從目前來說應該是賓士GLS更保值，Range Rover5年前很多加價買的車，現在新車的光環都被賓士G Class搶去，當然GLS也不是那麼好提車，現在路虎在中國的口碑又在下降，所以如果從保值來說，Range Rover應該沒有GLS好，但是這個級別的車，主要看個人喜歡吧。

賓士GLS是賓士品牌旗下的主打款之一，依靠其利用率極高的空間表現，能夠很好地迎合市場，滿足消費者對於滿足二胎家庭用車的需求，因此，消費者對賓士GLS稱讚有加。隨著人們越來越重視檔次格調，車主的購車需求卻越來越多，內飾空間、外在顏值、動力操控，汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。成為萬眾矚目的賓士GLS，除了依靠空間之外，它其它方面表現優秀嗎？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？下面就有小編詳解一下這款賓士出品的賓士GLS。

時尚動感、美觀大氣是賓士GLS傳遞給每位消費者的第一視覺感受，精緻時尚的造型卻能給人以霸氣之感。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。轉至側面，流暢的線條感讓賓士GLS的顏值得到充分驗證，輪轂的造型更是賓士GLS的點睛之筆。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對比。車子中控螢幕缺乏現代科技感，功能偏少，缺乏軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適性不足。所以賓士GLS在內飾上的評分較低並不讓人意外。

在動力與操控方面，賓士GLS使用3.0排量的雙渦輪增壓發動機，最大馬力能夠達到333Ps。因為賓士GLS有成熟的9擋手自一體變速箱支撐，動力表現得非常舒展和穩定。在賓士一級調教技術的加特下，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，車主提車後不需要任何適應過程便能操控自如。最大扭矩達到480牛米，0-100km/h的衝刺的記錄是5.5秒，對於強勁的對手雷克薩斯LX來說，賓士GLS大同小異，總之，擁有其動力資料的支撐，賓士GLS的動力表現確實不凡。

空間表現是消費者買車都需要關注的一項指標，賓士GLS是一款5門7座的SUV，其空間尺寸相較於同類車型而言確實具有競爭力。整車的尺寸達到了5130*1982*1860mm，與Range Rover sport、Range Rover、雷克薩斯LX等實力車型相比難分伯仲。由於其車身高度達到1860mm，一個184cm的成年人坐在車中仍不會感覺壓抑。1982mm的車寬，後排坐下3個胖子也沒有任何壓力。而3075mm的軸距尺寸，使得前後空間距離異常寬大，前後排乘客的腿部離前方有較大的空間。

在乘坐舒適性方面，賓士GLS的乘坐舒適度沒有達到我的預期。底盤調教略欠火候，座椅無法與身體完全貼合，車輛行至顛簸路面能夠感到明顯抖動。音響效果一般，高音有些許失真，隔音效果比較普通，乘客容易受噪音干擾。同時，賓士GLS在舒適性配置上也表現得不夠大方，除了腰部支撐自動調節、真皮座椅、後排獨立空調、座椅記憶功能之外，賓士GLS沒有讓人眼前一亮的舒適配置，所以，賓士GLS的舒適性表現難以獲得消費者的廣泛好評。

操控是賓士GLS搶奪市場的一大利器，方向盤採用電動助力，轉向輕盈，轉向力度回饋好。擋風玻璃硬度很強，高速行駛依然自信滿滿。總體來看，賓士GLS的駕駛上十分討好駕駛者。

相對同級別車型而言，賓士GLS在油耗方面並沒有什麼優勢，目前實測的綜合油耗為14.0L，其中高速路的油耗為11.7L，而在堵車較為嚴重的市區內，油耗高達18.2L，這對於一款整車重量為2587.0KG的SUV來講，賓士GLS的油耗表現並不優秀。

透過詳細剖析，目前賓士GLS之所以可以成為消費者首選之一，不單單依靠其空間，操控、外觀、動力方面的表現同樣可以吸引消費者，堅持為消費者提供最大化的滿足。上市至今好評不斷的“賓士GLS 2018款 改款 GLS 400 4MATIC動感型”，官方售價僅需104.98萬，同時賓士GLS還配備了剎車輔助系統、ABS防抱死系統、自動泊車入位、發動機自動啟停、電動後備箱等貼心配置，因此相較於同級，賓士GLS的價效比顯得更加突出。對於這一款能力優秀的賓士GLS，大家都覺得怎麼樣呢？

結語：我研究汽車已有五年，算是一個內行人了。讓賓士GLS和路虎Range Rover跑3000公里後，我相信你會發現賓士GLS檔次比路虎Range Rover高，這是顯而易見的，因為104.98萬的賓士GLS匹配的變速箱是9AT，而路虎Range Rover才8AT，車長和軸距也比路虎Range Rover長，車內環境氛圍燈也比路虎多了兩色，而且在操控、舒適性和空間等方面表現也不差。

這兩個車都不怎麼保值，後期保養都貴，一般買得起這個級別的車都不差錢，Range Rover比更賓士保值率能高一點，開起來比賓士有面