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1 # 銳引擎
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2 # 老胡評車
算上改裝的話，十幾年前的三菱4G63T可以爭一爭最強。4G63T作為07年就停止使用的一款發動機，隨便改改刷刷ECU就有300-400匹馬力，用上專業的改裝套件可以到700-800匹，國外甚至有人改到1000匹。
千匹馬力的2.0T，過不過癮？雖然咱們以前老是黑大眾用“鑄鐵發動機”，但是鑄鐵中缸的改裝潛力，是更先進的鋁合金缸體沒得比的。二手EVO9售價驚人，被稱作“理財產品”，很大原因就是它搭載了這款發動機。
08年以後，三菱用鋁合金缸體的4B11代替了4G63，改裝潛力變小了，不過原廠400匹馬力現在來看也很恐怖。400匹啥概念啊，TYPY R在紐北重新整理最快前驅車記錄，最大功率也就320匹。
只看原廠的話，TYPE R上面這臺2.0T可以競爭一下現役最強，320匹馬力在能買到的量產車裡面，已經很難找了。不過這車國內沒有引進，想體驗的話只能透過平行進口，70萬買輛“CIVIC王”劃不划算呢？
為什麼說本田也只能是競爭一下呢？因為2.0T裡面，有賓士的“變態”在，賓士有個車叫AMG A45，它的發動機老款381馬力，新款387馬力。今年賓士還發布了一輛AMG A45 S，最大馬力421匹，峰值扭矩500N·m，零百3.9S，最強2.0T非他莫屬。
1.賓士AMG M139發動機
賓士2019年剛剛釋出的M139 2.0T發動機是當之無愧的最強效能的原廠量產2.0T發動機。M139由賓士的AMG部門開發，匹配新一代賓士AMG A45和CLA 45車型。
M139發動機的普通版本就能夠達到387馬力（285kW），S版本效能高達421馬力（310kW），500Nm，升功率達到了155kW，絕對是目前效能最強勁的量產2.0T發動機了。
根據賓士AMG最新的訊息，M139未來會和混動系統結合應用在更多的AMG車型上，包括縱置版本在內，可以說AMG未來的核心發動機會逐步從傳統的大排量下移到這臺2.0T四缸機上。
其實，M139的上一代產品M133 2.0T目前還沒有完全退出市場，目前還沒有換代完成的GLA 45還在使用。M133效能也相當強悍，最大功率280kW，最大扭矩480Nm。未來M133很快會被M139替代，因此就不單說了。
2.沃爾沃Drive E 2.0T雙增壓版本作為沃爾沃的頂級動力，雖然T6 2.0T只是一臺4缸機，但高效能版採用了機械增壓加渦輪增壓的雙增壓技術，效能相當強勁，最大功率280kW，最大扭矩470Nm。
3.本田CIVICType R 2.0T本田CIVIC的Type R採用的2.0T發動機，擁有本田高轉速和VTEC兩大法寶，並取消了平衡軸來降低摩擦。最大功率228kW，扭矩達400Nm。
4.奧迪EA888 GEN3高功率大家非常熟悉的EA888具備極強的效能潛力。目前最新的第三代EA888發動機的功率覆蓋範圍非常寬，原廠高效能版本的功率225kW，扭矩達400Nm。主要匹配奧迪S3和Golf R（調教略有不同，功率228kW，扭矩達370Nm。
其實EA888的潛力不止於此，奧迪和大眾還試圖開發過TT420（420Hp，308kW）和Golf R400（400Hp，294kW）。到最終沒有量產，這裡只是作為參考資訊。
5.寶馬B48 2.0T發動機剛剛釋出的全新F40BMW1 Series列的頂配是M135ixDrive，採用了全新調教的B48高功率2.0T四缸渦輪增壓發動機。寶馬的B48 2.0T採用了寶馬標誌性的Valvetronic連續可變氣門升程裝置和Double Vanos進排氣門可變正時系統以及雙渦管增壓器和水冷中冷器技術。該發動機是目前寶馬集團最強大的四缸發動機，最大功率225千瓦，最大扭矩450 Nm。
6.賓士M264/M260高功率賓士的M264縱置和M260橫置版本屬於目前賓士最新的主力2.0T系列，雖然兩個發動機由於橫縱置的差異，設計上有很多區別，但是在賓士內部算是一個系列的產品。
其中M264縱置高功率版本使用在賓士S Class的入門車型S320L上，最大輸出功率為220kW，最大扭矩為400N·m。
而橫置M260的高功率版本使用在AMG A35和三廂的A35L車型上，功率更高，最大輸出功率為225kW，最大扭矩為400N·m。
最後說一下：220kW以下的2.0T目前來看已經是比較正常的高功率設定了，屬於基本操作，就不再一一列舉了。