斯柯達作為大眾旗下的子品牌，和Lavida有非常多的相同之處，家裡親戚就有這兩輛車，也經常開，比較下來，個人覺得Octavia價效比更高，而Lavida更保值。

兩車尺寸比較，Octavia的前排空間、後排空間、後備箱都比Lavida要大，掀背車的設計使得後備箱很實用，小寶曾經就在Octavia後備箱裝下過一臺雙缸洗衣機，我自己的朗動卻連單筒的甩幹機都放不下。

動力方面兩車很多發動機，變速箱配置都是一樣的，只是Lavida多了1.2T低功版本的選擇，不做比較了。

安全性配置兩車相差不大，都是德系A級車標配，該有的都有。

舒適性配置差別明顯，小寶親戚的這兩款車都是1.6L頂配車型，雖然Octavia貴了幾千塊錢，可多了中控屏、倒車影像、全景天窗。這些可都是硬配置，可以說花在了點子上，相比較，Lavida減配明顯。

Octavia和Lavida雖然同屬大眾的產品，質量同樣有保證，可斯柯達是小眾品牌，二手車市場的保值率選不如Lavida。如果題主買來自用，近期不打算換車，斯柯達價效比不錯，而如果考慮後期換車，且對空間，配置要求不高，買Lavida吧，以後還能賣個好價錢。

這倆真的是一樣的車，無論是皮囊還是靈魂。

但就品牌來說大眾的二手保值率比斯柯達要好一些，如果換車的週期很短的話建議買保值率稍微好一點的。

不過斯柯達的外觀設計比Lavida稍微顯得個性一些，看您是不是注重外觀了。

另外，兩家品牌同屬上汽大眾公司，所以維修保養的費用基本一樣，零配件也都通用。發動機、變速箱、底盤系統也都一樣，所以油耗也是趨同的。

毫無疑問，Octavia的價效比更高一些，一樣的價位能買到更高配置的Octavia。

但是Lavida要比Octavia好一些，尤其是馬上要換代的Lavida。

Lavida作為一款神車，主要是有其強大的保有量，幾乎每月都能排到A級車的榜首，保有量高有什麼好處呢？最主要的就是二手車的保值率要高。

新款的Lavida在尺寸方面上都有所增加，符合了華人對汽車“大”的消費理念。

新的Lavida採用的是大眾的MQB模組化平臺，在節省廠家的生產成本的同時，又提高了零件的通用率，並且在車身輕量化和強度方面都做了技術的改進。

所以，如果是考慮長時間不換車，可以買價效比更高的Octavia。如果只是買一輛家用車作為過渡，那麼保值率更高的Lavida更適合一些。

開車用車安全駕駛，請關注老楊愛車說。

Octavia和Lavida雖說都是大眾汽車打造的兩款車型，同為緊湊型轎車，但Octavia卻為A+級，而Lavida為A級，兩款車的區別不僅僅是軸距長短的問題，而且製造平臺也有所不同，2018款Octavia用的是MQB平臺，而Lavida用的是PQ35平臺，MQB平臺的技術要先進的多。

外觀，兩車雖說是親兄弟，但外觀的設計風格卻找不出共同點，Octavia的前臉非常精緻，稜角分明的直瀑式進氣格柵與機艙蓋上的兩條稜線相融合，有明顯的運動氣息，而Lavida依然是大眾汽車套娃式前臉，中規中矩，符合華人審美，但似乎有些視覺疲勞。

內飾，兩款車都是大眾汽車的一貫風格，簡潔實用，Octavia的中控臺很對稱，各種功能鍵伸手可及，給人一種乾淨大氣的感覺，Lavida的內飾雖說沒有更多的亮點，但多處採用的鍍鉻裝飾也提升了內飾的搭乘。

動力和變速箱兩車對應車型都保持了一致，沒有可比性，乘坐空間、舒適度、安全性Octavia完勝，畢竟Octavia的平臺更為先進。

說到最後，雖然兩款車的製造平臺不同，但從駕駛感受上看差距不大，而且Lavida無論在保有量、保值率、口碑上都遠遠的高於Octavia，而且同款車型的配置也比Octavia豐富得多，所以想購買經濟實用型，就選擇Lavida，如果注重外觀以及品味，Octavia是不錯的選擇。

Lavida底盤是pq25平臺拉長來的pq34平臺，屬於淘汰的產品，包括結構還有安全性都不如Octavia的mqb平臺。mqb平臺是近年來大眾集團模組化設計下的產物。馬上上市的Lavidaplus是採用mqb平臺，但是定價略高，低配車型居然給個手機架！

在發動機和變速箱方面兩款車都是採用同樣的零件，沒有任何差異。

在內飾方面兩款車都是向家族化靠攏。分別代表了斯柯達和大眾的正常水平。

在外觀方面:Lavida是標準的三廂車，而Octavia是掀背5門版。實用來說Octavia比Lavida強些。

總體來說Octavia很適合家用。但是考慮品牌的話Lavida要比Octavia好點。