江淮電動車是價效比最高的中國產車。我兩年半行走了九萬五千公里，用電費五千多塊錢，車加樁花了九萬二，保養終身免費。你說價效比怎樣？

如果說燃油車的核心是三大件的話我認為純電動汽車的核心是四大件。為什麼這麼說呢？因為新能源車有電池，電機，電控，底盤四大系統組成！那麼如果說純電動汽車哪家強就可以理解為電池，電機，電控，底盤技術誰掌握的更多了， 今天我就列舉幾個中國產純電動品牌供大家參考！

第一。陸地方舟。

雖然在大城市不夠出名，而且在網上也容易被人忽略，但是在三四線小城市這種車型還是比較常見的！陸地方舟是中國第一家擁有純電動乘用車標準的自主品牌企業。

從2001年到現在一直專心研發 高效變頻電驅動系統整合和 DSP電驅動控制系統整合。同時擁有100多項動力電池管理系統技術和關鍵的電子輔助系統技術。

路地方舟更像是一個技術型公司，一直默默無聞研發純電動汽車，但可能由於其市場營銷和品牌影響力註定混擠在三四線城市，如果陸地方舟掛上一個合資品牌，感覺銷量上絕對不輸北汽！

第二。 比亞迪。

比亞迪也是很早就專心研發新能源汽車，個人感覺都有點放棄燃油車的意思，從不管燃油車銷量好壞，反正我就是要做新能源行業的第一。比亞迪一直都是秉承技術為王的理念。其整車製造，模具研發，車型開發，電池技術，三電核心技術都達到了全世界領先地位，再加上比亞迪新能源的銷量也更有助於反饋車輛行駛過程中所遇到的問題，更有助於比亞迪新能源的發展和改進！！相信未來新能源行業比亞迪一定會越來越好！！

第三。北汽新能源。

作為新能源車去年的銷量第一，北汽也是憑藉其售價5萬的小型純電動車成功上位，在大量的使用者積累下，促使北汽不斷地研發，目前北汽在三電核心技術上也是有了不小的突破。而且在動力電池智慧恆溫技術，車載電變頻空調等方面有著成熟的技術表現！！

第四。奇瑞新能源。

奇瑞一直很重視新能源產業，而且電動汽車工程也得到了國家的大力支援，經過9年自主創新加上核心技術，目前已經形成一整套具有關鍵零部件研發能力，並完全擁有電動汽車開發核心技術！！

第五。長城新能源。

長城新能源可能比較晚。而且未來五年打算投資10億從整車三電技術方面吸引國內外頂級人才，推動新能源產業化發展！！

第六。吉利新能源。

第七。眾泰新能源。

以上就是中國自主的新能源品牌了，其實還有很多像 小鵬等網際網路純電動品牌。但目前國內有市場基礎的純電動汽車就是綜上所述，希望有什麼不足之處大家多多補充！！！！

內純電動汽車的玩家很多，大多數車企不管實際技術水平怎麼樣，大都推出了純電動車型。但是就實際的市場表現來看，主要就比亞迪、北汽新能源、江淮、吉利、眾泰等幾家。比亞迪是國內比較早專注純電動汽車的車企，電池技術有一定積累；北汽則是後來居上，目前銷量領先；眾泰、吉利幾經折騰，目前銷量尚可。

對於使用者來講，選擇中國產的純電動車，可以說大廠家的車型一般都不錯。如果要按品牌來分的話，首先是比亞迪，其自己本身就是依靠電池起家的，三電技術同時掌握，電池種類覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰兩大主流型別，如果從字面含義理解電動汽車四個字，在“電動”上比亞迪無疑是很優秀的，如果不考慮把妹、充逼格等面子工程的話，比亞迪絕對是首選。其次北汽、吉利、江淮等品牌也不錯，不過這些廠家屬於技術外包型，在一些技術指標方面比不了比亞迪。

此外還有兩家品牌值得推薦，一個是DENZA，一個是蔚來，兩者都是主打高階。DENZA是比亞迪與戴姆勒合資成立專注於新能源汽車的品牌，無論是比亞迪的三電技術還是戴姆勒的造車功底都沒有挑。而蔚來汽車是網際網路造車新勢力的代表，而且實力不小，目前量產的蔚來ES8表現相當優秀，值得考慮。

感謝邀請，環保問題的日益嚴重，為了節能減排很多國家都開始大力推行純電汽車，於是乎從2017年開始各種各樣的電動車品牌蜂擁而至，其中有一些老牌企業，還夾雜著各種網際網路新勢力造車企業！然而從目前的情況來看中國的新能源車銷量在持續下滑！如果非要選一箇中國產還不錯的純電品牌，個人覺得比亞迪還是不錯！

首先比亞迪有自己的核心技術，能生產出來比較穩定並且續航里程較高的電池！這方面是很多車企無法達到的！其次比亞迪95年成立，是一家造車比較成熟的企業，有自己的工廠和流水線，企業營收方面還是不錯！鄙人也曾經多次試駕過比亞迪的純電車型，從設計到科技感到動力以及續航都是相當不錯的！如果你要選擇中國產純電動車，不妨去看看比亞迪！