買新能源汽車不需要看時機，該不該買要根據自己的實際用途判斷。

所謂新能源汽車其實就是電動汽車，其中有分為純電動和插電混動式，使用這種車有一個必備條件，就是有地方安裝充電樁以及商業住宅區允許安裝充電樁，如果這點不能滿足的話，就是再便宜買了也沒法用。假設有充電條件，是否該選擇呢？

電動汽車並不適合作為家庭的第一輛車，續航里程仍舊很短。便宜些的電動汽車滿電只能行駛200多公里，貴一些的可以行駛400公里以上但是真的有必要嗎？

除非是沒有指標的限牌城市，退而求其次只能選擇電動汽車，否則作為家用的第一輛車用車便利性會很一般。目前這種車僅適合作為城市內的短途通勤汽車，作為家用第二臺以上更合適。

插電混動汽車有充電能力的話可以選擇，滿足先決條件這種車就只有優點了。純電續航幾十上百公里可以滿足日常通勤，費用非常低；長途駕駛可以用油，不用為續航里程焦慮便利性很高。

不過這些都不是主要賣點，PHEV插電混動車的主要優勢是效能，不誇張的說十幾二十萬的PHEV已經達到了幾十上百萬級豪車動力，越級的動力體驗是非常有意思的。

所以新能源汽車是不是時候買，一要有使用條件、二要區分類別，從這兩點判斷是否是合適的時機。個人觀點，僅供參考。

比坐地鐵還便宜？新能源汽車到底值不值得買？

隨著新能源汽車的日益發展，國家的大力支援，新能源汽車可謂進步飛快。不論是從續航里程還是電池的技術，都讓我們開始對新能源汽車改觀，主要還是“綠牌”。

新能源汽車還沒有到完全成熟的地步，但是不得不說許多新能源汽車都展現了亮點之處，與前幾年相比效能可謂突飛猛進。

新能源的優勢在於不限牌，而且用起來確實便宜。如果家裡可以安裝充電樁，那對客戶來說無疑是完美的，你會發現你的日常開支費用比坐地鐵還要便宜，汽車保養方面也是簡單實惠。

但是新能源汽車也有它的弊端，車輛價格有所上升，畢竟電池的成本佔了很大一部分。行駛里程少也是新能源汽車在不斷完善的一個問題，隨著電池技術的發展，新能源汽車的續航能力一代比一代提升，雖然還沒有達到實現長途旅行的要求，但是如果你在城市中代步上下班完全可以為你節省一大筆開支。

所以如果你家裡已經有一輛燃油車了，在考慮城市日常代步問題下可以考慮入手一輛新能源汽車。如果家裡安裝了充電樁，那你將享受新能源汽車帶來的幸福。

你好，首先，新能源車這個定義每個人的答案可能都不同，目前個人認為電動車不應該算新能源車。我是這麼理解的，既然是新能源，那這三個字就應該給出答案，電能算新能源嗎？如果是新能源那麼我們幾百年來不是已經在用新能源了嗎？當然，我想也許是“新能源”這三個字表述和提法不準確導致了一些誤會，叫“低公害汽車”“代用燃料汽車”可能就好理解了。

其次說下到底值不值得買，回答這個問題很簡單。目前看混動車型可以購買，電動車就要你考慮下硬體設施了。簡單說，如果你周邊沒有加油站，你會購買燃油汽車嗎？一樣的道理，如果充電裝置不齊全或者特別麻煩，我覺得就可以不用考慮電動車了。

至於是不是入手最佳時期，我想新能源車沒有投資價值，那麼只要你有代步需求，並且考慮點美觀和實用，不管什麼時候都是你的最佳時期。就如同手機一樣，汽車也會換代，只會越來越好，好比你現在不用手機，而一直等最佳的那一款出現，可是恐怕你永遠等不，因為未來總有更好的產品會出現！

這個不能一概而論。

一線城市不買新能源車就得有耐心等著買車牌子。

十八線城鎮你買了新能源車，放在當院裡供著？給學校孩子們當模型教具？估計既沒這樣需求，也難以收回買車成本。

但是呢，從個人嚐鮮體驗角度看，能買就買。

不用考慮什麼最佳時機！

正常情況下，合資車廠的產品還是優於中國產車廠的。

在城市內，純電動代步問題不大。

混動類汽車仍然是有些費油的。

燒油的車逐漸被替代是大勢所趨。

雖說現在油價在上漲，我那個破車都快1塊錢一公里了，新能源車3.4毛一公里？貌似還低！

新能源車的用車體驗也還不錯，比如靜音還有提速，但是重點來了。充電不方便。如果你要是生活一直很規律，三點一線的生活的話選新能原沒錯，但是我還是要勸你，買個車就為了上下班？

偶爾會跑跑高速。但是你上高速要是沒電了呢？不要說你會看電錶。但是我和你說那個不準！！！這冬天馬上就要到了。新能源的續航又會降，

一句話，現在買新能源車還不合適，充電沒有加油方便！