加拿大收到了關鍵資料，不是來自波音，而且特朗普的兩個字，停吧。加拿大研究了兩天後，也說停吧，什麼時候飛再等特朗普資料。其實等的資料更簡單，一個字，飛。

3月10日，衣索比亞航空一架飛往內羅畢的波音737 MAX 8型客機發生墜機事故，空難無一人生還。這是繼去年10月印度尼西亞獅子航空公司空難事故之後，該型號飛機發生的第二起空難。機上有149名乘客和8名機組人員，分別來自35個國家，其中有8名中國公民。

中國民航局11日率先頒佈“停飛指令”，暫停國內航空公司737-8飛機的商業執行。中國的決定成為主要國家共同的選擇，隨後亞洲、非洲和中東、歐盟等過紛紛宣佈禁飛或對該機型進行暫時停飛檢查。

在歐盟跟進後，面對各界的懷疑和指責，加拿大與美國兩國政府“坐不住”了，美國總統特朗普週三下午在白宮宣佈，這兩個型號的飛機停止執飛。美國聯邦航空局隨後發表了暫時停飛737 MAX型號飛機的宣告，加入“全球停飛陣營”。

特朗普在講話中說：“基於實際情況，我不想冒任何風險，所有美華人民的安全是我們最關心的問題，”特朗普說道。總統話音一落，波音公司的股價立即下跌。

作為美國盟國的加拿大唯美國馬首是瞻，亦追隨老大的決定，加入停飛陣營。作為傳統盟友關係，亦是五眼聯盟成員，加拿大在很多國際事務上無法堅持獨立自主，往往與美國步調保持驚人一致。

衣索比亞航空公司方面13號表示，由於在埃塞國內沒有能力對黑匣子中記錄的資料進行解讀，因此他們將把這兩個黑匣子送往歐洲國家。

法國民航安全調查和分析局（BEA）發言人表示，埃航墜毀飛機的黑匣子週三被送往巴黎，預計週四達到。法國方面將負責處理黑匣子的審查，背後的秘密是什麼呢？

隨著中國的全面崛起，全球性影響力初步具備，這是中國榜樣的力量，也是市場的力量。最後加、美得跟風，而不是民主的力量。今天的中國是國際上大玩家，很多事情如果缺了我們基本上是談不攏。國家的崛起，足以讓出國同胞揚眉吐氣。安全上無人敢犯境，若是囂張分子如當年製造湄公河慘案那樣，中國精銳直接越境緝拿，押送北京處死。跟過去相比，今天我們出國之所以越來越受到尊重，不是你牛逼了，而是國家強大了。

從這件事上來看，加拿大還真就是美國的看門狗。美國不認可的事，加拿大就不會幹。這可是人命關天的大事能兒戲嗎?政客們為了自己的權位，獻媚美國，拿自家乘客生命做賭柱，你們的良心何在。在這兒我真的要給中國政府點贊，在埃航事故一發生，第二天及時宣佈波音出事客機全部暫停飛行的決定多麼英l明和果敢。責任重於泰山，人命是在多的金錢也換不來的。

停飛原因

不到半年發生2起事故。

波音公司沒有給出明確的答覆。

據說是系統軟體問題。

但是，波音公司說還要調查。

也就是不願意承認產品有缺陷並召回。

那麼，在飛行員失誤導致的事故或產品本身的問題導致的事故沒搞清楚之前。

原因不明確，則無法對應改進、補救。

繼續飛行便存在新空難產生的可能性。

從政治上來看，加拿大是美國的“死忠派”。

波音公司是美國的企業。

加拿大一開始肯定不能出來說停飛，不然多不給老大面子？

截止3月13日，據不完全統計，目前全球已經有43個國家（地區）全面停飛波音737 max8.

另外還有8個國家的1個或1個以上航空公司暫停737max8的運營。

所以，如果這時候美國、加拿大還不表態。

那就不是照顧本國企業的事情了，而是枉顧人民的生命安全。

這跟資本主義國家的“天賦人權”思想起源，保障人權的政體理念是相悖的。

所以，美國老大表態了。加拿大就跟著表態啦。

國際政治舞臺，誰都有朋友，有對手。

加拿大是美國的盟友。

因為兩國互相毗鄰、利益相關性極高；

二者歷史上兩國都曾為英國殖民地，民族相似性高。

二戰以後，加拿大是第一批假如“北約”的國家。

可謂美國的鐵桿盟友。

如今加拿大和美國有簽訂防衛協議，國家安全由美國軍隊負責。

加拿大自己只著重發展經濟。

從這個角度上來看，加拿大類似美國的“附屬國”。

因為加拿大現任政府只是美國的馬仔，主子下令停飛，加拿大這個走狗趕緊跟上也室佈停飛，加拿大現政府落到如此地步，落到唯美國是聽，真可悲。

加拿大本身就是個“假的拿來充數的大國”，實際上是美國的跟屁蟲，美國手下的一條狗，沒有主子點頭，它的狗糧沒著落，怎敢先出聲。