在第二天縮短行程至100公里左右，說實話，我也不想讓自己那麼累。

如果是多日的連續長途騎行，對於一般的業餘愛好者來說，我建議將每日的行程控制在100公里左右，能夠有充足的時間讓身體的得到休息——長途騎行，千萬不要硬撐逞能，一次體力透支，就有可能讓你的旅行計劃被迫改變。

以2018年環法腳踏車賽為例，23天的比賽，選手們要在21天的時間中騎完3329公里的總賽程（其中兩天為休息日），單日平均賽程為158.5公里，還包含許多高難度的爬坡。但選手們甚至能用平均40公里左右/小時的超高速度完成比賽——職業車手的能力，是業餘愛好者無法相比的。

當然，也有許多經常堅持半專業訓練的業餘愛好者，能夠完成連續多日的200公里以上騎行，例如“8天川藏”挑戰賽中的勇士，確實能力很強。但我還是建議大家量力而行，享受騎行的快樂最重要！

一天200公里騎行，在平原地區公路，如果使用公路腳踏車，應該不是很困難，經常進行腳踏車鍛鍊的人，公路車的巡航時速能達到30公里，平均時速也能到26-7公里，我經常騎腳踏車長途旅行，一天要騎一百多公里，平時在家鍛鍊的時候，就是要有一天200公里的能力，這樣騎一百多公里，就會感覺比較輕鬆。這是我使用20寸摺疊腳踏車騎行200公里的軌跡。

從上海到海鹽，歸途中遇到一群騎公路車的騎友，他們要到上海嘉定，一天240公里，

這是到江蘇黎裡古鎮，中間有一段軌跡丟失，實際距離也有二百公里多。所以騎行二百公里並不是難事，年輕人只要努力都能行。

昨年十月份一個人單飛陝西沿黃公路！第一天從府谷縣騎到陝蒙交界沿黃公路零公里，然後騎回府谷縣！第二天從府谷縣出發到佳縣！早上出發就下雨，一直淋到佳縣，陝北十月份的雨天凍得我中午吃飯筷子都握不住！第三天佳縣到太極灣景區一個農家樂！第四天太極灣到高柏鄉一個農家樂！第五天高柏鄉到沿黃公路終點華山腳下！沿黃公路在我心裡想應該是沿著黃河走的吧！結果大錯特錯，沿黃公路在吳堡縣前面的闖王寨就一頭扎進陝北茫茫的大山之中，只有太極灣和乾坤灣能夠遠遠的看見黃河！一直到壺口瀑布才繼續沿著黃河走！雖然第五天騎行了二百三十多公里但遠遠沒有第三天和第四天的難度大！特別是第四天雖然里程只有165公里，但爬坡里程就將近七十公里，海拔累計爬升超過四千米，爬坡直接爬到人崩潰！沿黃公路的風景雖然沒有網上說的那麼美，但能夠陪著母親黃河走上一程也是很有意義的！喜歡騎行在路上自由自在無拘無束的感覺！

這個若連續累些。2012年夏季騎行從瀋陽騎行漠河北極村。山地車。12天。2天休息。早上6點出發。11.00-13.30休息吃飯。13.30-18.00騎行。每天大至200公里。挺累的。不論公路還是山地。長途不 苛求每天200公里。那麼累。那麼趕時間做啥-今天週一。前天騎行250公里140公里的山路。累。偶爾的可以。所以。若長途遞減方式騎行。

三十能堅持多久，28了不起了。公路車沒有電視上那麼玄乎，反正沒那麼快。感覺50公里可以，再多會疲勞，硬撐的話150也能騎下來。山地舒服些，慢點也不錯。

每天騎行200公里不知道行不行，因為沒有試過，不過單日騎行200公里還是可以的。我在2016年八月份騎行的川藏線，在快要結束騎行的最後兩天，還剩下280公里，想挑戰一下自己，於是早上6點天不亮就從工布江達出發，中途路過鬆多還有海拔超過5000米的米拉山，海拔上升一千多，平均海拔四千左右，這一天也經歷過無數次的大雨，連冰雹在這一天都下了四五次，在騎夜路時還碰到一個騎摩托的兄弟在後面用閃亮的車燈給我們照明瞭差不多20公里，後來在墨竹工卡分開了，由於忙於趕路，也沒留下聯絡方式，只是道謝完就趕路了，到拉薩大橋的時候差不多凌晨三點，在橋上碰到一群準備看日出的驢友，然後我們在橋上一起吃東西，喝酒，唱歌，最後還是太冷又疲憊不堪，沒能和他們一起看日出，就進城吃了個早飯就找客棧睡覺了。這一路不後悔終身難忘！