而莊子那個時代的所謂的書，便是我們所稱呼的竹簡書，學富五車就是形容看過的書能裝滿五輛車。

那個時代的車多指牛、馬車。而就現在目前來講，五輛馬車所裝的書籍內容，轉化成電子版的，能不能有10M都說不準。

但是，這是現在社會，而當時的社會處於精英階級封鎖階段，也就是你普通百姓壓根沒有看到書的權利，在當時的社會背景下，五車的書可以說是很恐怖的一個藏書量了。

而這個詞語從誕生到現在，所謂的學富五車和才高八斗一樣，並沒有準確的定義，只是作為一個修飾而已，形容一個人的才學很高。若是非要去糾結他所準確描述的一個意義，那反而毫無意義的。

村夫拙見:學是學問，富是超過的意思。也就是說某人的學問很高，超過了五車書量的知識。學富五車創詞久遠，那個歷史階段的書是竹簡，文字形勢是文言文。與今對比，應差不多。（那時牛馬車竹簡書一車裝不了多少，但文言文與白話文對比量可懸殊大了。）

學富五車，是對讀書人的一種褒獎，古代人讀書少，且絕大多數人都是文盲，知識壟斷在少數人手裡，形成了孟子所說的“勞心者治人，勞力者治於人”的社會現實。如果有誰能夠多認識幾個字，多掌握一些知識，他就會比別人獲得更多的機會，取得更高的社會地位。

學富五車，還有一個同名的成語，叫五車腹笥【sì】，比喻讀書多，學識淵博。古人如果誇一個人聰明，就說他像孔子的弟子顏回一樣聞一知十，舉一反三；如果誇一個人學問深厚，就說他像唐代名臣虞世南一樣五車腹笥。這裡的“五車”，一般指“五車書”，這個詞的最早出自《莊子·天下篇》，“惠施多方，其書五車”。這句話還有一個典故，說的是春秋戰國時期，湧現出一大批思想家，比如孔子、孟子、莊子、荀子、墨子、韓非子等人，他們各自著書立說宣揚自己的觀點，其中宋華人惠施認為天下無物不變，無時不動，任何東西的性質是相對的，事物之間沒有絕對的區別，這是非常樸素的唯物主義觀點。莊子評價他學富五車，知識非常廣博。

在東漢蔡倫發明廉價紙張之前，古人都是將文字書寫在竹簡和木板之上，如今一本十幾萬字的書，在當時要用很多竹木簡才能寫下。我們不妨設想一下，當時的五輛牛車或者馬車到底能裝多少竹木簡呢？想來也不會很多。所以，五車書加起來也不過如今三四本書的容量，實在少得可憐。當然，古人知識儲備少，知識都壟斷在少數人手中，普通百姓在先秦時代接觸不到書本，只能賣苦力，使得“勞心者治人，勞力者治於人”成為一種上下尊卑的社會結構。

“學富五車，才高八斗”，這是形容人學識豐富的常用語。

這句話經常讓人產生疑問，要看五車的書，那該有多少啊！想一想還真是學海無涯，回頭是岸了！

其實“學富五車”這是個詞誕生於《莊子·天下》一文：“惠施多方，其書五車。”

說莊子所在的戰國時期，有個叫惠施的人，學識很豐富，大概看了有五車的書，在當時很是厲害。

那我們就要知道，那時候的書是什麼樣的書。

當然不是現在的紙質書，也不是電子書。

當時還沒有紙質書，看得都是竹簡。

以出土文物中著名的戰國“清華簡”為例，竹簡長度從10釐米到46釐米不等，其中普遍長度為45釐米，這樣的一枚竹簡可寫30字上下。竹簡寬0.6釐米左右，厚度約為0.2釐米。這樣算一根竹簡重量在7g左右。

清華簡《芮良夫毖》區域性

戰國時候的車是什麼車呢？

當然也不是現在的火車、卡車、小轎車。

而是馬車。

惠施這個名家的代表人物，就像現在的著名學者，不可能用秦始皇出遊時候的四駕“轀輬車”，最有可能是這種一匹馬拉的車。

戰國時候的車

東漢馬車樣式

這種車能裝多少書呢？

根據《鄂君啟節》銘文的記載，當時一車載重為二十石。

戰國時候的一石，大約相當於現在的五分之一市石，也就是十公斤。合計200公斤，算是一匹馬正常能拉動的重量。

如此便可以算出一車竹簡的資訊量了。

200公斤，車子不可能是無人駕駛，所以減去乘車人算不胖不瘦60公斤吧。竹簡要用牛皮等串起來，也要算重量，最後純書簡算120公斤吧。

按一片竹簡7g記載30字，大概就是51.43萬字左右。要知道竹簡不可能每一片都寫的滿滿的，最多算50萬字吧。

這樣算來，五車竹簡也就是250萬字左右。

這樣算來，司馬遷的《史記》大概是526500餘字。這一部書，寫到竹簡上，就足夠一車裝的了。

一套《資治通鑑》字數為258 5240餘字，大概就是真正的“學富五車”。