首先這款車採用的是運動造型，中網大標，造型更加時尚動感，更偏年輕化，駕駛體驗感更好一些，氣場hold住開出去不會被當成司機。

動力上，一款2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，整體加速感受不弱，動力輸出也比較輕盈，起步有力，中後段儲備充足。百公里加速成績也能達到8.8秒，雖然是一臺低功版發動機，動力還是比較夠用的。

配置上還是非常豐富的，電子手剎，定速巡航，自動泊車，上坡輔助，自動駐車，疲勞提醒，防碰撞預警，感應雨刷，前後雷達，天窗，倒影，無線充電，藍芽，手機互聯，後排獨立空調，無鑰匙啟動，遠端解鎖，等等，日常使用足夠。

空間方面，車身加長，軸距3079mm,後排乘坐空間相當敞亮，腿部三拳，頭部接近一拳，座椅柔軟寬大厚實，舒適性非常高。

操控方面，前後多連桿獨立懸掛，舒適性和濾震性都很到位，同時配備了全時四驅系統，抓地力更強，車身更加穩定，極限效能更高，溼滑路面也能應對自如。

賓士e200L4matic這款車無論在動力，空間，操控穩定性上都表現的足夠出色，同時配置也不低，所以選這款車還是挺有價效比的。

那些虛的我就不說了，我說點實在的，如果你是在北方，冬天經常下雪的話，那麼“請一定考慮四驅！一！定！”下雪天后驅滑倒你質疑人生，別問我是怎麼知道的。。。預算夠的話肯定300L動力要比200L強，但是正常駕駛200足夠，當時試駕的時候開的200L，動力不弱，預算足夠能買大功率儘量買大功率，如果你家還有另一輛前驅或者四驅代步的話直接買後驅就行，下雪天換著開。300L豪華版個人感覺沒必要，多了幾個用不用都無所謂的功能，屬於錦上添花的。賓士的一些細節做得特別好，我在這說沒用，真正買回來開著你不會後悔

題主也沒說預算，似乎不差錢啊。

有意思的是賓士官方稱側車窗是手動調節高度的。

裡面的空間對於四人乘坐來說事足夠的。這點我並不懷疑官方的言辭。

畢竟E級就是中大型車了。

NAPPA遊艇藍內飾確實很好看啊 。

2.0T+9AT 8.4S的破百 中規中矩。

全時四驅系統是個不錯的選擇，這車潛力不止於此。賓士自己都說了 引擎最大馬力245。

E級的徽標是立標，很有商務氣質。再加上加長之後。乘坐空間會進一步加強。

賓士的舒適感和內飾就沒什麼可挑剔的。

還有花樣繁多的選裝，中國產版的E級 緊俏程度可能超乎想象。

沒優惠不說，有的地方還要加價。

選裝了之後提車週期變為半年。。當然對於商務來說 並不是要求太高。

個人享受來說可以選幾樣。

看完這個影片就知道買那款了：https://m.toutiaoimg.cn/item/6572357948058632717/?iid=38140053031&app=news_article&timestamp=1531958869

推薦進口E，先說缺點，E級通病就是中控異響，一般在南方夏天被暴曬後發生，就在儀表盤上方那個位置。優點是進口兩門E外形漂亮，撞衫機率很小很小，做工不是中國產E能比的，安全帶傳送和沒有B柱的窗戶可以全部降下來，這個技術只有賓士和賓利Continental能做到了。不用擔心後排空間，它和老款Regal一個水平，比兩門S級還富裕些，非常棒！底盤低減震比普通E略硬，畢竟轎跑兼顧運動，但比純跑車舒服多了，也不用擔心像中國產E那樣輪胎鼓包，用的進口的米其林py3，最後一定要買300，6秒多一點的加速還是可以秒掉路上眾多小鋼炮，但是真正坐裡面後，可能想激烈駕駛的慾望都沒有了，一切都是那麼安靜，2.0的發動機幾乎沒有什麼震動，安靜的像V6一樣，開啟音樂，你可能更想安靜優雅的駕駛它。

選車時一眼看上了鎂燈輝映下的銀灰E200L，開了4個月了，很愜意，200多公里的小長途跑了兩次，很穩無毛病。但有些後悔了，不如當初選E300Ｌ，動力更好些。

我覺得家用的話，我自己的駕駛體驗E200 4matic標準軸就挺好：

1.加長帶L的只在國內有，我是有點擔心這種“拉長尺寸”的做法是不是犧牲了動力？所以推薦標準軸，原汁原味；

2.E300是高功率版，但好像也沒那麼大必要吧？一線城市堵車嚴重，高功率有多大意義呢？

3.家用的話，大標比立標好。大標更運動、更像家用車（當然這是個人喜好）。