在吉利嘉際上市前，到店做了實拍vlog，總體評價來說，還是可以期待一下的！或許有蠻多消費者對價格會有猶豫。

嘉際在看來各個方面都不錯，不論外觀內飾動力特別是1.5T插電混動版都挺好的了，相對GL6和宋MAX來說傑出不少，基本找不出太多缺點了，各種優勢也能擁有充足的競爭力。個人覺得價格高了些，在往下調個一兩萬塊錢，就很大可能有成為中國產MPV新寵。

昨天，也就是2019年3月11日，吉利旗下MPV嘉際正式上市。新車共推出搭載1.8T渦輪增壓、1.5T+48V輕混以及1.5T插電混動三種動力單元共計11款車型，官方指導價區間為9.98-21.58萬元，其中傳統燃油動力車型售價區間為9.98-14.88萬元；PHEV車型售價區間為19.28-21.58萬元，補貼後售價為15.98-18.28萬元。

月初，預售價公佈的時候，主銷車型15-18萬的預售價，輿論都是鋪天蓋地的消極情緒，持幣待購的消費者覺得價格明顯高了，畢竟，這個級別和差不多定位的另兩款自主品牌車型比亞迪宋Max（7.99-12.99萬元）和廣汽傳祺GM6（10.98-15.98萬元）這兩款車已經先期上市，有了參照就沒那麼簡單了，實話說嘉際綜合產品力確實要稍高一些，不過定價也要適可而止，而此次價格公佈後，果然，預售價是吉利玩兒的一個“欲擒故縱”的把戲，就拿普通的燃油版本來說，9.98-14.88萬元的價格符合主流預期，競爭力和價效比一下就明朗了。

個人是建議首選1.8T+6AT的版本，本身比較成熟穩定，而且是最為常見的4缸發動機，參照博越，動力和油耗都處於主流水平，而1.5T版本三缸機未來有太多不確定性。

不會，大部分的消費者被這個價格嚇跑了，價格定的稍微有點高跨度有點大，但是我覺得，這個價位還可以接受，畢竟配置，外觀以及內飾方面的設計也符合這個價位，我建議可以試駕感受一下，我相信會給你一個不一樣的感受。

按照吉利的一貫做法，既然是首款MPV，一定會想方設法把它做成爆款～～

首先我們看一下吉利為嘉際做的營銷，還未上市，就造足了聲勢，先是在春節前搞預售，並且取得了不錯的成績(也可能就是在官方的預料之內)，反正先賺足消費者的眼球～～

然後又是請劉濤做嘉際的首席愛享大使(其實就是首席體驗官)，用明星拉流量～～之後又公佈了嘉際“不靠譜”的預售價，其實就是為了在業內引發爭論，讓嘉際的熱度持續升溫～～當好多消費者因為嘉際不靠譜的預售價準備放棄的時候，吉利官方又公佈了正式售價，劇情反轉，驚不驚喜，意不意外？光這一連串的營銷手法，在恰當的時間給你抖個包袱出來，吊住消費者的眼球和胃口，高開低走，先是引來一陣罵聲，再引來一陣歡呼聲，小編不禁感嘆吉利的營銷團隊不去參加《歡樂喜劇人》，真的太可惜了～～

那說了這麼多，你們有沒有發現什麼不對勁的？有沒有發現已經被洗腦了？當題主提問這個問題的時候，就是在給吉利嘉際導流，那麼小編在回答的時候也是在給嘉際導流，所以啊，吉利的目的已經達到了，就像古代新晉將軍出發打仗一樣，還未開戰，卻已名聲在外，那消費者在選購MPV的時候，自然而然地就把嘉際放在了首選地位～～

所以啊，即便嘉際價格相對宋MAX沒有太大優勢，但是也會成為一款爆品MPV，哪怕是人為的，別忘了，吉利可是有這個能力的～～

4個決定因素，1，效能 2，外觀 3，價格 4，空間

首先我們來看一下外觀

1.前大傾斜角的擋風玻璃和分體式A柱設計，駕駛座裡邊往外看視野巨廣，就是爽，

2.側面不那麼像麵包，它就已經贏了

3.駕駛區動感和設計感非常強烈，漂亮

2.效能

不像傳統，過於像mpv。

1.整個行駛質感開起來比較像休旅車，有3中動力模式，且扄轉換還是很明顯的；還是有點像轎車的。

2.起步靈敏，不拖沓，沒有笨重的感覺（就是方向盤指向不是很細膩）

3.中段加速，動力表現很OK，油耗百公里8.75，很感人了。

4.車廂很靜謐，但是110km後，駕駛區A柱的風噪略高。

5.行駛質感很棒，前麥弗遜，後半扭力梁，還有瓦特連桿，跑玩到很多的地方支撐杆很好，Q彈性很好。

3.空間，

1.由於後備箱比較小（但是可以放下第三排），整體放人的地方空間完全夠用，

2.第二排2個獨立座椅，類似日系mpv，可調前後和副駕駛後邊就是天堂

3.第三排的空間處於上到GL8 ODYSSEY中大型mpv 和HIGHLANDER7座之間的水平

4.價格 在10w左右就可以拿到手，感覺很不錯了。