前不久，長安福特全新車型福特銳際正式中國產上市，在公佈完讓人驚訝的售價後，汽車圈似乎引爆了一顆重磅炸彈。而在近日，第六代全新福特Explorer正式中國產上市，新車共推出5個版本，售價30.98-39.98萬元，這將是長安福特投向車市的又一重磅炸彈。

之所以說第六代福特Explorer是長安福特投向車市的又一重磅炸彈，主要是在其售價區間。

全新第六代福特Explorer要比上一代Explorer便宜10萬元左右，姑且不論新車升級進化，就這接地氣的價格，也足以讓很多觀望或者準備入手競品車型的消費者心頭一熱。那要是再考慮到這個價格是建立在第六代福特Explorer全面進化升級之後，那這個誘惑力就更大了。

那麼，除了價格優勢外，全新福特Explorer還有哪些亮點呢？

亮點一：基於CD6豪華平臺打造，更大更霸氣

全新第六代福特Explorer是基於CD6縱置後驅模組化平臺打造，採用新一代縱置後驅動力佈局，具備高效能SUV特有的短前懸長軸距特質，帶給車輛更加優秀的空間表現。

新車長度超過5m，寬度超過2m，高度將近1.8m，軸距超過3m，整個車內空間接近6㎡，這個尺寸在同級車型中優勢明顯。另外全系支援6座和7座佈局選擇，滿足消費者更加多樣化的需求。

在外觀方面，全新第六代福特Explorer採用全新的設計語言。加大的進氣格柵，犀利的大燈，修長穩健的側身造型及更具設計感和科技感的內飾，都能看到全新第六代福特Explorer朝著更加運動化和科技化方向打造，這也符合當下汽車市場年輕化的大趨勢。

亮點二：動力提升，變速箱升級

熟悉上一代福特Explorer的人應該知道，第五代車型搭載的是2.3T的發動機，而剛剛上市的第六代車型同樣是2.3T的動力，但是動力資料提升不少。第六代Explorer搭載第四代2.3T EcoBoost發動機，該動力榮獲2020年度“沃德十佳發動機”之一，最大功率276馬力，峰值扭矩可以達到425N·m，功率資料沒有變化，但最大扭矩要比上一代有所提升。

在傳動系統方面，第六代Explorer匹配全新10速手自一體變速器，所以提速更快更平順。其官方公佈的零百加速成績僅為7.6S，這比上一代搭載的2.3T+8AT動力系統提升3S，可見這套全新動力總成的優勢。

亮點三：懸架輕量化，前懸升級雙球節

不僅如此，第六代Explorer底盤懸架也是全面升級。首先，全新第六代Explorer匹配雙球節式彈簧減震支柱前懸架，在結構形式上要比上一代的麥弗遜懸架更高階、更具操控性，再加上50：50的前後軸平衡配重，是其操控效能進一步提高，5.9m轉彎半徑，成績可以媲美轎車。

其次，新車前後懸架均採用鋁合金材質，輕量化材質的使用一方面可以降低車重，另一方面質量更輕的懸架能夠有效減輕簧下質量，讓懸架響應會更加機敏，對震動的感應和化解更加快速和徹底，提高車輛的舒適性。

亮點四：智慧系統升級，智慧進化智慧

全新第六代福特Explorer搭載前瞻智慧科技，標配L2級福特 Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統，整車全身遍佈20個雷達與攝像頭，透過啟動LC智慧領航輔助系統，車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航，並與前車保持相應的安全距離。

此外，新車還搭載升級版SYNC+智行資訊娛樂系統，AI智慧識別多達70餘種模糊語義，實現導航、語音、娛樂、空調、智慧家居、服務、座椅、氛圍燈8大聲控功能, 讓駕駛更加智慧、輕鬆。

全新第六代福特Explorer在市場中的競品車型有大眾Teramont，別克昂科旗，凱迪拉克XT5等車型。就賬面成績而言，和同價位車型相比，第六代福特Explorer在空間，動力資料，內部配置，懸架形式等方面優勢明顯，所以第六代福特Explorer的競爭力不言而喻。

在短短半年時間裡，從福特銳際四驅到銳際聰慧版，再到現在的福特Explorer，可以看出長安福特似乎加快了“進攻”節奏。更重要的是每一款新車或在價格方面，或在產品方面都能帶著消費者驚喜。而這次的全新Explorer又是一款既有實力又極具價效比的一款車型，準備入手該價位車型的消費者，全新Explorer無疑是個更優選項。

第六代福特Explorer，我個人評價是，外型酷，霸氣，動力足，變速箱強，定價雖然高點，但是也是滿滿的誠意，但是唯一看不懂的就是為什麼中控螢幕設計成這種？

我有國外版的對比圖，你們仔細看，是變好看了還是難看了