城市主幹道禮讓行人真得仔細研究研究。

第一，有紅綠燈的路口，車輛與行人必須遵守指示燈訊號，不存在禮讓的說法，禮讓闖紅燈的行人就是縱容行人下次還闖，沒完沒了;

第二，沒有訊號燈的路口，可以在行人穿越空隙，在保證行人安全的情況下，機動車可以緩慢穿過，否則，等行人一撥一撥地過完，主幹道上的車輛會擁堵的水洩不通，造成交通不暢;

第三，城市主幹道的中間路段，要設定過街天橋或地下通道，這是城市建設部門的事，如果真正從保證行人、車輛安全，減少主幹道擁堵的目標出發，城建部門就應該多做點實事。

任何時候，機動車都要禮讓行人，反過來是不是行人也該讓讓機動車?用土話說，這叫“兩好嘎一好”!

目前的社會，大眾壓力很大，為了生活的方方面面，我們幾乎消磨完了所有的耐性，脾氣火爆，路怒的、工作抱怨的，林林總總，象粘在身上的糖紙，不知道了也抖不掉。車讓人:這在國際上是慣例，不，不是慣例，應該是自發的道德標準。守不住，內心會有負罪感的。所以，車讓人，是一個城市積極向國際接軌的姿態和必然!

車讓人:是強弱對比的必然。只要出車禍，受害最大的永遠是行人。所以，車讓人是鋼鐵對血肉之軀的尊敬!

車讓人:最關鍵的是正能量的傳遞。車讓人，人向您致敬，一天都會有個良好心情的起點，車讓人，人讓車，謙遜之間，一切斤斤計較風輕雲淡。這就是車讓人，這就是謙讓和禮儀被重新喚醒的開始。我們浮躁的生活，需要從這些小事開始改變了。目前車讓人實行很好的地方是上海西安和杭州，希望全國推廣，漸漸讓其變成我們的一種道德準繩。所以，支援!

城市主幹道其含義就是指該城市的主要交通要道。在交通主幹道上要做到如何禮讓行人？或怎麼才能做到合理的禮讓，個人感覺應該從以下幾個方面來考慮：1是城市主幹道突發交通隱患的禮讓，如一輛正常行駛的車輛，突然發現有人橫竄馬路，此時駕駛人員就有一個禮讓的問題，遇到這種情況，當然是要立即採取避免發生交通事故的措施，這種行人或其他交通工具，在城市主幹道突發的違反交通規則的情況下，如果駕駛人員沒有及時做出“禮讓”的處理結果，或由於觀察不到，或由於駕駛精力的原因，或是由於駕駛技術等問題造成的交通事故，駕駛人員由於沒有做到“禮讓行車”而造成的交通事故，駕駛人員是有相應責任的；因此即使在城市交通主幹道駕駛車輛行駛，要避免發生可能出現的各類交通事故，禮讓行車是必須的；2是在城市主幹道的10子路口，特別是透過人行橫道的時候，作為每個駕駛人員，禮讓行人這是義不容辭的，這個不是扣分罰款的問題，而是體現了一個駕駛人員的職業素養的問題；因為每個駕駛人員如果做到文明禮讓行車：1是可以避免交通事故的發生，2是可以避免造成交通次序的混亂；3是在長期的文明禮讓的駕駛過程中，城市主幹道的交通狀況一定會有一個極大的改觀；因此說，城市交通主幹道文明禮讓的程度，在一定程度上決定了一個城市的文明程度，或是反映了一個城市的社會生活環境和人們的遵紀守法的行為；當然作為城市的交通主幹道，可以說是城市交通的主動脈，既然要求駕駛人員在行車過程中要做到文明禮讓，同理市民及非本地市民也要相應地遵守國家頒佈的各項法律法規，特別是行進的途中都要遵守有關的“交通法律法規”，只有這樣才能使城市交通主幹道真正發揮主幹道的作用，才能真正起到主幹道在城市國民經濟發展中的主幹道的作用…僅供參考，謝謝邀請。

“車讓人，人讓車，車讓車”很熟悉的口號，但如今要只偏重於“車讓人”了，為什麼?照顧“弱勢”群體，監控抓拍車輛而行人違規幾乎無處罰!

不管是不是在城市主幹道還是路口斑馬線，禮讓行人都是應該做的，但前提要保證車輛駕乘人員自身安全。

城市主幹道當然也包括高架橋和快速路，在這些路段是有明令禁止行人和非機動上去的。假如就有那麼幾個作死的行人非要橫穿馬路，機動車該怎麼辦?

緊急剎車和變道是常見的做法，但你要祈禱你的相鄰車道沒有並行車輛，後方沒有緊跟車輛，否則被追尾或刮碰不可避免，嚴重的是駕乘人員車毀人亡，這種道路車速都較快。反觀違章的行人呢?拍屁股溜之大吉，弄不好還在現場看熱鬧呢!

如果實在無法採取緊急措施，那麼請直接懟上去!至少你的安全有了一定的保障，賠錢還是坐牢那是後話了。車輛一定要按行車記錄儀，三險至少50萬起，說難聽點就是撞死他了，也不用你全賠，50萬夠了，他違章是主責。

第二種情形是下下之策，除非迫不得已最好不要發生，實在發生了不必自責，我們花錢買教訓，違章行人流血搭命而已。

雖說禮讓行人，但是法律前人人平等，暫時的弱勢不代表你可以違章威脅他人安全，錯誤就要付出代價!