這兩款車一對比大部分人肯定會選雷克薩斯LX570.其實應該拿賓士的GLS和他對比就好了。

作為全尺寸全能的大型SUV來說。LX570和GLS可謂旗鼓相當。各種配置，空氣懸掛。4驅系統。安全配備。都是頂級的。

賓士GLS500售價：102.80-159.80萬 配備4.0T雙渦輪增壓發動機421匹馬力，百公里加速5.9秒。

雷克薩斯LX570售價：139.60-146.90萬 配備5.7V8發動機 367匹馬力。

作為豪華級別的全能SUV車型。在國內這兩款車的銷量也是差不多的。至於選擇哪一款基本上市看你對品牌的印象和終端的優惠了。而日產的QX80市面上的出鏡率太低了，不作推薦。

LX570雖然跟蘭德酷路澤有著說不清道不明的關係，但是實際的乘坐感受和駕駛感受真的是一點都不一樣的，而且最為雷克薩斯的旗艦產品，這款車的各類配置都武裝到了牙齒。不要說跟QX80比，就是跟Range Rover比，LX570都絲毫不落下風，且穩定性要更高。

QX80這款車的歷史可以追溯到2011年，當時這款車在國內還叫QX56，也就是說已經將近八年了，這臺車改了名字，換了馬甲，其實啥變化都沒有。而LX570換代的時間不長，買車這種事，在預算充足的情況下，能買新的就不要買老的。但是QX80的原型車是patrol，雖然老，雖然內飾更側重舒適性，但是越野能力還是不錯的。

再說QX80指導價就比LX570便宜了20萬。動力方面，QX80的最大馬力為398匹，最大扭矩555牛·米，LX570的最大馬力為367匹，最大扭矩為530牛·米，這樣看來貌似QX80更好，但是別忘了變速箱，LX570是8AT變速箱，LX570那個7AT用了多少年了？這個變速箱大大的影響了它的動力，更重要的是，LX570能加92的油，QX80只能加95的油。

而在四驅形式和越野能力方面，LX570用的是託森的差速器，QX80是多片離合。都能勝任大部分的複雜路況，但是從保養和後期的維護成本方面看，LX570更勝一籌。所以說一分價錢一分貨，QX80不管從動力系統，四驅能力等等個方面，對比LX570都沒什麼優勢，唯一的優勢就是它更大，更便宜。所以預算充足我建議LX570，後期的維護保養上，熱門車也比冷門車更方便一些。

其實吧，品牌上差不多，都是日系高階，起碼在日本兩個品牌差不多一個級別，然後對車而言，雷車多幾分狂野，QX80，更像是一個移動大床房，只因為在國內的認可度雷車略微好些，所以價格要貴點，當然買得起這車的人，相信買任何一個都不差錢，估計也不止一臺車，雷車時尚帥氣，還有蠕動模式，英菲是出了名的大沙發，土豪隨意，對於兩車的做工什麼的，都很厚道！價格懸殊30多萬的樣子

說到全尺寸的日系SUV，大家的第一反應一定就是陸地巡洋艦，而即使是全尺寸的豪華日系SUV，雷克薩斯LX570也佔據了大部分的市場。而另一個品牌就是日產旗下的豪華品牌英菲尼迪QX80。

在外觀方面，有著明顯的家族式的語言，橫條狀的進氣格柵結合銀色的裝飾條，讓整體上看起來時尚且動感。下側燻黑的格柵也增加了不少的運動氣氛，霧燈周圍依舊採用了鍍鉻的裝飾，使得整臺車的前臉看起來更加的年輕。

車身的側面，單是5米多的車長就已經帶來了足夠多的霸氣感，行李架和踏板的設計，以及超高的離地間隙都在證明著它的“硬漢”身份。尾部的造型，給人的感覺更像是美系車的厚重感，分離式的尾燈辨識度比較高，而貫穿式的鍍鉻飾條几乎成為了唯一的亮點，但是整體上看起來也不會顯得過於單調。

作為一款英菲尼迪，它的內飾自然少不了優雅的氣質，四幅式的方向盤和鑲嵌式的中控液晶螢幕看起來雖然沒有太大的亮點，不過還是為這款車帶來了不一樣的氣質，大面積的軟包材質也是這個價位所應該有的。既然是日產旗下的豪華品牌，那麼“大沙發”的待遇就一定是少不了的，軟硬適中的填充在實際的乘坐中還是有著很不錯的體驗。

在動力方面，該車搭載的是一款5.6L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達441匹馬力，最大的扭矩可達555牛·米，與之匹配的是一款7檔的手自一體變速箱。

然而，同級別不同命，LX570並沒有受到豐田LC的影響，售價不僅在140萬以上，而且終端還有30-50萬的加價。反觀QX80，外觀內飾與日產patrol完全一致，除了logo區別，完全無差別，這也就讓patrol搶走了不少QX80的市場。當然QX80陳舊的內飾也是它不受待見的原因。

昨天倒是剛剛好接觸了雷克薩斯銷售，目前570加價後得要150萬，而QX80價110上下。所以兩個車最大區別就是車價了。