就新鮮度來說，Superb因為新款才剛在6月份亮相，這幾個月就要上市，所以新Superb肯定新鮮感更強一些，這個好處就在於新Superb配置上要更科技有新意，6月份的車展上，我還特地去看了一下新Superb，這次新車增加了全液晶儀表、無線充電、氛圍燈這些配置，貌似這些都是Malibu XL所沒有的，而Malibu XL的外觀設計比較突出，動力也比較強一些，所以兩車算是各有優勢了，但是論價效比還是新Superb更出色。

其實具體來說，Malibu XL外觀設計比較大膽，整體風格沒有絲毫的內斂，尤其是Redline版本更是如此，前臉的燻黑式設計令人印象深刻，不過這種風格並不是每個人都會喜歡的，至於新Superb雖然設計上改動了一些，看起來要比現款運動一些，但是整體風格還是具有德系的那股氣質，個人覺得可能國內的消費者會更喜歡這種德系車的設計，否則德系車的銷量也不會那麼好了，屬於老幼都討喜的那種。

再說配置方面，Redline版本算是Malibu XL當中配置高的版本，不過就算是這樣，Redline版本其實也沒有無線充電、氛圍燈這些配置，而對於Superb來說，雖然現款沒有，但是新車已經把這些配置全都加上了，目前還不清楚這些配置具體可以下放到多少車型上，但是頂配版肯定是都有的，而且新Superb還增加了全液晶儀表盤，尺寸不算小，有10.25英寸的大小，支援一些動態的顯示效果。

而Malibu XL目前配有一塊中控顯示屏，可以用來操作一些科技功能，或是實際與手機的互聯，但是這些基本科技操作對於新Superb來說也不是問題，畢竟新Superb同樣配有中控螢幕，所以從配置方面來說，Malibu XL在新Superb面前是佔不到多少優勢的。

關於動力部分，這點Malibu XL算是有比較明顯的優勢，畢竟美系車一向主張強動力，比如它的Redline版本搭載一臺2.0T的發動機，排量不小再加上渦輪增加技術，這臺發動機引數上比較強勁，當然同期來說油耗也不低，而新Superb也會搭載2.0T發動機，分為高低調校的版本，最強的高功率版本在引數上不敵Malibu XL，不過兩者差別不大，而且新Superb的這臺發動機為大眾EA888系列，屬於比較成熟、口碑出色的一臺發動機，再配上大眾先進的變速箱，整套動力系統對於追求家用或是速度的朋友來說，都能夠得到滿足，算是不會出錯的動力組合。

因此相對來說，新Superb的出色配置就值得你後續關注了，而且它的動力不差，設計也改進得更運動時尚了，還會標配LED前大燈，所以我覺得如果你並不是著急立刻就買車，肯定要等等新Superb上市，官方表示就在這幾個月，也不會等太久的。

其實XL Redline 2.0T和Superb2.0T還是挺有對比性的，首先同為B級車，尺寸上也比較接近。而且2.0T的車型在價格上也差不多。樓主提出的這個問題還是比較籠統的，人無完人，車無完車，一輛車不可能完完全全比另一輛好，主要還是看買車的需求，更注重於車輛的哪個方面吧。看樓主詢問的是兩者2.0T的車型之間的比較，想必是對於車輛的動力效能方面比較感興趣，如果是說動力水平，運動效能，操控樂趣方面的話，我可以負責任的說XL Redline 2.0T車型完爆Superb2.0T了。

雖然都是2.0T的發動機，首先Malibu XL Redline採用了2.0T+9AT動力組合，最大功率241Ps，最大扭矩350牛米。實測百公里加速成績可以達到6.7S破百。這臺帶有閉缸技術的2.0T L4發動機也算是“熟人”，在凱迪拉克XT4、CT6上均有搭載。其採用了Tripower智慧變缸技術，擁有四缸高效能、四缸經濟以及兩缸超經濟三種模式，可以進一步達到節油的目的。況且通用的這款9AT變速箱在可靠性和平順性表現也要比雙離合更加優秀。

從外觀上也能很直接的反映出兩款車的定位不一樣，XL Redline外觀設計更加的激進，充滿了運動感，Redline風格的外觀套件也讓整車顯得更具有個性，245寬度的18寸MC5輪胎就是衝著運動和操控去的。而Superb的外觀設計還是一貫斯柯達的風格，更加偏向於商務中庸化。

內飾設計方面XL Redline的全黑內飾紅色縫線將運動氛圍營造的很好，配置方面一些目前比較流行的科技配置比如液晶儀表、LED大燈、Mylink智慧互聯絡統等等一應俱全，表現不錯。Superb則顯得比較保守，當然配置也算差。如果樓主是個追求運動性的年輕人那麼對於你來說肯定是XL Redline更加的適合你，無論是外觀、動力效能，操控感還有駕駛樂趣這些方面XL Redline 2.0T都要明顯好過Superb2.0T車型。