寶馬x1定位於一款緊湊級豪華suv產品，對飈奧迪q3,賓士gla等，這款車具有出色的大空間，而且駕駛也有相當的樂趣，對於自駕或者居家而言都是很有優勢的。2020年前6個月，這臺車累計銷量為4.2萬臺，平均月銷7千左右，消費者認可度頗高。

價格方面，2020款寶馬x1 xdrive25li尊享版，官方指導價33.98萬，優惠幅度在6.39萬左右，終端裸車成交價27.59萬左右，全部落地再加購置稅24416，車船稅420，強險950，商業險8682，上牌500，共合計31.1萬左右。配置上，自動泊車，電動感應尾門，前排無鑰匙進入，抬頭顯示，大屏，導航，車聯網，後排出風口等都有給到。

外觀方面，寶馬x1外觀設計頗為時尚，城市範兒十足，前臉雙腎格柵碩大，勺子燈組閃亮精神，下銀色護槓層次凸顯。側面線條勻稱精幹，比例上佳，19寸輪轂碩大，尾部飽滿性感，雙邊圓形排氣很運動。內飾方面，佈局風格很清楚簡潔，駕駛臺大塊的木紋飾板頗有質感，懸浮式大屏尺寸10.25英寸，功能齊全，蘋果安卓手機互聯都有給到，導航，語音控制，車聯網也沒有缺席，儀表盤不是全液晶有點不應該，方向盤真皮的，握感很厚實，檔杆也是電子式，用起來很趁手。

動力方面，2.0t發動機，引數為141千瓦，280牛米，尊享版變速箱配8速手自一體，零百成績在7.6秒左右，加速快感不錯，扭矩爆發區間為1350轉至4600轉，初段輕鬆，中後段深踩小有激情，超車輕鬆愜意。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，配適時四驅，調教風格硬朗紮實，濾震性和支撐性結合的很好，開起來爽快，坐起來也不難受。空間很寬大，後排可以輕鬆翹起二郎腿，後備箱常規容積也有505升，比較能裝。

缺點總結:這臺車的缺點。一是儲物能力一般。二是坐墊偏硬。三是全車只有一個usb介面。四是沒有自動駐車。五是高速噪音控制有待提升。

值得買，因為同級別裡面對比空間是優勢，比奧迪Q3空間大很多，比賓士的GLA空間大的更不是一點，動力方面不要奢求太多，畢竟開它又不下賽道，家用代步完全沒問題。

2.0T的寶馬X1值得購買嗎？個人覺得還是比較值得購買的，寶馬X1雖然是寶馬旗下入門級緊湊型SUV，但空間表現在同級別裡是數一數二的，高配車型還有四驅版，有著非常不錯的操控性，對於喜歡駕駛的消費者來說無疑是個不錯的選擇。

價格方面寶馬X1的2.0T四驅尊享型，廠商指導價33.98萬，目前市場有6.5萬左右優惠，實際裸車價27.48萬，加上購置稅24319，保險8756，車船稅480，上牌500，全款落地價308855元。

動力方面搭載了一臺2.0T直列四缸發動機，最大功率141kW，扭矩280牛米，與之匹配的是一臺採埃孚8AT變速箱，匹配堪稱完美，幾乎很難感受到頓挫感，百公里8.1秒左右的加速時間應對日常使用也是綽綽有餘，深踩油門降檔果斷，超車加速從容很有底氣，捨得給油基本不會令人失望。底盤採用前置四驅佈局，很好的提高了車輛穩定性，過彎車身重心穩定，方向盤指向精準，底盤質感紮實，駕駛起來信心感十足，對於細碎顛簸過濾的不錯，過減速帶有一定的衝擊感，調教偏運動風格。

外觀方面寶馬X1設計年輕有活力，車身線條硬朗幹練，充滿了運動氣息，前臉碩大的鍍鉻中網辨識度極高，勺子大燈犀利有型，下方霧燈框稜角分明，加上銀色的底盤護板野性十足，車身側面線條流暢動感，腰線筆直硬朗力量感不俗，尾部凹凸有致，盡顯時尚與活力，符合年輕消費者的審美。內飾設計豪華感與科技感很強，中控臺採用多種材質搭配，做工用料精細，大面積軟性皮革加上縫線以及啞光鍍鉻面板裝飾質感非常不錯，10.25英寸懸浮式中控屏科技感突出，操作流暢度極高，電子式檔把提升了整車的高階感，符合一臺豪華車應有的水準。

空間方面寶馬X1車身尺寸分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，空間表現越級版的存在，1米8的身高坐在後排腿部還有近2拳的空間。

總結：總得來說寶馬X1這款車無論是動力還是駕駛感受都非常不錯，品牌知名度高，但缺點主要是仿皮座椅材質偏硬，並且座椅比較短，沒有定速巡航，車內儲物空間小，其它沒有太大的短板。

有買2.0T的寶馬乾嘛不加一點上X3呢，一個日本愛信變速箱、能體現寶馬的操控靈魂嗎？就算有四驅，也絕對沒有采埃孚的8AT強，採埃孚主打後驅，自己慢慢想吧

30萬以內真的可以入手，寶馬調教很厲害，別說2.0的x1，就算3缸的也很厲害，我哥們兒買了一個，開著很好，現在x1空間也很好，買吧，適合女生開，2.0t的哥們兒你開也槓槓的，愛信8at很穩定，放心吧，30真的很值得入手

2.0T的x1應該是30多萬級別BBAsuv裡的首選了吧！四缸不抖，動力夠用，寶馬的調教，偶爾可以激情駕駛，越級標q5和x3的大空間非常適合家用。當然，內飾還是那個尿性，丐版領先型配置少的可憐……