只有幾秒鐘就沒必要了，時間長還是建議掛N檔，溼式的自動變速箱，掛D檔一直踩剎車，發動機的動能大部分會轉變成變速箱油的內能，會加快變速箱油的老化，而乾式離合的自動變速箱，更應該掛空檔，像城市擁堵更要注意，踩著剎車走走停停，很容易引起離合器溫度過高

等紅燈時，自動檔車把檔位放在空檔位質。首先安全，防止誤操作。同時也節油，雖然不起眼但積少成多。同時也減輕自已腿部疲乏，那麼利多於敝何樂不為。

上次同學提捷途x70s,我幫他開回來，每逢等紅燈我都掛N檔。後來發現行駛中停車，鬆開剎車，在D檔車也不會跑，有自動駐車。感覺太方便了。加油就走，踩剎車就停，沒有多餘操作。害我回家開手動擋把車剎熄火好幾次。

自動檔等紅燈時正規的操作建議是：超過30秒的紅燈建議掛N檔拉手剎，不超過30秒建議直接D檔踩剎車即可！有自動駐車、自動啟停的可以開啟，停車時深踩剎車即可。實際上不論如何操作，一般都不會對變速箱產生大的損害，當然，從理論上來說，還是有些影響的。

由於液力變矩器採用變速箱油傳遞動力，沒有直接接觸，液力變矩器內部處於封閉狀態，泵輪和渦輪相對靜止，傳遞動力較小，油液在渦輪和泵輪直接流動，會產生一定熱量，由於此時汽車處於靜止狀態，熱量不能透過變速箱散熱器，有可能導致變速箱油液溫度異常升高，而變速箱油溫過高會影響變速箱油的壽命。此外D檔踩剎車時，發動機為了克服汽車阻力，保持持續動力輸出，怠速相對高一丟丟，油耗略高（理論上）。

可以長時間踩剎車、掛D檔，雙離合變速箱在檢測到剎車訊號時會自動切斷動力，此時對變速箱沒有任何影響。

無論如何，汽車沒有那麼脆弱，在確保安全的前提下，想怎麼用就怎麼用，沒毛病！

純屬我自己的經驗啊。

我覺得等紅燈的時候，如果時間長，就像大家說的那樣超過30秒，最好掛上N檔，這個沒什麼問題。

其實，在等紅燈時如果不掛N檔，有一個最大的安全隱患就是怕後面的司機追尾！

不管是D檔還是P檔，自動波的波箱這個時候都是咬合狀態，如果這時候發生追尾事故，對波箱傷害是很大的！而波箱的維修又比較麻煩。如果波箱發生過損壞維修，車的效能就可能會大打折扣。

補充一下，除非熄火停車，不建議用P檔。因為從P擋拉到其他擋位時，脫開瞬間會對齒輪造成巨大沖擊。這種操作次數多了，波箱使用壽命自然會縮短。

所以，為了車輛使用壽命更長，效能更優，建議還是掛在N檔，拉上手剎吧。

如果你的車有autohold，那就開啟這個功能，d檔踩停後autohold啟動鬆開剎車。如果沒有，最好是推n檔拉手剎。d檔剎車僅限於數秒鐘的短暫停車。

給您最簡單易懂的答覆：第一等待時間在15秒之內的情況，一般不需要切換N擋，踩剎車+D擋即可；第二等待時間在15秒以上的情況，建議在車輛完全停穩之前就切換到N擋，然後依靠剎車或者手剎來停車，在綠燈亮起前兩三秒鐘切換到D擋做好準備。任何自動擋都可以按照上面的兩個方法操作。這裡明確一點，15秒鐘是一個靈活的數字，自己開的次數多了就有了意識去科學的掌握切換檔位時機的。

很多朋友建議30秒為是否切換N擋的界限，我感覺太長了，變速箱沒有我們想象的那麼嬌貴，科學合理的切換檔位並不會對變速箱造成任何損傷。

自動擋汽車等紅燈是一個老生常談的問題，很多人疑問等紅燈掛D擋還是掛N擋，實際上沒有必要太過糾結。如果你覺得長時間踩剎車不會累，你可以一直踩著剎車等紅燈。

紅燈時間有長有短，根據時間決定使用什麼檔位即可。說說本身的一點經驗吧。

如果是紅燈時間比較的短暫，只有幾秒鐘或者是十幾秒鐘，那麼只需要踩著剎車稍等一下即可。不是說不可以掛N擋拉上手剎，只是時間比較的短沒必要這麼操作，掛上N擋拉上手剎差不多紅燈就變綠燈了，再掛入D擋鬆掉手剎，會比較的麻煩了。

如果紅燈時間比較的長，有的紅燈是99+秒，遇到這種情況，直接掛入N擋拉上手剎等待即可。這樣做的好處比較多，第一是解放右腳，可以短暫的休息；第二省油不傷車，N擋發動機與變速箱分離，省油又不會讓變速箱發熱。這種操作同樣適用於堵車的情況，如果特別長時間堵車，可以把車子熄火了。

自動擋汽車等紅燈並不難，N擋手剎和D擋腳剎合理應用即可。自動擋汽車沒有那麼的脆弱，不會輕易的壞掉。需要注意的是紅綠燈路口需要格外慎重，很多事故的發生都是在路口。